<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 影響我國航空貨運發展的因素(我國航空貨運發展現狀)

      時間:2024-03-29 點擊:88次
      影響我國航空貨運發展的因素 在遭遇經濟危機時各國政府都傾向于采取種種保護措施,國際航空貨運量在經歷了全球經濟衰退導致的大幅下滑(最高降幅高達20%以上)之后又重新走上了復蘇之路,到了經濟低潮期,運輸時間長但運費便宜的海運更是占據了主導地位,目前業內普遍的看法是,空運在之前被海運奪走的份額很難恢復。
      影響我國航空貨運發展的因素有很多,有利因素和不利因素共存,內在因素和外在因素共存,航空運輸的基礎設施建設不均衡,帶來航空貨運的運輸能力不足、覆蓋面不廣、投資不足等現實問題,中國各機場每噸70元的針對空運公司的貨郵安檢收費,增加了航空公司的運營成本,各貨運代理企業也不得不為交貨時間冗長的安檢環節額外增加雇工,既加大了企業成本,也使得企業的用人結構向供應鏈低端的勞動密集型轉變,難以提升航空貨運業的形象。
      我國的航空貨運代理企業大都屬于輕資產型,經營主體規模較小,提供服務和手段單一,而且人力財力不足,資源分散,難以形成專業化和國際化規模,傳統的流通業務和運作方式仍在整個航空物流領域占有相當的比重,作為一個行業,在整個國家外貿和出口的供應鏈當中仍處于價值鏈的低端,所提供的服務,既缺少附加值,也沒有競爭力,屬于松散無序的低層次業態,航空貨運市場是一個競爭并不充分的市場,產品差異化很小,都把機會放在捕捉現有的貨源上面,不用做市場分析,也用不著戰略設計,作為貨主不知該相信誰,能相信誰,價格戰,或暗箱操作依然是航空貨運業的典型慣用手段。
      久久福利青草精品资源站| 国产精自产拍久久久久久蜜| 亚洲AV伊人久久青青草原| 久久久久国产一级毛片高清板| 欧美激情精品久久久久久久九九九| 国产精品女同一区二区久久| 久久亚洲电影| 精品无码久久久久久尤物| 久久97久久97精品免视看 | 亚洲欧美伊人久久综合一区二区 | 久久综合久久久| 色偷偷88欧美精品久久久| 久久精品国产亚洲αv忘忧草| 国产成人综合久久综合 | 久久久久久精品久久久久| 97热久久免费频精品99| 久久人人爽人人爽人人片AV麻豆| 中文字幕热久久久久久久| 亚洲欧美精品伊人久久| 麻豆成人久久精品二区三区免费| 国产精品久久久久久久久久免费| 日韩精品久久无码中文字幕| 四虎亚洲国产成人久久精品| 国产国产成人久久精品| www.久久热| 国产欧美久久一区二区| 亚洲国产另类久久久精品| 欧美日韩成人精品久久久免费看 | 国产精品成人久久久久三级午夜电影| 国产精品久久久香蕉| 久久久久亚洲AV成人网人人网站| 久久精品国产99久久无毒不卡| 久久天天躁狠狠躁夜夜2020一| 狠狠人妻久久久久久综合| 国产一区二区精品久久| 久久丫精品国产亚洲av不卡| 亚洲综合精品香蕉久久网| 亚洲中文字幕无码久久综合网| 久久精品卫校国产小美女| 三级三级久久三级久久| 久久久久亚洲av综合波多野结衣|