國際貿(mào)易中,國際貿(mào)易中的邊界

國際貿(mào)易中,國際貿(mào)易中的邊界
國際貿(mào)易中 cfr、cif和fob是三種經(jīng)常使用，但是比較容易混淆的貿(mào)易術(shù)語。每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務，早日成交。今天我們來看看這三種國際貿(mào)易術(shù)語是什么意思？他們有什么關系和區(qū)別？
1、cfr
cost and freight，成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。
cfr的計算
cfr價=fob價+運費
cfr價= cif價x[1-(1+投保加成)x保險費率]
cfr注意事項
（1）在cfr術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在cfr術(shù)語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是cfr合同中一個至關重要的問題。因此incoterms強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。
（2）cfr術(shù)語中有關卸貨費用負擔情形，通常采用cfr術(shù)語的變形，例如：cfr班輪條件（cfr liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；cfr艙底交貨（cfr ex ship's hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；cfr吊鉤交貨（cfr ex tackle）指賣方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；cfr卸到岸上（cfr landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
2、cif
cost，insurance，and freight，譯名為成本加保險費加運費。指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
cif的計算公式
cif＝（fob價+運費）/[1-保險費率×(1+投保加成)]
cif＝cfr價/[1-保險費率×(1+投保加成)]
cif的注意事項
（1）裝卸問題：按cif術(shù)語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關系到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權(quán)撤銷合同。
（2）關于風險劃分的問題：cif術(shù)語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同于 fob 術(shù)語， fob 術(shù)語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關于保險費問題：cif術(shù)語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，并支付保險費，但是這是屬于代辦性質(zhì) ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
（4）有關單據(jù)的重要性：cif術(shù)語是很重要的項下很重要一條是“憑單交貨，憑單收取”，交單和付款是對流條件。單據(jù)齊全內(nèi)容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據(jù)不全，內(nèi)容有毛病，盡管貨物是好的，合格的，也結(jié)不了匯。
3、fob
free on board，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。即船上交貨，習慣稱為裝運港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
fob的計算
fob價=cfr價-運費
fob價= cif價x[1-(1+投保加成)x保險費率]-運費
fob注意事項
（1）fob方式中的船貨銜接問題
fob術(shù)語中涉及兩個充分通知。一個是買方租船后，應將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知；另一個是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時到達或未能按時受載貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應由買方承擔。在第二種情況下，由于貨物風險是在越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應當負責。
2.關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題
如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨物使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定，故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明，如：fob liner terms（fob班輪條件），裝船費用由支付運費的一方，即買方負擔。
4、cfr、fob、cif區(qū)別
（1）包含的費用不同：fob報價包含成本+運費，cif報價包含成本+運費+保險，cfr報價包含成本+運費。
（2）辦理運輸責任不同：fob由買方負責辦理；cfr、cif賣方負責辦理。
（3）保險費支付/辦理不同：fob、cfr保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；cif保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
（4）風險轉(zhuǎn)移對象不同：fob和cif越過船舷后由買方承擔一切風險，cfr風險轉(zhuǎn)移是貨交承運人。
5、cfr、fob、cif這三種外貿(mào)報價方式的共同點
（1）三個術(shù)語均適用于水上運輸方式，都適用于內(nèi)河運輸和海上運輸。
（2）三個術(shù)語的交貨點都是裝運港船上，風險點均以貨物裝到船上為界限，這時風險才由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
（3）賣方均負責承擔貨物裝到船上之前所發(fā)生的一切費用。
（4）賣方均負責向買方提交已按規(guī)定交貨的清潔提單。
（5）貨物裝運前后賣方均負責及時向買方發(fā)出裝船通知。
（6）三種貿(mào)易術(shù)語的進口通關手續(xù)均由買方負責，出口通關的所有手續(xù)均由賣方負責。