美國海運坦帕港口介紹

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美國海運坦帕港口介紹 坦帕港（port of tampa,fl,us，港口代碼：ustpa）也叫坦帕灣港（port tampa bay），直到2014年1月，是佛羅里達州最大的港口，由坦帕港務局（hillsborough countyagency）監管。該港位于佛羅里達州坦帕市附近的坦帕市中心的通道區。該港口直接通往佛羅里達州suncoast西海岸的坦帕灣，距離墨西哥灣約25海里。港口區的邊界包括坦帕灣，希爾斯伯勒灣，麥凱灣，舊坦帕灣和希爾斯伯勒河的部分地區。
截至2013年，坦帕灣港口行列美國的噸位在國內貿易16位，對外貿易32位，并在貿易總額第22名。它是佛羅里達州最大，最多元化的港口，經濟影響超過151億美元，并支持8萬多個就業機會。貨運包括散貨船和油輪船，以及滾裝/滾降船和集裝箱貨船。港口還經營船舶維修設施。目前，連接到主要的亞洲集裝箱港口，與全球接軌，港口集中在擴大集裝箱貿易。數十億美元的基礎設施改善正在進行中或在規劃階段。
坦帕港位于該國東南佛羅里達半島西海岸坦帕灣內，港市之東南，臨墨西哥灣。港外之東南，臨墨西哥。港外，西北至巴拿馬城26.5海里，至新奧爾良港471海里，南至哈瓦那港311海里，經尤卡坦海峽至巴拿馬河北口克里斯托巴爾港1308海里。港區分布在坦帕灣北部南伸的半島西側和半島以東水域東陸岸，共計有5個港區；1.坦帕港區，處于上述半島西南岸，主要裝卸石油。2.rattlesnake港區，在坦帕港之北，gandy大橋腳南，用于雜貨。3.蘇頓港區，處在半島東灣北頂，該港區處于在一南突的hookers角兩側，主要裝卸磷灰石和石油等散貨，其中磷灰石碼頭三個泊位，可靠吃水10.3米散貨船，輸出佛羅里達豐富磷灰石礦藏。4.alafia河港區，在東灣東岸中段河口內北岸，有磷產品，入碼頭航道水深9.4米。5.bigbend港區，在上港區南陸港池壁，該港區主要為雜貨、集裝箱服務。全港5個港區總計10多個碼頭、約40多個泊位。決大部分為貿易散貨，其中石油產品1170萬短噸，出口磷灰石、廢鋼、牲畜、牛油、柑橘、木材、紙漿雜貨；進口石油產品、硫磺、硝酸鈉、新聞紙、水泥、煤、鋼材等。
貨運坦帕灣港每周提供集裝箱貨物服務。美國港口經營兩個集裝箱泊位，三臺龍門起重機，一個100噸移動式起重機和集裝箱碼頭。在2014年，港口花費了2150萬美元購買兩個新龍門起重機，在2016年運行，航運公司星綜合航運，地中海航運和日本郵船是在港口運行。
港口也是79號外貿易區的所在地。對外貿易區79號協助坦帕灣公司和i-4走廊進口，出口，制造和分銷活動。
游輪坦帕也是西加勒比海巡航的美國最受歡迎的出發港之一。坦帕灣港四座郵輪公寓：嘉年華郵輪，皇家加勒比國際，荷蘭美國線以及挪威郵輪。aida郵輪使用港口作為掛靠港口。它有三個郵輪碼頭。2014財政年度，有888,343名乘客穿過港口，包括198艘游輪。附近的景點包括海峽地區，佛羅里達水族館和依波城。
訪問
郵輪碼頭和港口總部位于沿途driveide drive。最近的主要高速公路是沿著港口北部邊緣的李·羅伊·塞勒姆高速公路。高速公路上高架的高速公路從meridian大道（郵輪碼頭西側三個街區）到75號州際公路和布蘭登郊區。
曾經在佛羅里達州僅有兩個國家歷史文化名城之一的ybor市的城市街道上旅行過大量卡車。的4號州際公路- selmon高速公路旁連接器，在2013年建成，是具有獨特的貨車車道路線貨車通行，從4號州際公路直接到港口坦帕灣，現在允許卡車繞過城市的一個1.1英里（1.8公里）公路道路和直接在港口和州際系統之間旅行。
