<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 國際海運中的船東提單和貨代提單有什么區別?

      時間:2024-04-02 點擊:70次
      在走國際海運渠道時,我們經常會看到這兩種提單,一種是船東提單,一種是貨代提單。初入國際貿易行業和國際物流行業的朋友又要提問了,這兩種提單有什么區別呢?今天,特別邀請國際海運中心專家顧問為大家解答這個問題。
      船東提單即指船公司簽發的海運提單(masterb/l,又叫主單,海單,簡稱m單),可以簽發給直接貨主(此時貨代不出提單),也可簽發給貨代(此時,貨代出貨代提單給直接貨主)。
      貨代提單(house b/l,又叫分提單,簡稱h單),嚴格意義上應該稱為無船承運人(一級貨代,中國從2002年開始相關資格認證,貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準)提單,是經交通部批準并備案取得nvocc(non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發的提單,一般是簽發給直接貨主;有時也有同行套用提單,此時提單簽發給該同行,而該同行會簽發其自己的提單給其直接貨主。現在出口一般都是house單比較多,特別是去歐美的地方。
      對于出口商而言,兩種提單都可以作為議付單據使用,銀行都會接受。
      船東提單和貨代提單的區別
      1.提單上shipper 和consignee 欄目填寫內容不同。貨代提單的shipper托運人是實際出口商(直接貨主),consignee收貨人一般按照信用證的規定,填寫托運單同欄目內容,通常為 to order ; 而m 單在簽發給實際出口商時,shipper托運人填出口商, consignee收貨人按照托運單內容填寫;在簽發給貨代時,shipper 托運人填貨代, consignee 收貨人填貨代在目的港的代理人。
      2.目的港換單手續不同。只要持有m單,就可以直接到目的港船代處換取進口提貨單,手續簡單快捷,費用相對固定便宜;而h單的持有者必須到目的港貨代處換取m單,才可以拿到提貨單并報關提貨手續,而換單費用較貴且不固定,全由目的港貨代決定。
      3.m單作為海運提單是最基本的也是真正的物權憑證,船公司會在目的港把貨交給m單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是h單,則說明出運的貨物實際控制權掌握在貨代手中(此時m單的收貨人為貨代在目的港的代理),如果貨代公司破產,則出口商(進口商)無法憑h單向船公司提貨。
      4.對于整箱貨,既可以出m單又可以出h單,拼箱貨就只能出h單,因為船公司不會幫貨主拼箱,到目的港也不會幫貨主分貨。
      5.一般的貨代單的b/l編號不進入海關艙單管理系統,和進口報關單上的提單號不一樣; 貨代單b/l上都有換單公司名稱和聯絡方法,而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
      h單還有以下一些好處
      1. 對于fob條款,運費到付的業務,通常貨代都需要把主單的收貨人打給其目的港的代理,然后貨代出分單給客戶,將來目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司一方面在做運費到付上有一定限制,另外船公司的價格和報給客戶的價格之間的差價部分,如果只出主單,也不是很好處理。而代理卻可以非常方面地處理掉這個問題。
      2. 對于ddu,ddp的業務,船公司只會負責把貨運到目的港,如果發貨人要求貨代做一條龍服務,這時貨代就需要出分單,主單出給自己在目的港的代理,由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務,貨代負責從發貨人的門提貨直到送到收貨人的門。
      3. 對于三角貿易的業務,國內貨代會要求船公司出全程主單給自己,然后出一套發貨人是供應商,收貨人是中間商的分單;然后在中間商所在地做switch bill of lading,即提單的發貨人是中間商,收貨人是實際目的港的收貨人的提單。
