北美港口再生變！溫哥華港卡車司機(jī)威脅要罷工

隨著陷入困境的港口從鐵路關(guān)閉中恢復(fù)，2 家航空公司的司機(jī)投票批準(zhǔn)罷工 為溫哥華港提供服務(wù)的兩家承運(yùn)商的集裝箱卡車司機(jī)已投票批準(zhǔn)罷工，這威脅到加拿大最繁忙的港口在從鐵路服務(wù)關(guān)閉中恢復(fù)時(shí)再次發(fā)生重大中斷。
他們的工會(huì)unifor周二在一份聲明中表示，aheertransportation和prudentialtransportation的司機(jī)“在必要時(shí)以壓倒性多數(shù)投票支持罷工”，以確保達(dá)成新協(xié)議。司機(jī)們正在尋求健康和牙科福利，并增加等待時(shí)間的報(bào)酬。
“該行業(yè)的unifor卡車司機(jī)正在爭取獲得健康和牙科福利的簡單權(quán)利，”unifor全國總裁杰里·迪亞斯(jerrydias)在一份聲明中說。“對你的工人及其家人的健康和安全的基本尊重并不是一個(gè)不合理的要求。”
罷工將影響為港口服務(wù)的大約1,700名司機(jī)中的大約200人。目前還不清楚什么時(shí)候會(huì)發(fā)生。由于cn和加拿大太平洋到溫哥華的鐵路服務(wù)關(guān)閉，該港口正面臨大量貨物積壓。截至周三晚上，已有43艘船只在港口等待?？?。
周三，自洪水和山體滑坡導(dǎo)致不列顛哥倫比亞省鐵路線的關(guān)鍵部分關(guān)閉以來，cp列車首次抵達(dá)溫哥華，運(yùn)送糧食和燃料。cn預(yù)計(jì)將于周三恢復(fù)有限服務(wù)。
港口對涉及卡車司機(jī)的勞資糾紛并不陌生。2014年，在大約400名加入工會(huì)的卡車司機(jī)進(jìn)行了為期兩周的罷工后，集裝箱業(yè)務(wù)放緩至幾近停滯。
雖然來自aheer和prudential的司機(jī)在港口卡車司機(jī)中所占的比例要小得多，但罷工可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因?yàn)楦劭谝幚龛F路關(guān)閉造成的積壓以及今年現(xiàn)有的創(chuàng)紀(jì)錄運(yùn)輸量。
加拿大勞工專家、約克大學(xué)奧斯古德霍爾法學(xué)院教授薩拉·斯林(saraslinn)表示，雖然卡車司機(jī)破壞供應(yīng)鏈的能力為他們提供了影響力，但不列顛哥倫比亞省的災(zāi)難性洪水帶來了“政府直接干預(yù)的相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)”。
“各行各業(yè)的港口工人現(xiàn)在都有相當(dāng)大的議價(jià)能力，但與此同時(shí)，該省部分地區(qū)現(xiàn)在確實(shí)處于危機(jī)狀態(tài)，”斯林告訴美國托運(yùn)人。“我認(rèn)為罷工將對經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅并不是一個(gè)不合理的論點(diǎn)。”