港口商務在坦帕港務局負責開發，市場營銷和管理坦帕港。坦帕港是佛羅里達州最多元化最大的海港。坦帕港每年為大都市經濟貢獻近80億美元，直接或間接提供了超過9.6萬個工作崗位。
通過坦帕港的主要進口包括石油產品，液硫，煤，無水氨，鋼鐵產品，石灰石，車輛，水泥和集裝箱。主要出口包括散裝磷酸鹽，柑橘顆粒，廢金屬，車輛和集裝箱。坦帕港的頂級貿易伙伴包括墨西哥，加拿大，印度，特立尼達，日本，俄羅斯，澳大利亞，荷蘭，巴西和哥倫比亞。
2008年，坦帕港共處理貨物4260萬噸，共服務了3416艘。貨物包括1760萬噸干散貨，近2380萬噸液體散貨，120萬噸以上普通貨物。坦帕港處理以磷礦和巖石/化學貨物（840萬噸以上），煤炭（近400萬噸），石灰石（160萬噸）和花崗巖（97.7萬噸）為主的干散貨。液體散貨由石油產品（1800萬噸），液硫（330萬噸）和無水氨（超過180萬噸）主導。坦帕港處理的一般貨物包括廢金屬（59.43萬噸），集裝箱貨物（44.3萬標準箱365.3萬噸），鋼鐵產品（1.535萬噸）和較少量的車輛，冷藏貨物和森林產品。2008年，有76.77萬名乘客乘坐178艘游輪在坦帕港上船。坦帕港包含許多專門處理散裝貨物的設施。pasco terminals，inc.在泊位2處處理液態硫，長度為198.1米，最大深度為10.2米。豪瑞（美國）公司。在坦帕港3號和4號港口經營混凝土筒倉和水泥泵。泊位3長168.6米，深度9.4米，泊位4長167.6米，深度5.6米。holcim泊位擁有優越的鐵路和公路連接。泊位21是處理液體散裝商品的公共泊位。泊位長度超過137.1米，深度1.8米。
亞拉北美公司。在坦帕港口22號泊位處理液態硝酸鈣和熔融硫，長度近213.4米，深度10.6米。泊位是一個多用途碼頭，包含六個儲存罐，總容量為1290萬加侖。海灣硫磺在第22號泊位處理時，也處理了坦帕港內的熔融硫磺。
martin operating partnership lp在24號和24b號泊位處理散裝硫磺，硫酸，沙坑，瀝青和水泥的貨物。坦帕碼頭的這個多用途港口包括長度為217.9米，長度為10.3米的泊位24，長度達68.6米，長4.3米的泊位24b。
佛羅里達州的sea-3公司在坦佩碼頭的多用戶港口運營泊位30，服務于最先進的液化丙烷氣體碼頭，能夠儲存2650萬加侖的丙烷。泊位長365.7米，深度13.1米。
cemex公司，公司。在坦帕港的一個多用途碼頭上運營了31號船塢，擁有筒倉，管道和4,000噸/小時的輸送系統。泊位長304.8米，深度13.1米。cemex處理散裝水泥貨物。另外在泊位31號是在坦帕港處理石灰石貨物的vulcan materials。
cf工業公司。經營位于坦帕港泊岸的磷酸鹽碼頭204.處理境外散裝磷蝦貨物，泊位長達280.4米，深度10.4米。碼頭有碼頭軌道服務，近1.14萬平方米的倉庫。該設施有能力每小時加載1300噸。
坦帕果汁服務，進出口冷凍濃縮汁和出口牛油，在坦帕港205號（超過176.7米長，深度超過10.3米）經營。
坦帕港的泊位220處理建筑材料和骨料。由馬丁瑪麗埃塔材料公司（martin marietta materials，inc。）運營，這個多用戶坦帕碼頭港口擁有三艘用于自放電船的海豚。泊位長274.3米，深度超過11.7米。也在satco，inc。處理硫酸。