      4. 對于幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港,這時貨代會采取一主掛多分的做法,即把主單的收貨人consign給目的港的代理,然后出幾個分單給每個客戶,分單號編為001a,001b,001c...,將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來,客戶在目的港憑借分單清關完畢去提取屬于自己的那部分貨物。
      5.l/c支付方式下(信用證中又規定h單可以接受),如果出口商在規定的交貨期生產不出來,不能按時裝船,則可以要求貨代出hb/l并倒簽提單,當然貨代會要求出具擔保函。
      圖片
      mbl和hbl的流程
      1.shipper把托運單傳給forwarder,寫明整箱還是拼箱。
      2.forwarder向船公司定艙,船on board后。船公司簽發mbl給forwarder。mbl的shipper是起運港的forwarder,cnee一般是forwarder目的港的分公司或代理。
      3.fowarder簽hbl給shipper。hbl的shipper是真正的貨主。cnee一般做信用證的是to order。
      4.carrier在船開后將貨物運達目的港。
      5.forwarder將mbl通過dhl/ups/tnt等寄往目的港分公司。(including:custom clearance docs)
      6.shipper拿到提單后,在交單期之內向國內議付行交單,結匯。如果做t/t shpper直接寄單據給國外客人。
      7.議付行把全套單據向開證行結匯。
      8.consignee向開證行付款贖單。
      9.目的港的forwarder拿著mbl向船公司換單提貨,清關。
      10.consignee拿著hbl向forwarder提貨。
      貨代提單和船東提單的區分
      貨代提單和船東提單的表面區分:從抬頭可以分辨出是carrier還是fowarder的提單。象大的船公司一看便知,象eisu,ponl,zim,yml等等。
      區分船東提單與貨代提單主要從以下方面:
      1.如果在信用證中沒有特別的規定,freightforwarder‘s b/l(hb/l)貨代提單是不能接受的。
      2.貨代提單與船東提單之分主要在抬頭和簽署。
      船東提單的出具人與簽署,isbp與ucp600明確規定是承運人,船長或者是他們的具名代理人簽署出具,其抬頭為船公司的名稱,一些大的船公司一看便知,如eisu,ponl,zimu,ymlu等等。貨代提單則只要以貨代的名義出具,不必顯現承運人名字,也不必顯示其為承運人,船長的代理。
      最后,貨代提單還有一種一般貨代提單,即一般貨代的提單,只要他們在目的港有代理,或者能借代理,都可以簽這種提單,這種提單在實踐中沒有很嚴格的規范,as carrier或者as agnet的圖章都有,部分貨代不規范的,倒簽、預借都可以,數據作假都有可能,容易上當受騙的也是這類提單,無據可查。
      久久久久久噜噜精品免费直播 | 久久久久国产精品三级网 | 久久精品国产91久久综合麻豆自制| 久久久精品国产免大香伊 | 91久久香蕉国产熟女线看| 国产69精品久久久久9999| 精品国产乱码久久久久软件| 久久人妻少妇嫩草AV蜜桃| 国产精品久久久久久久久| 欧美激情精品久久久久久久| 久久精品国产久精国产思思| 久久精品国产精品亚洲人人 | 色成年激情久久综合| 亚洲v国产v天堂a无码久久| 午夜天堂精品久久久久| 国产福利电影一区二区三区久久老子无码午夜伦不 | 777米奇久久最新地址| 久久毛片免费看一区二区三区| 五月丁香综合激情六月久久| 久久人人爽人人爽AV片| 国产成人精品久久一区二区三区 | 看全色黄大色大片免费久久久| 久久精品毛片免费观看| 久久人人爽人人爽人人av东京热 | 奇米影视7777久久精品人人爽 | 中文字幕无码久久精品青草| 久久99国产精品久久| 久久人人爽人人爽人人AV东京热 | 久久免费线看线看| 无码精品久久久天天影视| 久久久久无码精品国产不卡| 久久久久亚洲AV成人网| 国产精品久久国产精品99盘| 久久综合噜噜激激的五月天| 伊人久久亚洲综合影院| 久久一区二区三区99| 久久天天躁狠狠躁夜夜2020老熟妇 | 少妇久久久久久被弄到高潮| 香蕉99久久国产综合精品宅男自 | 中文字幕久久精品| 久久久久久曰本AV免费免费|