這兩年來無人機送快遞這個概念被多次提及，但幾乎都是測試類的產品，并沒有真正的實現商用，隨著科技水平的提高，快遞這個勞動密集型的行業也加快了高科技、信息化的進程。
此前透出的信息京東在做一個大型無人機項目，載貨可達數噸，飛行半徑近300公里，并且京東集團表示將用該無人機打造一個低空的物流網絡。從目前的信息來看，從庫內機器人到無人機配送簽收，整個環節幾乎完全自動化。并且已經拿到幾個省份的飛行許可，相信有政府的支持推廣起來會更快一些。
無獨有偶，另外一個快遞業巨頭也在不斷發展無人機。早在2012年，順豐的創始人王衛就提出了無人機的設想,并于2013年9月份正式亮相順豐無人機。到去年順豐也取得了飛行牌照。2017年6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。
但是靜下心來想想無人機快遞計劃還是有一些弊端的，首先就是交通問題，一架兩架沒什么問題，但如果所有的快遞都在天上飛怕不是要空中堵車，難道要設置空中信號燈？而且還存在天氣問題，冰雹，大雪等等。還有就是末端服務的問題，如果家中無人怎么辦？代收點怎么解決以及快遞柜的使用都是問題，這些都是需要在正式使用前需要解決的問題。
從互聯網的興起到物聯網的發展，科技的進步速度越來越快，我們現在身邊方方面面都在享受信息時代帶來的紅利。而且也逐漸滲入到了勞動密集型的行業，快遞業也是一樣。從軟件的智能倉庫管理系統到小黃人的智能分揀機器人再到如今的無人機送貨，發展速度越來越快。相信未來的快遞業還會繼續發展，朝著人工智能，大數據的趨勢發展。相信靠著科學水平的不斷進步，以及相關從業者的不懈努力這些問題都會逐漸解決的。
也許在不久的將來了，我們就能看到自己的快遞滿天飛了，不知道大家對那樣的日子是否期待呢?