泊位226和227位于坦帕港的多用途碼頭，處理無水氨和石油產品。每個泊位長268.2米，深度近12.2米。cf industries，inc.經營由碼頭到設施管道服務的氨基碼頭。tpsi碼頭有限責任公司和墨菲石油公司在坦帕泊泊泊位處理石油產品。阿瑪利亞石油公司，運營在227號，處理潤滑油。中佛羅里達管道有限責任公司/金德摩根有限責任公司處理石油產品和泊位226和227以及泊位223。泊位223長228.6米，深度10.2米。
嘉吉糧食部門處理坦帕公路256號港口的出口大宗農產品和入境糧食。泊位服務于糧食電梯，出口碼頭，25個倉庫，總容量為100萬蒲式耳貨物，兩個棚屋。泊位256長230.4米，深度近10.2米。
坦帕港的一般貨物設施包括美國港口泊位（泊位201,202,208,209,210和211）。這些泊位長度超過1.5公里，處理鋼鐵產品，車輛，工程貨物，重型貨物和林產品的貨物。多用途碼頭配備了100噸電梯移動式起重機，碼頭軌道服務，以及由坦帕港口美國港務局經營的冷藏貨物設施。泊位總共擁有超過5.3萬平方米的過境棚。設施包括集裝箱貨運站，保稅倉庫，冷藏柜，以及充足的集裝箱和普通貨物裝卸設備。
坦帕港的206,209,210和211號船長全長182.88米，深度分別為8.53,106.2,10.82和11.63。206號公路有一個8.9萬平方米的過境棚，而209號公路有一個近5.6萬平方米的過境棚。停泊210有一個4.6萬平方米的過境棚，而泊位211有一個超過8.7萬平方米的過境棚。201,202和208號碼頭的深度分別為10.36米，長度分別為275.54,228.6和276.45米。這些坦帕港泊位都有一個過境棚。201號泊位的中轉棚近8000平方米，泊位202有超過9200平方米，泊位208近7900平方米。
坦帕港的其他泊位也處理一般貨物。onesteel公司回收，公司。在位于berth 1的廢金屬處理碼頭處理廢金屬，其長度為198.12米，深度為10.29米。商標金屬回收處理坦帕多用戶泊位219號的廢金屬，長度為263.65米，深度12.5米。
坦帕港集裝箱碼頭位于212號和213號泊位。該設施由13米深水渠道提供。總長640米，泊位配有三臺門式起重機和16.2公頃鋪設的儲物。碼頭也計劃擴建至56.7公頃，泊位將延長至823米。這些擴張將使坦帕港的碼頭容量達到75萬標準箱。泊位212號長度為243.84米，深度為12.19米，第213號長度為396.24米，深度為13.11米。
坦帕港共有9.3公頃的港口美國集團經營的倉庫和過境棚儲存空間。位于201號，202號，206號，208號，209號和210號的干貨倉庫。冷庫出口和冷藏設施位于211泊位（8.7萬平方米）。涵蓋的倉庫位于坦帕港ces工廠（近1900平方米），靠近泊爾201號，兩個倉庫在250,251和252號泊位提供了40500平方米的干庫。
坦帕港有造船維修服務。海灣海運修理提供全程服務的船舶和駁船修理。國際船舶維修和船舶服務在泊位200,206,263,264和265提供類似的支持。坦帕船務有限公司提供全方位服務的船舶維修和建筑設施，在坦帕的泊位235,237， 239,240和241。
坦帕港提供三個郵輪碼頭，總共555米的泊位為郵輪旅客和船只提供服務。郵輪碼頭2號位于berth 271，272和273，是一個最先進的設施，是嘉年華郵輪線路的所在地。這個坦帕港碼頭毗鄰channelide灣廣場和佛羅里達水族館。泊位271和272的長度分別為281.88米，深度分別為9.53和10.06米。泊位273長189.28米，深度10.06米。
位于坦帕港的郵輪碼頭3號由泊位 269號服務，是荷蘭美洲和加勒比皇家航運公司的最先進的客運樞紐。位于佛羅里達水族館和channelide灣廣場的步行距離內，這個坦帕港客運泊位長81.99米，深度10.36米。
