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    • 2012年的危險品爆炸案忠于判了(貨代被判賠1.55億美元!)

      時間:2024-03-16 點擊:145次
      2012年7月14日,“msc flaminia”輪在航行過程中因第4艙內危險品“二乙烯基苯(dvb-80)”貨柜發生聚合反應引起爆炸,造成3人死亡。
      美國紐約南區法院于2017年1月18日就相關案件作出一審判決。
      貨代及貨主均不服一審判決,提起上訴。
      近日,美國上訴法院作出二審判決,維持了此前關于msc flaminia事件的裁定:
      貨代stolt-nielsen與貨主deltech分別承擔45%和55%的責任。
      事件回顧:
      · 2012年6月21日,在stolt的指導下,dvb-80被裝柜并運至碼頭。
      隨后這些貨柜在陽光直接照射的條件下存放了約十天,
      當時平均溫度85華氏度(約29.44攝氏度),最高達96-98華氏度。
      · 7月1日,這批dvb-80與其他貨物一起被裝上了“msc flaminia”輪,
      并被放置在4號艙下層艙位,靠近燃油艙,且周圍有三個裝有易發熱的化學品dpa貨柜。
      · 7月1日上午10點,“msc flaminia”輪離開新奧爾良港。
      · 7月14日5點42分,船舶的煙霧報警器突然響起,第4艙觸發警報。
      大副啟動了通過向艙內釋放二氧化碳撲滅火災的體系。
      在第三次釋放二氧化碳后,一次小型爆炸發生了。
      據紐約南區法院對相關證據的裁決,
      一名船員在打開第4艙人孔或向第4艙中投入滅火水龍頭過程中產生了火花,
      從而點燃了第4艙中的煙氣,引發了劇烈的大爆炸。
      法院認定貨主deltech的責任有:
      deltech違反其安全預案作出了兩項錯誤決定,一是他走了這票貨;
      二是過早的提前裝箱,“導致貨柜在炎熱的新奧爾良陽光下暴曬”。
      法院認定貨代stolt的責任有:
      “stolt沒有充分警告貨物的危險性”
      stolt掌握“dvb-80熱敏感性質的信息”,但未能告知msc,
      也未能告知他們本案的dvb-80貨柜早已裝箱且露天暴曬多日。
      stolt對于dvb-80過早裝箱、過早運至碼頭、以及露天堆放負有責任。
      承運人msc是否應承擔責任:
      在整個事件中,船司知道“dvb-80積載應遠離熱源”的信息,但他們并未采取相應的應對措施。
      紐約南區法院認為msc不應承擔責任。
      這是因為msc缺少dvb-80在裝船前狀況的具體信息,
      他們在按照行業慣例、自身的慣例以及各當事人的合理預期行事。
      在stolt未能提供更多特定警示的情況下,msc的積載圖符合行業慣例,是合理的。
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