11月21日消息，中通快遞發布截至截至9月30日的2017財年第三季度財報。財報顯示，今年第三季度中通快遞營收為31.431億元（人民幣，下同，約合4.724億美元），較上年同期的23.531億元增長33.6%，這一增長主要得益于整體市場增長和公司在包裹量方面的市場份額增加；凈利潤為7.172億元（約合1.078億美元），上年同期凈利潤為5.472億元，同比增長31%。
中通第三季“雙11”貢獻大
報告顯示，中通快遞第三季度包裹投遞量為15.359億，比去年同期的11.020億增長39.4%。今年雙11，中通的包裹量約為6570萬，同比增長率高出行業10%。
中通首席財務官郭健民表示：“盡管勞動力和燃料成本不斷上升，但本季度的毛利率仍維持在36.2%不變，與去年同期相比持平。”調整后的ebitda利潤率也從去年同期的35.4%提高到35.6%，原因是不斷增長的規模經濟和削減成本的舉措。
報告顯示，2017年第四季度的收入預計將達到39億元（合5.862億美元），達到41億元（合6.162億美元），比2016年同期增長22.2%，達到28.5%。
2017年第三季度運營亮點
2017年第三季度的包裹量為153590萬，比2016年同期的1102萬增加了39.4%。截至2017年9月30日，中通快遞的接貨/送貨點總數約為2.89萬個。
截至2017年9月30日，網絡合作伙伴的數量超過9400家，其中包括超過3800個直接網絡合作伙伴，超過5600個間接網絡合作伙伴。
截至2017年9月30日，中通快遞的長途車輛數量超過了4410輛，其中包括大約3250輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1160輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運輸服務運營商，與中通快遞獨家合作。
自2017年9月30日起，中通快遞的自有卡車數量從2017年的3190輛增加到3250輛。在自行運營的卡車中，截至2017年9月30日，超過1400輛的高容量15 - 17米的高運力甩掛車，高于今年二季度的1260輛。截至2017年9月30日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了1920條。
截至2017年9月30日，分揀中心的數量為79個，其中73個為自營，6個由該公司的網絡合作伙伴運營。
運營成本上升，漲價迫不得已
報告顯示，其運輸成本、分揀中心運營成本、第三季度配件成本以及其他成本程不同比例上升，這也表明通達系在今年“雙11”之前以成本上升而漲價也是迫不得已。
中通快遞第三季度長途運輸成本為11.039億元（約合1.659億美元），比去年同期的人民幣8.802億元增長25.4%。這種增長主要是由于與公司自有車隊相關的成本增加了人民幣1.881億元（約合2830萬美元），這種成本包含了燃料、通行費、司機薪酬、折舊和維護費用在內；以及由于外包運輸成本增長了人民幣5190萬元（約合780萬美元）。
中通快遞第三季度長途運輸成本在營收中所占比例為35.1%，低于去年同期的37.4%，主要原因：①規模經濟；②增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運輸；③通過優化路線規劃和增加回程運輸的方式提高了卡車運力。
中通快遞第三季度分類揀選中心的運營成本為5.861億元（約合8810萬美元），比去年同期的4.731億元增長23.9%。這種增長主要是由于：①員工的工資和人數增長使得勞動力成本增加了7170萬元（約合1080萬美元）；②折舊和攤銷成本增長了2240萬元（約合340萬美元）：③租金及相關設施成本增加了1230萬元（約合180萬美元）。
分類揀選中心運營成本在營收中所占比例為18.6%，低于去年同期的20.1%，主要受到規模經濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是因為公司在分類揀選設施中加大了自動化設備的使用。
中通快遞第三季度配件成本為人民幣9300萬元（約合1400萬美元），比去年同期的6780萬元增長37.2%。這種增長與公司來自于向網絡合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為3.0%，高于去年同期的2.9%。
中通快遞第三季度其他成本為2.223億元（約合3340萬美元），比去年同期的7940萬元增長180.0%，主要由于與服務于企業客戶有關的調度成本增長，但與加大使用數字運單有關的成本下降部分抵消。
盡管如此，中通近期還將繼續建設改造分撥中心、擴充升級干線運輸車隊，提高自動化水平，提高城市覆蓋率及網點密度，投資信息技術，提高鄉鎮農村滲透率。
未來中通仍會繼續加強技術及基礎建設投入，拓展跨境電商業務，擴大業務種類及客戶群，成為全球領先的綜合物流企業。