坦帕港郵輪碼頭6號是靠近市中心的全方位客運樞紐。終點站在三個泊位總共480米（泊位266,267和268）。泊位266長114.3米，深度8.53米。泊位267和268均長182.88米，深度9.3米。
評論和歷史坦帕港是佛羅里達州希爾斯伯勒縣的縣城，是國家最大的都會區之一。位于坦帕灣北岸，坦帕港距離杰克遜維爾港口西南約285公里，距離邁阿密港西北約330公里。雅虎房地產將坦帕港列為2008年美國第8個最干凈的城市，“福布斯”排名第5（與鳳凰城）聯系在美國最好的戶外城市。2006年，有近333000人居住在坦帕港，260萬人住在坦帕街.彼得堡 - 清水都會區。
坦帕港經濟在很大程度上取決于服務業，零售業，金融業，房地產業，保險業和政府。縣政府雇用了74萬人。坦帕港是許多大型電信公司和銀行的區域基地。維基百科的主要服務器場和其他維基項目位于坦帕港。這個港口是美國最大的港口之一，處理了近一半的海洋貿易運動通過佛羅里達州。坦帕港也是一個受歡迎的郵輪目的地，為區域郵輪線路以及荷蘭美洲，皇家加勒比海和嘉年華郵輪的主要郵輪提供服務。當全球經濟衰退推遲項目或使其大幅修訂時，坦帕市中心區正在進行發展和重建工作。然而并不是所有的項目都停止了，坦帕港靠近一個24小時的街區附近的目標。
港口歷史坦帕灣自16世紀西班牙探險家首次到達以來，一直被用作寬敞安全的港口。álvarnú ezcabeza de vaca將整個海灣稱為“港口”，寫道：“我們所說的港口是世界上最好的港口。”在1821年，美國從西班牙購買佛羅里達州兩年后，佛羅里達州的布什總統安德魯·杰克遜被任命為佛羅里達州美國元帥的詹姆斯·福布斯（jamesforbes）寫道，海灣將“為我們自己的貿易提供保護，對我們的經濟至關重要”海軍巨人“。到1823年，喬治·默瑟布魯克中校在坦帕建立了一個軍事職位，并與美國四個步兵公司一起建造了布魯克堡。到20世紀30年代中期。
坦帕港（意為“大照明”）從當地的塞米諾爾印第安人得名。這是由赫爾南多·德·埃斯卡蘭特·豐蒂達達（herman de de escalante fontaneda）回憶錄中首次提及的，他被卡拉什印第安人俘虜了17年。西班牙的narvaez遠征在坦帕港附近降落，于1528年開始殖民地，但他們放棄了營地向北追逐更多的財富。12年后，埃爾南多·德索托救出了遠征隊的幸存者。當西班牙人不知道坦帕港將會發現黃金時，印度戰士不會被轉換為天主教，所以他們放棄了這個地區。殖民地國家在未來二百年里基本上被忽視了。
在1763年收購佛羅里達，英國命名為希爾斯灣灣，但他們對通過大西洋的商業更感興趣。那時候，只有古巴的漁民才使用這個墨西哥灣港，收獲豐收的魚。西班牙1783年恢復對佛羅里達州的控制，但仍然不了解坦帕港的潛力。
1821年，美國從西班牙購買了佛羅里達州，以阻止奴隸逃離南方種植園，并結束印度的襲擊。美國第一次正式采取的行動之一是摧毀坦帕港岸邊的逃離奴隸建造的安哥拉村莊。
美國在坦帕地區建立了一串堡壘和貿易崗位，以控制沼澤地，1823年“莫爾特里克條約”在內部建立了大量的印度保留。同年，布魯克和加茲登上校在坦帕灣建立了布魯克堡，今天的會議中心位于坦帕市中心。木制的堡壘吸引了定居者，但是在不舒服的氣候中，由于塞米諾爾受到不斷的襲擊，其生長緩慢。然而，堡壘在1835年的第二次塞米諾爾戰爭中勝利很重要，坦帕港定居點開始增長。
1845年，佛羅里達州成為美國第27個州。“坦帕村”于1849年成立，共有185名平民稱之為家庭。到1850年，坦帕堡布魯克港有974名居民，并于1855年被并入城鎮。
