開門紅！1月融資金額超100億！零擔物流憑啥占據半壁江山

在2018年資本寒冬中，據不完全統計，物流行業，共完成超過100起投融資，其中不乏百億級，金額達到千億+。身處其中的公路物流及倉儲行業，在2019年新年伊始，持續斬獲資本。
2019年1月，國內公路物流和倉儲領域主要的投融資事件有9起(詳見下表)。
融資數量波瀾不驚 融資額度不乏大手筆
縱觀近幾年的融資數量，在2015年達到最高峰(超160起)后，呈現逐年走低之勢。據不完全統計，2018年物流行業融資案例僅百余起。
而單論公路物流和倉儲領域，2019年元月發生的9起融資，就數量而言，與2018年月均融資數量相比，基本持平，沒有明顯的波動。而從金額上來看，都是以億起步，不乏數十億的融資，總融資額度超130億元。其中，壹米滴答d輪18億元的融資金額，創造了中國零擔物流單筆融資額紀錄。
不過，1月超百億元的融資金額，主要歸功于登陸上交所中國外運和青島港，兩者合計募資金額超90億元。
零擔物流占據半壁江山 服務成發力重點
在資本的推動下，前些年強調規模效應的零擔物流企業，從2018年開始天平向服務品質傾斜。
近幾年，國內主流零擔物流品牌的貨量都實現了快速增長。壹米滴答起網之初的日均貨量不足7000噸，如今已超過3萬噸;中通快運用了不到兩年時間，便躋身“萬噸俱樂部”。
規模龐大、規模化程度不高的公路貨運市場，近幾年受到多方面因素影響，增速有所放緩，但是由于基數的龐大，在某種程度上說，市場上并不缺乏貨源。因此，要提升業務規模，要分得更大的蛋糕，要得到資本的持續關注，就需要從價格競爭轉向價值競爭，聚焦服務品質和客戶體驗。
這9起融資事件，發生在零擔物流板塊的就有4起，幾乎占據了半壁江山。資本看好的這幾家零擔物流企業，無一例外地向外界傳遞一個信號——注重服務品質的提升。
◆ 聚盟。在合伙人年會上，聚盟發布了2019年戰略，并表示2019年是聚盟的服務年，每位聚盟人都是“服務生”;
◆ 卡行天下。此次菜鳥與普洛斯聯合增資卡行天下，也通過支持卡行天下升級b2b運輸網絡，為客戶提供高效靈活、成本合理的物流解決方案。
◆ 優速快遞。除了獲得普洛斯的數億元追投外，2019年年初優速快遞還宣布獲得20億元銀行授信。而這些錢去處集中在大件數據化運營和大包裹運營的基礎設施建設等三個方面(詳見上表)。換句話說，優速要通過加大科技投入，提升全網的智能化水平，助力降本增效，提升服務質量。
◆ 壹米滴答。將“客戶獲取、核心運營節點、智能技術的研發與投入”，作為d輪融資后，未來重點投入的領域。而這三大方向都指向了服務品質的提升。壹米滴答創始人兼ceo楊興運曾多次表示，“以服務和品質為核心，以客戶體驗為中心”。
物流科技濤聲依舊 智倉企業熱度不減
物流智能科技類企業在2018年受到資本的追捧。以2018年11月來說，倉儲物流科技類企業的融資數量占到當月的6成以上。
2019年智能倉儲科技類企業持續吸引資方的目光。
此次獲得鼎輝投資的牧星智能就是以算法為核心，以智能倉儲機器人為載體的智能倉儲整體解決方案的企業，主要從事智能倉儲系統的開發、倉儲項目的系統集成實施以及倉儲系統相關的規劃、設計和咨詢業務。
智能倉儲科技類企業的火熱并不意外。一方面，近年來積極降低物流成本是行業政策的重點。而倉儲不僅是物流供應鏈上的核心環節，更是降本增效的重要領域和場景。
另一方面，智能倉儲設備的日益普及，以及以倉儲設施為核心的智能倉儲解決方案，在提升物流時效、服務質量，降低員工工作強度方面的效果日益顯現。
供需雙方對智能倉儲設施、設備及解決方案的需求，在資本市場上轉化為資方流向這類企業的真金白銀。但需要提醒，計劃進入這一領域的創業者或投資者，智能倉儲行業盡管處于發展的初級階段，但頭部企業的競爭壁壘已經基本形成，后來者分羹的難度不小。