什么是多式運(yùn)輸單據(jù) 1、多式運(yùn)輸及其形成
多式運(yùn)輸（multimodal transport）是指根據(jù)多式運(yùn)輸合同，至少由兩種不同的運(yùn)輸方式，由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人以自己的名義負(fù)責(zé)，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，并簽發(fā)單一的、包括全程的運(yùn)輸單據(jù)這種運(yùn)輸方式。《聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)統(tǒng)一規(guī)則（uniform rules for a combined transport document）、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式運(yùn)輸公約》（united nations convention on internationalmultimodal　transport of goods）都是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)共同遵循的國(guó)際慣例。
多式運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人、承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人。
2、多式運(yùn)輸單據(jù)
多式運(yùn)輸單據(jù)（multimodal transport document）是一種概稱，其中一程為海運(yùn)的通常使用多式運(yùn)輸提單（multimodal transport b/l）。
1）、多式運(yùn)輸單據(jù)特點(diǎn)
a、表示至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。
b、多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物止。
c、多式運(yùn)輸提單中船名、裝貨港、卸貨港如有預(yù)期（intended）或類似意義的修飾詞，銀行可接受。
d、適合多式運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易條件主要是fca、cpt、cip，并以接管的日期作為裝運(yùn)日期。而fob、cfr、cif貿(mào)易條件不適合于多式運(yùn)輸，因?yàn)樗鼈円筚u方船上交貨（on board），與多式運(yùn)輸?shù)囊蟛环?br> 2）、多式運(yùn)輸單據(jù)的作用
a、可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)的部分運(yùn)程為海運(yùn)，其作用也與海運(yùn)提單相同，即具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合約、物權(quán)憑證的作用，可以背書轉(zhuǎn)讓。
b、不可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)只起到貨物收據(jù)和運(yùn)輸合約的作用，不是物權(quán)憑證。