蘇格蘭帆船船長詹姆斯·麥凱高級船長1849年與妻子在坦帕抵達;mckay經常被認為是真正使坦帕成為港口的人，首先是在坦帕，移動和新奧爾良打了一艘帆船，然后還有兩艘將牛運往古巴的火輪。一個故事涉及麥凱如何處理一些妨礙貿易的腐敗的古巴官僚，他們命令他們從他的一個火輪扔到哈瓦那港外的鯊魚侵襲的水域。內戰期間，麥凱是積極的封鎖選手，后來將以坦帕市長的身份任職一年。
坦帕與古巴的牛貿易在內戰后恢復，由農場主howell tyson lykes博士領銜，后者繼續找到了lykes兄弟輪船公司的lykes航運帝國。戰后，布魯克堡被聯邦政府放棄，坦帕的前瞻性公民也聚集在一起，購買了大部分的土地，將其轉變成了一個充滿活力的海濱。
佛羅里達州在美國內戰期間加入了聯邦。戒嚴統治從1862年初開始統治了坦帕港，聯邦部隊駐扎在布魯克堡。1861年底，聯盟海軍在坦帕灣口岸放置了幾艘船，但封鎖運動員已經通過與古巴的交易。當戰爭于1865年結束時，聯邦軍隊占領了堡壘和坦帕港，直到1869年。
內戰后，坦帕港遭受了痛苦。工業很少，陸路運輸困難。十九世紀，六十年代，黃熱病入侵坦帕港，七十年代迫使許多坦帕人離開。居民在1869年投票選舉取消了坦帕的政府，到了1880年，村莊正在消亡。
在1863年，當城市東南部發現磷酸鹽時，坦帕港的運氣改變了。用于制造肥料，磷酸鹽即將從坦帕港運出。同年，鐵路來到坦帕港，給予開發所需的陸上運輸，并提供另一種向北方運送商業魚和磷酸鹽的方式。新的交通路線將產品帶到了城市，創造了旅游業，吸引了坦帕港的產業。
坦帕海洋歷史演變的一個主要合作伙伴是鐵路大亨亨利·布萊恩（henry b. plant），他于1884年將坦帕的碼頭區域連接到杰克遜維爾。到1888年，軌道一直從坦帕到紐約。大約在這個時候，植物擴大了他的帝國，包括酒店財產和輪船，他在坦帕西哈瓦那貿易公司mascotte部署的一個蒸籠，當坦帕在1887年成立為一個城市時，被作為城市的一部分。
18世紀80年代后期，佛羅里達州中部發現了磷酸鹽，坦帕的第一批雪茄工廠開工，坦帕迅速成為這些和其他商品的主要海運點。在美國干預正在進行的古巴獨立戰爭之后，1898年帶來了西班牙 - 美國戰爭，當年5月，西奧多·羅斯福中尉和數百名粗魯的車手，加上一些馬，離開了坦帕，結束蒸汽船，事實上，坦帕在短期戰爭中的關鍵作用有助于推動城市和港口成為國家的重點。
1885年，vincente martinez ybor將他的雪茄制造廠搬到了坦帕港，那里古巴的煙草很容易得到，可以將雪茄運到美國其他地方。ybor為古巴和西班牙的工廠工人建造了房屋，其他雪茄工廠很快就出現在坦帕港。在20世紀80年代，意大利和東歐的猶太移民抵達經營雪茄工人的企業。雪橇行業支持坦帕港直到二十世紀初。1929年，工廠手工軋制5億多雪茄。當大蕭條來了，雪茄業萎縮，但其他行業出現在坦帕，特別是航運和旅游港。
隨著十九世紀的臨近，當地的商業領袖正在合并，以期獲得聯邦支持深化坦帕海港的渠道，并在1905年確信國會授權美國陸軍工程兵團挖掘20英尺深。另外，兩名獲得了布魯克堡大部分海濱財產的男子--hem hendry和aj knight都挖出了自己的20英尺通道，進一步延伸了通航水域，并在河口開了一個航運站。坦帕還有第二和第三條鐵路，馬洛里線，南方輪船公司和penn輪船公司定期組建坦帕電話。
在十九世紀末期，坦帕港工人享受了蓬塔獎。在20世紀20年代初，非法的玻璃瓶公然地因地方當局的倒塌和賄賂而長大。在bolita抽獎和盜禁止把有組織犯罪坦帕港，并在那里呆了，直到20世紀50年代，當參議員基福弗的聽證會帶來的城鎮和揭露地方官員的腐敗。
