什么是淺析vts,vvst測試結果怎么描述
什么是vts？ 提到vts，從事海事行業的人大概不會太陌生。是船舶交通服務的英文縮寫。根據imo《vts指南》的定義，vts是改善船舶交通安全，提高交通效率，保護水環境的設施。其基本功能是掌握水路、港口船舶交通動態信息，以雷達為主要傳感器，以數據處理設備為核心，以通信方式傳遞信息。世界上第一批vts于1948年出現在英國利物浦港。1958年，我國首次在大連港進行岸基雷達導航試驗，1978年，第一臺vts在寧波北侖港正式開工。那么，經過20多年的努力，目前我國vts的發展和運營情況如何？為此，本報記者專門走訪了中華人民共和國海事局相關負責人，了解到以下信息。目前，中國(含香港)擁有不同類型和規模的vts 20個，vts中心17個，覆蓋沿海港口大部分水域和長江干線下游重要航段。從地理上看，沿海分布著16個vts，長江下游南京至柳河口分布著5個vts。從類型上看，煙臺的成山頭水道、瓊州海峽、北長山水道屬于區域性vts；有四種類型的vts，即南京型、鎮江型、張家港型和南通型。vts10型港口，即大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、香港、深圳、湛江；綜合vts有三個，分別是上海、寧波、廣州。在過去的20年里，中國的vts建設取得了長足的進步，其發展速度是亞洲最快的。目前，我國部分港口的vts設備水平處于世界領先地位。例如，上海港的vts雷達數據處理系統可以處理1300個移動目標，是20世紀90年代初世界上最先進的雷達數據處理系統之一。90年代中后期建造或更新的成山頭、天津、青島、廣州、深圳等vts的雷達數據處理系統達到國際先進水平。功能性vts作為水上交通安全管理的現代化手段，是水上安全的動態管理中心。我國vts以交通安全為第一目標，兼顧提高交通效率和保護水環境。其功能主要是信息服務和助航服務。由于各港口水域航行環境和船舶交通形式不同，我國北方沿海地區vts主要提供信息服務，兼顧助航服務；此外，在東部和南部沿海地區實施交通組織服務。大部分vts主要監控本區域航行和停泊的船舶，只有少數vts實施交通管制。隨著我國vts建設的逐步加強和vts管理水平的提高，vts在船舶交通管理中的作用越來越明顯。1.船舶交通秩序明顯好轉。1998年，沿海和長江vts共接到船舶報告69萬起，為船舶提供信息服務16781次，糾正船舶違章5078次，船舶交通秩序明顯好轉，重特大交通事故發生率呈下降趨勢。例如，大連港的船舶違章次數從vts開通前的每年1200次下降到每年36次。船舶交通事故明顯減少。1998年，沿海和長江沿岸的vts避免了1265起交通事故，支援了593次海上搜救。2.提高了航道的通航能力和船舶的作業效率。僅1998年，vts就直接為船舶提供信息服務16781次，船舶助航服務36247次，交通組織服務67581次，大大提高了船舶在交通密集地區和主要道路的通航能力，也為船舶在惡劣天氣條件下的安全運行提供了有力保障。例如，上海港的北航道平均每潮可通過16艘船。vts投入運行后，科學組織船舶通過，每潮通行能力27艘，提高了69%。3.提高港口資源利用率。vts作為各類水上交通信息資源的中心，集中了區域內船舶交通動態信息和水文氣象信息，并及時傳遞給船公司、船舶代理、港口裝卸和引航作業，以便各方合理利用碼頭、泊位、倉庫、錨地、拖輪等。優化了設施和資源，提高了綜合效益。4.促進了海上安全監督管理的現代化。vts的信息收集和評估功能為水上交通執法和取證提供了可靠的技術支持，海事安全監管部門可以通過vts整合航標設施、信號站和巡邏艇的功能，實現優化管理。展望未來，我國vts發展方針主要是對現有vts進行改進和更新，在管好用好vts上做文章，充分發揮其功能和作用。保持需求和維護能力的平衡，然后在鞏固提高的基礎上發展基礎。發展重點仍在沿海地區，以長江、珠江“兩港”為中心，以港口vts為主要著力點。條件成熟時，將建設區域性vts。擴大vts的覆蓋范圍和導航精度，開發vts中心綜合船舶交通動態信息功能。同時，結合船舶報告系統的完善使用，加快船舶動態信息傳輸的網絡建設，提高我國vts中心之間的信息交流和資源共享水平，通過網絡向社會提供更加廣泛和周到的服務。相信隨著vts的不斷完善和發展，我國必將在提高水上交通管制能力，為社會提供更廣泛、更優質的服務方面實現質的飛躍。