中國空運南昌昌北國際機場介紹 南昌昌北國際機場（iata代碼：khn；icao代碼：zscn）位于中華人民共和國江西省南昌市北28千米的樂化鎮(zhèn)，距離九江107千米，距離廬山風景名勝區(qū)不到90千米。1996年10月20日開工建設(shè)，1999年9月10日建成投入使用，取代軍民合用的向塘機場。。2004年2月晉升為國際機場。目前通航近30個國內(nèi)外城市，共有11家航空公司在機場運營。
南昌昌北國際機場建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，員工千余人，資產(chǎn)10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關(guān),當年客貨吞吐量分別達到1172155人次和18277.7噸，同比分別增長18.27%和36.81%，邁入全國大型機場行列。2004年2月通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場，4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執(zhí)飛的南昌-廣州-新加坡國際航線，2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸，比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此，南昌昌北國際機場共開辟航線21條，其中國際航線有1條，通航城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、?？凇B門、福州、昆明、重慶、杭州、青島、沈陽、西安、太原、貴陽、南京、晉江、香港、新加坡等20個，執(zhí)飛航空公司有：中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團有限公司、廈門航空有限公司等8家。
南昌昌北國際機場建設(shè)總體規(guī)劃為一次規(guī)劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規(guī)劃飛行區(qū)等級指標為4d，主次降方向均滿足i類精密進近要求；跑道長2800m、寬45m，并相應地建平行滑行道和聯(lián)絡(luò)道，能起降a300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據(jù)，飛行區(qū)等級指標為4e，滿足b747-400全重起飛要求，跑道向南延長至3600m，道面加道肩部寬度達60m，并相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據(jù)，建設(shè)第二條跑道，第二條跑道也應滿足b747-400全重起飛要求，跑道長3600m，道面加道肩總寬度為60m，航站樓面積約為27~30萬平方米，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設(shè)施隨不同時期的建設(shè)規(guī)模而相應配套實施。
南昌昌北國際機場
nanchang changbei international airport
iata：khn–icao：zscn
機場概覽
機場類型民用
營運者江西省機場集團公司
服務(wù)城市江西南昌
地理位置中國江西省南昌市樂化鎮(zhèn)
啟用日期1999年9月10日
海拔高度43.7米（143英尺）
座標28°51.8′n115°54.0′e
網(wǎng)址www.jxairport.com
跑道
方向長度表面
米英尺
03/21 3,400 11,155 水泥混凝土
統(tǒng)計數(shù)據(jù)（2014年）
客運量7,240,861 人次
貨運量46,066.4 公噸
起降架次65,402 架次
機場建設(shè)1996年10月20日，機場開工建設(shè)，設(shè)有t1航站樓和2,800米長的跑道。1999年9月10日，機場建成投入使用。2004年2月，昌北機場通過對外籍飛機開放口岸驗收，晉升為國際機場。2005年，機場旅客流量達到230萬人次，2006年達到300萬人次，遠超原設(shè)計的200萬人次標準，因此機場啟動了二期改擴建工程。2006年，南昌昌北國際機場二期改擴建工程舉行了奠基典禮,為江西省“十五規(guī)劃”重點建設(shè)項目。工程總投資為25億元，按滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時旅客4373人次、年貨郵吞吐量12萬噸、年飛行架次12.1萬架次規(guī)劃建設(shè)，新建9.66萬平方米的t2航站樓，跑道延長至3600米，新建20個近機位、11個遠機位，擴建后共有51個機坪機位，機場飛行區(qū)等級提升至4e。同時新建高架橋1089米，擴建現(xiàn)有進場路達到雙向八車道，路幅寬53米，中央隔離帶寬9米。新建停車場8萬平方米，提供車位近2000個。工程于2007年上半年正式開工，2009年正式投入使用。2011年5月23日t2航站樓啟用，t1作為國際航站樓。2012年2月7日，南昌昌北國際機場獲得中國民用航空局《關(guān)于頒發(fā)南昌昌北國際機場臨時使用許可證的批復》（民航函〔2012〕137號），升格為4e級國際機場。航站樓t2航站樓位于t1航站樓北側(cè)，采用坐北朝南的布局面積9.66萬平方米，采用主樓+指廊式構(gòu)型主樓寬222.4米，進深90米。航站樓設(shè)計采納了江西山水文脈的建筑造型理念，以鄱陽湖、廬山、滕王閣作為設(shè)計靈感來源，體現(xiàn)了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰(zhàn)的進取精神。航站樓內(nèi)部設(shè)計采用現(xiàn)代大跨架結(jié)構(gòu)，合理布局，屋面弧形結(jié)合桁架結(jié)構(gòu)，充分利用屋面的交錯形成采光側(cè)窗，通過天窗解決通風問題，體現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保的設(shè)計理念。航站樓的兩個指廊，西指廊長454.8米，東指廊長158.7米，呈流線型的兩翼設(shè)計。t2航站樓于2011年5月23日晚上十一時正式啟用。發(fā)展前景南昌昌北國際機場建設(shè)總體規(guī)劃為一次規(guī)劃分步實施，即分近期（至2005年）、遠期（約至2018年）、終端三步。近期規(guī)劃飛行區(qū)等級指標為4d，主次降方向均滿足i類精密進近要求;跑道長2800m、寬45m，并相應地建平行滑行道和聯(lián)絡(luò)道，能起降a300-600以下機型；航站樓面積為27141平方米，能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據(jù)，飛行區(qū)等級指標為4e，滿足b747-400全重起飛要求，跑道向南延長至3600m，道面加道肩部寬度達60m，并相應加寬滑行道；航站樓約需12萬平方米(t1和t2)，站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據(jù)，建設(shè)第二條跑道，第二條跑道也應滿足b747-400全重起飛要求，跑道長3600m，道面加道肩總寬度為60m，航站樓面積約為27~30萬平方米(t1,t2和t3)，站坪機位約90~100個。機場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設(shè)施隨不同時期的建設(shè)規(guī)模而相應配套實施。
航空公司和目的地航空公司目的地
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首都航空 大阪關(guān)西
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中國國際航空公司 高雄，臺北，桃園
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中國東方航空公司 曼谷素萬那普，高雄，臺北-桃園
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瑞麗航空 昆明
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