有關將渠道進一步深化至24英尺的立法，包括坦帕市建造碼頭和帶線鐵路的條件，即使該物業不在城市范圍內。騎士和其他商人ar swann提出向城市捐贈必要的土地，在與市區街道配置新的碼頭不一致之后，坦帕港委員會成立為一個聯合機構，由佛羅里達州州長任命。當地選民加入支持國家政府，批準為在岸建筑和市政碼頭提供資金的債券，這些債券在1924年完成。
到1929年，已經建成了27英尺的通道，港口委員會被廢除，城市公共工程部門在監督港口。
二戰為造船廠和其他戰爭行業帶來了一大堆活動。在戰爭結束之際，在1945年，由地方選民公民投票支持的立法行動導致了希爾斯伯勒縣港務局的建立，后來更名為坦帕港務局，其管轄權人員開始向國會提出一個34英尺的通道。雖然這個34英尺的通道在1950年被批準并在20世紀60年代初完成，港口當局和公民領導人認識到需要更深的水域，一起在1970年為一個43英尺深的主要航道確保聯邦授權，沿著坦帕的當今大部分設施位置。
二戰使坦帕港快速增長。麥克迪爾野戰是在美國入戰之前開始的，成為陸軍空軍和陸軍空軍的主要基地。在坦帕灣地區興建了許多輔助機場。戰后，麥克迪爾繼續是一個積極的軍事基地。其中兩個輔助機場后來成為坦帕國際機場和圣彼得堡 - 清水國際機場。坦帕港最近的增長熱潮始于1988年新坦帕開發。坦帕港吞并了一個6200公頃的地區。
為了維持這些渠道，美國陸軍工程兵團定期將渠道重新疏通和擴大，深度達47英尺（14米），這一過程每年產生約100萬立方碼的沉積物。這種材料已被用來沿著坦帕灣港的方法在海灣中建立幾個小的填充島。
海運和配套設施曾經占據了坦帕市區周圍的大部分海濱地帶，但自20世紀50年代以來，大多數港口作業（游輪碼頭除外）已經在市中心東，東南方向移動，將坦帕的濱水區用于其他用途。
2002年初，一個年輕的業余飛行員叫塞斯納的駕飛機進入坦帕市中心的42層美國銀行廣場大樓，因為是星期六，只有飛行員自殺死亡，這名年輕人支持烏薩馬·本·拉登。
領導力坦帕灣港口由七名專員組成，其中五名由佛羅里達州州長任命，另外兩名是現任坦帕市長，也是希爾斯伯勒郡委員會成員。
現任議員：
steve swindal主席：坦帕海運牽頭人，泛美體育集團有限責任公司所有者和創始人;林德爾副主席小姐：林德爾投資和林德爾物業的業主;秘書/司庫patrick h. allman：奧德賽制造公司總經理;專員john b. grandoff iii：山區亨德森土地使用集團聯席主席及股東;celestar公司執行總監gregory celestan坦帕市長鮑勃·巴克霍恩（bob buckhorn）郡長桑德拉·穆爾曼，希爾斯伯勒郡縣委書記坦帕市介紹坦帕市（tampa）是美國佛羅里達州佛羅里達半島西岸海港城市，屬希爾斯伯勒縣（hillsborough county），位于希爾斯伯勒（hillsborough)河口 ，臨坦帕灣，外連墨西哥灣。
根據美國人口普查數據，坦帕市的人口達到49.35萬人（2013年），城市群包括圣彼得堡(st. petersburg)和清水(cleanwater)，其人口270萬（2010）。坦帕-圣彼得斯堡-清水城市群包括希爾斯伯勒等2郡，面積2077.9平方公里。城市概況坦帕（英文：tampa 粵語：天柏）簡稱tpa，坦帕城市群是僅次于邁阿密的佛羅里達第二大城市群，僅次于休斯頓的墨西哥灣沿岸第二大城市群，僅次于邁阿密、華盛頓特區和亞特蘭大的南方第四大城市群，以及全美第19大城市群。由于良好的氣候和較低的物價、稅收，坦帕灣在過去的20年中是全美和外國移民的首選目的地以及全美首選的度假、退休療養勝地。加上空地較多，醫療以及電力產業的發展以及南方華爾街的形成，坦帕灣地區如今成了美國經濟發展速度最快的地區，2010普華永道世界城市gdp排名中列第49位。建制沿革坦帕市始建于1823年，1855年設市。
