近期跨境電商行業最大的新聞，非“美國退出萬國郵政聯盟”莫屬。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會產生很大影響。也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在談判未完成前，跨境電商將繼續沿用原本的運費政策。對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產品，打造商家品牌，培養客戶的忠誠度，仍是重中之重。
萬國郵政聯盟有192個會員國，他們分為三等：tier 1、tier 2、tier 3。
tier 1 的發達國家要給 tier 3 的發展中國家的終端費予以優惠。美國就屬于 tier 1，中國屬于 tier 3。
據 cnbc 報道，美國給發自中國的郵政小包提供了 40%－70% 的優惠，網購產品從中國寄到美國的郵費，比相同產品在美國國內郵寄費用低一大截。
正是這個聯盟，促進了全球貨物的流通，推動著跨境電商行業的蓬勃發展。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會產生很大影響。對此，行業專家給出了一些專業預測，以讓賣家們知曉形勢提前應對。
01、還有一年緩沖時間
關于美國退出萬國郵政的完整新聞是——美國國務院將向萬國郵政聯盟發函通知美國的決定，未來一年內，美國將在萬國郵政聯盟內部就新規則進行雙邊或多邊談判；如不能達成協議，美國將退出萬國郵政聯盟。
也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在談判未完成前，跨境電商將繼續沿用原本的運費政策。
那么至少，即將到來的2018年底旺季還不會受到太大影響。對未來的擔憂在所難免，但目前的頭等要事仍是積極為今年旺季銷售做準備。
02、其他發達國家可能也會考慮退出
美國退出聯盟，可能會引發其他發達國家的效仿。因為他們與美國一樣，每年為運費補貼了大量資金。
從中國進口商品，不僅拿不到稅收，還需要補貼運費，同時本國就業也會受到影響。
這樣的局面，最終可能會導致一些發達國家退出萬國郵聯，自己設定費率。
03、建立海外倉，可行嗎？
相比直郵，海外倉需要更精準地預測貨物儲量。海外倉的商品一般都價格更高、體積更大等，其存貨周轉率也會更低。
幾家主要出口跨境電商的存貨周轉天數（來源：各自財報）
貨物積壓，以及建立海外倉消耗的大量資金，對中小賣家而言都是不小的壓力。除此之外，業內專家孫劍巍指出海外倉模式的硬傷：關稅。海外倉無法享受美國800美元以下單件商品免稅的福利。
對于發展到一定規模，擁有固定銷售量與較多資金的賣家，可以考慮海外倉。
04、另一個可行之路——專線物流
孫劍巍坦言，美國退群對美國專線跨境物流企業是利好的，usps本身價格是標桿，當其運費大幅度上漲之后，物流企業就有了生存空間。
“專線的物流運費雖然比美國郵政高出很多，但實際上如果只是集中在紐約等大的城市，不一定高，因為能達到一定的規模效應。”他說。
對于在國內用空運、國際快遞服務發貨到美國的貨物，清關完畢后，轉usps進行派送，可能會帶來更多的貨物和商機。這種貨轉郵、快遞轉郵，本身的特點就是要同郵政跟上速度，滿足賣家的需求，往往價格會比較高，但優勢體現在速度上。
05、品牌化品質化，仍是重點
此次美國“退群”，影響最大的便是靠低價走量的賣家。商品競爭力低，依靠價格來吸引購買，一旦價格優勢盡失，便會受到直接打擊。
對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產品，打造商家品牌，培養客戶的忠誠度，仍是重中之重。
打磨“中國智造”或“中國質造”的核心產品，通過推廣營銷來打造品牌，已是成功賣家的必經之路。寒冬將至，未雨綢繆不嫌早。