墨西哥空運圣胡安機場介紹

墨西哥空運圣胡安機場介紹 luismu ozmarín國際機場（iata：sju，icao：tjsj，faalid：sju）（西班牙語：aeropuerto internacionalluismu?ozmarín，或isla verde國際機場/aeropuerto internacional de isla verde）是一個聯合軍民國際機場，以波多黎各的首任民選省長，位于郊區的北卡羅來納州，波多黎各，三英里（5公里）東南圣胡安。它是加勒比地區最繁忙的客運機場。根據美國聯邦航空管理局的數據，每年有超過400萬名乘客登機。該機場是由擁有波多黎各港務局和管理aerostar機場集團，一個公私合作伙伴關系這是由授予租賃波多黎各政府經營和管理機場40年在2013年開始sju是在美國或其領土上私有化的第二個國際機場，截至2013年，它是該國目前私有化的唯一機場。出租車和租賃汽車可以運送旅客往返機場。機場是通往加勒比島嶼的門戶。sju占地1,600英畝（647公頃）。
路易斯穆尼奧斯馬林國際機場
iata：sju國際民航組織：tjsjfaalid：sju
摘要
機場類型民用
所有者波多黎各港務局
操作者aerostar airport holdings
供應波多黎各圣胡安
地點卡羅萊納州，波多黎各
輪轂的乘客空氣陽光cape airm＆n aviation海運航空公司tradewind航空貨物
ameriflight山地航空貨運航空貨運公司
重點城市為捷藍航空
海拔9英尺/ 3米
坐標18°26'21“n066°00'07”w
跑道
方向長度表面
英尺米
8/26 10400 3170 瀝青
10/28 8,016 2443 具體
統計（2017年）
乘客運動8407404
歷史 此部分需要額外引用以進行驗證。請通過向可靠來源添加引文來幫助改進本文。無法查證的內容可能被提出異議而移除。（2018年1月）（了解如何以及何時刪除此模板消息）
1945年，島嶼政府意識到航空對波多黎各經濟發展的重要性，并指出有必要建立一個新的國際機場，能夠處理格蘭德島圣胡安國際機場日益增長的空中交通。自1929年以來一直在運作;以及回應未來的需求。在此之前，isla grande一直是波多黎各的主要機場。隨著航空公司開始從螺旋槳飛機轉向噴氣式飛機，4000英尺的isla grande簡易機場沒有現代飛機著陸和起飛的必要距離。（isla grande機場，現在以紀念美國空軍f-111飛行員費爾南多·路易斯·里巴斯·多米尼奇為名，在利比亞被擊斃在1986年，目前有一條長5,542英尺的跑道。）
另一方面，政府還決定它應該指導空中業務，依靠1942年創建的波多黎各運輸管理局的這些權力，后來成為港務局。規劃委員會機場委員會開始研究新機場的可行性，于1944年向聯邦民用航空管理局提交計劃和研究，以確定最合適的地方。
1945年，確定這個地方將是isla verde（卡羅萊納州），使機場成為大都市設施。波多黎各規劃委員會于1946年批準建設，該項目始于1947年。同年，波多黎各港務局承擔了isla grande機場和其他區域機場的所有權和所有權，這些機場曾是軍事設施。第二次世界大戰期間。
新機場的設計由建筑師miguel ferrer（1914-2004）和建筑師osvaldo toro（1914-1995）創立的toro-ferrer公司進行，他們也以caribe hilton的設計而聞名。酒店和波多黎各最高法院。
1949年，完成了isla verde機場的第一期建設：土壤的清潔，填充，平整和排水。第二階段也開始了：鋪設跑道，滑行道和平臺。
1950年在波多黎各運營的認證航空公司是泛美航空公司，東方航空公司，里德爾航空公司，加勒比大西洋航空公司，英國航空公司，伊比利亞航空公司，多米尼加航空公司和飛虎隊航空公司。后者承包了移民工人到美國的運動，島嶼勞工部將大約5,706名工人轉移到該國的不同地點，每次通過費用為55美元。
1955年5月22日，波多黎各國際機場落成，占地1,718.72英畝。這些設施估計耗資2200萬美元，擁有一個六層的客運大樓，控制塔，7,800英尺長的跑道（8-26），貨運大樓，消防和警察局以及一家酒店。
數百人對新的空中裝置充滿熱情，見證了luismu?ozmarín主持的首屆活動。總督在他雄辯的演講中說：“這項工作在其結構和許多設施中都令人印象深刻，但并不像這個通信中心象征著正在改變文明的偉大技術進程那樣令人印象深刻”。
新機場運營的第一年使乘客上升至694,199，總共處理了2800萬磅貨物。