經濟概況30年后，隨著南佛羅里達鐵路、公路的通達和港口條件的改善，雪茄煙制造和旅游業的興起，城市迅速發展，現為美國主要沿海城市之一。
坦帕灣口有半島屏障，港闊水深，州內豐富的磷酸鹽礦以及柑類水果、林產品等，多經由本港輸出。工業有化學、食品、造船、煙草、鋁制品等。所產優質哈瓦那雪茄煙名聞全國，大部分煙廠在市中心東北的伊博爾城（ybor city)。
其他重要工業產品有水果罐頭、啤酒、化肥、電子設備等。20世紀20年代在坦帕灣建成的人工島——戴維斯島，其上多為旅館、別墅和各種游樂設施。伊博爾城為西班牙裔（拉美）區，以西班牙特色的餐館和商店著稱。大型國際機場位于城西，是一年一度佛羅里達州商品交易會的所在地。
旅游事業整個城市分為新、舊兩部分，舊城仍保留著建城初期的拉丁風格。坦帕是美國重要的旅游城市之一，有先進的國際機場，市區以西40公里左右既是名揚全美的清水海灘(cleanwater beach)，每年吸引著眾多度假的游客，在市區中，有迪斯尼式的游樂場布斯克花園(busch gardens)，是游覽者夢寐以求的游玩場所。
地理位置坦帕的戰略地位極其重要，距離加勒比海地區、南美洲、非洲和南歐地區都很近，著名的美國麥克戴爾空軍基地就常駐與此。
文化教育市中心的坦帕大學(the university of tampa)及位于圣彼得堡的南佛羅里達大學(university of south florida)是該市主要的教育和科研機構。由于坦帕是一座移民城市（類似于深圳），市民大多說標準的美式英語而不帶南方口音。
地理環境坦帕雖處于亞熱帶卻是熱帶濕潤氣候（類似于廈門），雨季在5到10月間，天氣無常，時而烈日當頭，時而大雨瓢潑。
港口詳情
港務局 tampa port authority
地址 1101 channelside drive tampa, fl 33602-2192 united states
電話 813-905-7678
傳真 813-905-5109
800電話 800-741-2297
unlocode ustpa
港口類型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護 優秀
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然沿海
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
貨運碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 2 英尺
油堆場 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
引航
義務 是
可用的
適當的
當地協助
拖船
協助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機 是
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機 是
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力 是
導航設備 是
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是