空運報價公司認識發(fā)展遇到的瓶頸而加快發(fā)展 空運報價網認識發(fā)展遇到的瓶頸而加快發(fā)展 隨著信息技術和空運行業(yè)電子商務供應鏈的快速發(fā)展，空運報價網已經進入快速發(fā)展階段，航空運輸系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化，已經成為發(fā)達國家提高航空運輸行業(yè)的運作效率和效益、和提高競爭力的重要手段，在國際空運技術發(fā)展的基礎上，各國開始進一步在加快交易條件、技術裝備規(guī)格，特別是在單證、法律環(huán)境、管理手段等方而推行國際統(tǒng)一標準，使國內空運與國際空運融為一體。
據(jù)預測，未來幾年，我國中小型物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%—25%的速度發(fā)展。而據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實現(xiàn)信息化的比例還不到10%，因此，中小型空運公司的信息化更是亟待進一步發(fā)展，空運公司的還是起點很低，實力較弱，技術有限，再加上環(huán)境的不確定性、發(fā)展的不確定性和需求的不確定性造成了航空貨運在信息化中難以推動。
空運報價網要加快挑戰(zhàn)要應對模式院這是中國企業(yè)最為常見的信息化建設模式，主要指企業(yè)在發(fā)展過程中遇到制約因素，或面臨市場競爭壓力，企業(yè)為了打破這種制約、提高市場競爭力而開展信息化建設，挑戰(zhàn)要要反應模式是一種企業(yè)自發(fā)的信息化建設模式，我們公司將開展信息化建設的動力，使公司達到一定規(guī)模，采用信息化手段來突破這個瓶頸。
空運報價網想要發(fā)展必須要取得供應鏈整個環(huán)節(jié)的全局優(yōu)化，全球化的深入和信息化的普及，供應鏈管理從上世紀末已經開始成為管理學的關注重點，在傳統(tǒng)供應鏈上的企業(yè)通常用電話或者傳真實現(xiàn)信息共享，文件傳送速度異常緩慢，想實現(xiàn)資訊整合幾乎是不可能的事情，應該說傳統(tǒng)供應鏈管理強調的是局部優(yōu)化，即供應鏈上的每個空運公司只追求自身利益的最大化，并不在意供應鏈的上游和下游是否獲得最大的利益，這樣一種商業(yè)決策行為的普遍暴露出我國企業(yè)整體的自私狀態(tài)，缺乏從宏觀視野上對商業(yè)的深刻認識。