中國物流的去向

商業能跑多快，物流是基礎。
中國快遞包裹也迅猛增長。過去一年，中國流轉包裹數超過500億個，比前年增加大概100億個，增量接近美國全年包裹流轉總量。
但中國的物流成本仍舊居高。據統計，中國物流費用1.75萬億美元，占gdp的14.3%，美國物流費用1.49萬億美元，占gdp的7.7%。都說中國制造業的利潤比刀片還薄，貨物流通成本如果有效降低，可以讓制造企業更有錢可賺。
要實現貨物流轉效率的最大化，物流必然和供應鏈管理高度結合在一起，只有實現整個產業鏈不同企業間的全面聯動，數據打通，才能讓端到端的整體流轉效率變得更高。
“數字化再加速”是今年全球智慧物流峰會的主題，從數字化到數智化，物流的下一站去往何處？
一、物流是商流的“下半身”
過去十年，中國快遞行業迎來了飛速發展，什么因素在驅動快遞的突飛猛進？
天下沒有無緣無故產生的包裹，商業形態的演進影響著物流業態的變化。換句話說，商流在驅動物流的發展。
中國零售最初是制造主導，物流的第一階段也是制造驅動，造就了現在一大堆第三方物流公司。
對物流而言，碰貨的本質是對客戶需求的精確理解。傳統物流按照票重和服務，把整個物流產業切成豆腐塊。比如快遞公司