“雙11”剁手節就快到了，各大商家的倉儲管理系統也即將進入“考試”階段，雙十一是最大的實踐場地。買家在各個電商購物車屯好的貨，“雙11”付款后，能否迅速順利地到達你的手中？
根據國家郵政局的預測，今年“雙11”期間全行業快遞運量預計將達到7 .6億件，比去年同期增長40%以上。這近8億的貨品量要經過“下單”、“倉儲”、“配送”等環節，快遞業能否承擔如此重壓。
過往，大家都將注意力放在“最后一公里”，然而記者調查發現，今年快遞企業一改往年“重運輕倉”，隨著百世、順豐、宅急送、德邦等為代表的云倉產品紛紛落地，快遞業“倉勢”漸起，借助“云倉”系統，以提高整個快遞業的到達速度。
借助“云倉”打造“超級速度”
2010年，作為百世集團旗下子品牌的百世供應鏈正式啟動百世云倉(cloudofc)產品計劃，應用物流數據分析和網絡化分倉，管理運輸、快遞資源，為品牌企業提供倉配一體化的物流外包服務。
上周末，記者來到南沙百世云倉探營，這是百世云倉系統下的一個物理節點。目前這樣的云倉，百世在全國有85個。據百世供應鏈廣東分公司倉儲高級經理韓守斌介紹，整個南沙庫區面積是8萬平，雙11前存貨量就已達到620萬件。
如果只是靠傳統的方法人工分揀、打包，幾百萬的貨量根本不可能在短時間內配送出去。據介紹，百世自主研發了genimax綜合物流業務運營平臺。每天處理數億筆業務交易，同時具備實時海量數據分析能力。另外，又為云倉配備了先進的訂單管理系統“wms”。記者在現場看到，借助“wm s”，南沙倉的電腦接單系統實現了與賣家下單系統的秒級同步。據現場的工作人員介紹，憑借這一系統再加上科學的庫區布局，以單件訂單為例，每個撿貨員每天可實現400-500次的撿貨。據百世供應鏈廣東分公司倉儲高級經理韓守斌介紹，在南沙百世云倉，從下訂單到快件發送，整個過程在一個小時內就可以完成。如果是加急、特急件，則十幾分鐘就能搞定。像在去年的雙11期間，百世云倉24小時實現了300萬接單，在72小時內發貨400萬單。
很多人都認為“快遞”是順豐的核心，但真正深諳供應鏈運作的都明白，倉才是最難管但同時也最具有戰略價值的。順豐是去年啟動云倉系統的。該公司昨日向記者介紹，目前順豐在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都和武漢已建立7大分發中心，50個重點城市已布局上百倉儲配送倉庫，倉儲總面積近百萬平米，配以順豐數萬級的網點，覆蓋全國2500個區縣，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系(集群)。
電商商家根據銷售預判，提前備置庫存在順豐各個倉庫，通過將跨省件變成省內件、同城件、區內件配送，實現就近發貨、極速送達。而為了應戰雙11，順豐倉配近日在全國范圍大面積推廣“云倉即日”、“云倉次日”時效性服務。其中“云倉即日”產品，只要消費者在當日上午11點之前下的有效訂單，都能在當天20點前收到所購買商品。順豐方面表示，在已有的分倉備貨服務優勢基礎上，順豐倉配基本上實現了“單未下、貨先行”。
全方位應對運量高峰
為迎接一年一度的雙11包裹運量高峰，各相關公司不僅僅是在倉配上下功夫。
據百世集團介紹，旗下的快遞品牌———“百世匯通”，截至10月，已新建分撥中心46個，新建分撥倉173個，共增加30萬平米場地面積應對高峰，增幅達45%.改造擴充分撥流水線39個，自動分揀線7條，新增爬坡機、伸縮機600臺，分揀流水線4萬米，同比去年增長50%.雙11期間，新增車輛1600余臺，新增航線45條。整個百世集團，將在雙11期間增加正式員工及臨時工約3.5萬人。
而據韻達速遞介紹，為了應對從9月份至春節前整個快遞業務旺季，該公司在全網絡改造和擴建了分撥中心45個，儲備車輛10000臺，全網絡儲備人員10000人，新增各種設備2000套，特別是韻達速遞在全網絡樞紐轉運中心———上海分撥中心投入運營了進口的全自動化分撥流水線，此舉將大大提升快件的轉運效率。
申通方面向記者介紹，該公司提前三個多月就開始準備雙11的相關工作了。目前已完成全網絡對硬件設施進行改造和提升，整個雙11期間人員擴充將超過2萬人，車輛將超過1000輛。實現全網手持終端全覆蓋，增加了25000把pd a.
坐擁國內快遞行業最大航空機隊的順豐，則趕在“雙11”前夕，又增加了2架全貨機，使其自有全貨機數量升至22架，而整個航空機隊規模將達到42架。據該公司介紹，“雙11”期間預計自有全貨機每日可發運貨量2000噸，散航腹倉帶貨“雙11”期間預計每日最大可獲取4500噸。