這些國(guó)際海運(yùn)船公司又重返紅海？（各大海運(yùn)公司出現(xiàn)分歧）

關(guān)于是否重返紅海，近日馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、msc等航運(yùn)巨頭出現(xiàn)分歧。
據(jù)報(bào)道，丹麥馬士基周三在官網(wǎng)更新的信息顯示，未來數(shù)周內(nèi)該公司旗下將有數(shù)十艘貨輪重返蘇伊士運(yùn)河和紅海航線。
該公司表示，具體時(shí)間表仍可能有變化，取決于可能在未來幾天制定的具體應(yīng)急計(jì)劃。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬士基在周三的公告中列出了涉及亞歐航線、中東航線等的上百艘貨輪，其中有59艘船只將繼續(xù)通過蘇伊士運(yùn)河，另外還有95艘船將繼續(xù)繞行好望角。
根據(jù)馬士基的公告和航運(yùn)數(shù)據(jù)，第一批重返紅海的馬士基船隊(duì)，最快可能在今天就將抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河。
其中，“maren maersk”號(hào)于12月24日離開摩洛哥的丹吉爾港，預(yù)計(jì)在28日抵達(dá)埃及蘇伊士港，并于1月14日抵達(dá)新加坡。
另一艘在25日離開丹吉爾港的“ebba maersk”號(hào)，預(yù)期將在29日抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河，并將在明年1月7日抵達(dá)阿布扎比。
與馬士基類似，法國(guó)的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也在周二表示，將逐步提高通過蘇伊士運(yùn)河的貨船數(shù)量。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，法國(guó)達(dá)飛在官網(wǎng)宣布，目前正在制定計(jì)劃，逐步增加通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量，但會(huì)不斷監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)需要及時(shí)重新評(píng)估和調(diào)整該計(jì)劃。達(dá)飛還同時(shí)更新28艘繞航船舶信息。
此前據(jù)12月25日媒體消息顯示，達(dá)飛輪船旗下兩艘集裝箱船cma cgm george washington和apl salalah等在法國(guó)海軍的護(hù)航下順利通過曼德海峽，駛向紅海海域。
不過也有部分航運(yùn)公司仍然選擇繞行。
12月27日，赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布最新公告表示，“穿越蘇伊士運(yùn)河的情況仍然太危險(xiǎn)，因此我們將維持在好望角周圍的改道。”
公告同時(shí)表示，“船員的安全是我們的首要任務(wù)，感謝您在我們應(yīng)對(duì)這些情況時(shí)的理解。我們的團(tuán)隊(duì)正在持續(xù)監(jiān)控事態(tài)發(fā)展，我們將定期重新評(píng)估情況。當(dāng)我們認(rèn)為蘇伊士運(yùn)河對(duì)我們的船只、船員和船上的貨物安全時(shí)，我們將恢復(fù)通過蘇伊士運(yùn)河的服務(wù)。”
2023年12月26日，msc旗下集裝箱船“msc united viii”號(hào)在穿越紅海時(shí)遭到襲擊。
msc在公告中確認(rèn)了此次襲擊，并表示，目前，所有船員都安全無虞，沒有受傷報(bào)告，并且正在對(duì)該船進(jìn)行徹底評(píng)估。首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命和安全，在確保他們的安全之前，msc將繼續(xù)通過好望角重新安排預(yù)訂蘇伊士過境的船只的航線。
此外，長(zhǎng)榮航運(yùn)也稱將繼續(xù)改道，并指出，公司已指示其船只暫停在紅海航行，直至另行通知。
另據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)已有數(shù)十艘集裝箱船折返紅海方向，亦有船舶在地中海海域選擇折返紅海方向后再度掉頭。班輪公司似乎也在“是否繞航”問題上反復(fù)斟酌。
盡管美國(guó)主導(dǎo)的opg計(jì)劃為紅海護(hù)航，但胡塞武裝表示，他們將繼續(xù)對(duì)包括目的地和出發(fā)地為以色列的船只發(fā)動(dòng)襲擊。
分析認(rèn)為，鑒于當(dāng)前局勢(shì)，想要全面復(fù)航恐非易事，航道安全仍是首要考慮的問題。