<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 影響我國航空貨運發展的因素(我國航空貨運發展現狀)

      時間:2024-03-29 點擊:88次
      影響我國航空貨運發展的因素 在遭遇經濟危機時各國政府都傾向于采取種種保護措施,國際航空貨運量在經歷了全球經濟衰退導致的大幅下滑(最高降幅高達20%以上)之后又重新走上了復蘇之路,到了經濟低潮期,運輸時間長但運費便宜的海運更是占據了主導地位,目前業內普遍的看法是,空運在之前被海運奪走的份額很難恢復。
      影響我國航空貨運發展的因素有很多,有利因素和不利因素共存,內在因素和外在因素共存,航空運輸的基礎設施建設不均衡,帶來航空貨運的運輸能力不足、覆蓋面不廣、投資不足等現實問題,中國各機場每噸70元的針對空運公司的貨郵安檢收費,增加了航空公司的運營成本,各貨運代理企業也不得不為交貨時間冗長的安檢環節額外增加雇工,既加大了企業成本,也使得企業的用人結構向供應鏈低端的勞動密集型轉變,難以提升航空貨運業的形象。
      我國的航空貨運代理企業大都屬于輕資產型,經營主體規模較小,提供服務和手段單一,而且人力財力不足,資源分散,難以形成專業化和國際化規模,傳統的流通業務和運作方式仍在整個航空物流領域占有相當的比重,作為一個行業,在整個國家外貿和出口的供應鏈當中仍處于價值鏈的低端,所提供的服務,既缺少附加值,也沒有競爭力,屬于松散無序的低層次業態,航空貨運市場是一個競爭并不充分的市場,產品差異化很小,都把機會放在捕捉現有的貨源上面,不用做市場分析,也用不著戰略設計,作為貨主不知該相信誰,能相信誰,價格戰,或暗箱操作依然是航空貨運業的典型慣用手段。
      久久久久久久久久免免费精品| 久久大香香蕉国产| 久久久久一级精品亚洲国产成人综合AV区 | 久久香蕉国产线看观看99| 91精品观看91久久久久久| 久久影院久久香蕉国产线看观看| 久久久艹| 久久青青草原国产精品免费| 色8激情欧美成人久久综合电| 色偷偷久久一区二区三区| 99久久夜色精品国产网站| 热re99久久6国产精品免费| 久久精品国产亚洲Aⅴ蜜臀色欲| 亚洲国产精品无码久久| 久久精品国产国产精品四凭| 高清免费久久午夜精品| 久久精品成人欧美大片| 久久精品亚洲欧美日韩久久| 潮喷大喷水系列无码久久精品| 麻豆久久久9性大片| 久久www免费人成精品香蕉| 国产综合久久久久久鬼色| 久久久国产视频| 久久亚洲国产精品123区| 国产精品无码久久久久| 青青青青久久精品国产| 91精品国产综合久久久久久| 久久久久久国产精品美女| 久久精品国产亚洲一区二区三区| 中文字幕一区二区三区久久网站| 久久久久成人精品无码中文字幕| 欧美日韩精品久久免费| 噜噜噜色噜噜噜久久| 久久综合久久综合亚洲| 久久婷婷人人澡人人爽人人爱| 麻豆久久| 免费精品国产日韩热久久| 亚洲午夜福利精品久久| 久久精品国产色蜜蜜麻豆| 久久久久国产精品嫩草影院| 久久香综合精品久久伊人|