企業要做好，除了發展之外，還不能忽視自我保護。如果開發了新產品，申請了專利卻被別人“偷走”，對于企業而言豈不是賠了夫人又折兵。當然，在知識產權方面不僅僅是這么簡單，那么小編就根據下面的案例來與大家探討一下倉儲物流企業自我保護——知識產權的歸屬權。
12月1日晚間，浙江上市公司艾迪西發布重組預案，申通快遞擬作價169億元實現借殼上市，“中國民營快遞第一股”終于浮出水面。同時，申通快遞的實際控制人、財務、運營情況等的快遞業“家底”也都展現在公眾面前。重組預案顯示，2007年12月，1970年出生的浙江桐廬人陳德軍和他的小妹、1976年出生的陳小英共同出資5000萬設立申通快遞。陳德軍現任申通快遞董事長、總經理，陳小英任申通快遞董事、常務副總經理。以陳氏兄妹為代表的桐廬人，現在已占據中國快遞業半壁江山。甚至有網友戲言，中國快遞業的大公司幾乎是“一家人”，申通快遞、圓通速遞、天天快遞、韻達快遞、中通快遞的實際掌控人之間或為兄妹，或為夫妻，或為同學關系。
當然了，中國快遞是“一家人”只是一種玩笑的說法，快遞所屬的倉儲物流行業本身是個業務量很大、業務鏈條很長的基礎性行業，倉儲物流業從業企業數量眾多。只是，作為快遞公司重要業務內容的，直接針對個人的配送業務，會讓普通消費者更容易感覺到它的存在。事實上，快遞、配送、物流的從屬關系是，快遞屬于配送的一部分，配送屬于物流的一部分。我們所說的這些知名快遞公司，其業務也不是只涉及快遞（配送）這一個部分，而是會涉及運輸、倉儲、包裝、搬運、流通加工、配送和物流信息等全業務鏈條的各個環節。
申通快遞借殼上市如果最終成功，那么又一個財富盛宴將出爐。人們在議論相關從業者個人財富的增長同時，也在關注中國倉儲物流行業的發展方向問題，作為這個行業的一員，倉儲物流企業如何在市場競爭中占有一席之地？如何進行品牌建設和知識產權布局？對此，中細軟集團從專業的角度出發，給出倉儲物流企業以下幾條建議。
要做到業務未動，商標先行
商標作為一種區分產品或服務來源的具有顯著特征的標志，在提高品牌認可度、提高品牌溢價方面發揮重要作用。尤其是我國倉儲物流行業作業方式日漸規范，行業準入門檻逐漸提高的背景下，倉儲物流企業做到“業務未動、商標先行”的必要性大大提高。
我國商標注冊實行“申請在先原則”，通俗來講，就是先到先得，一份相同或近似的商標申請，先提出商標注冊申請者，將優先獲得商標專用權。如果倉儲物流企業在經營過程中，使用了某個商標而沒有及時注冊，商標一旦被他人搶注，企業就會陷入被動地位，要么花費大量金錢贖回商標，要么只能被迫改名，那樣前期在這個品牌上的經營推廣就浪費了大半，無論哪一種情況，企業都會付出巨大的代價。因此，中細軟集團提醒，及時申請商標是倉儲物流企業經營中最基礎但也是最重要的大事。
除了要及時申請注冊商標，為商標取一個好聽易記的的名字，對倉儲物流企業也非常重要。那么，如何為商標取名呢？中細軟集團表示，給商標取名，基礎性的要求就是商標名稱要簡單好記，為了做到這一點，商標取名要遵循這幾個原則：（1）簡潔：名字單純、簡潔明快，易于傳播；（2）獨特：名稱應具備獨特的個性，避免與其他名稱混淆；（3）新穎：名稱要有新鮮感，趕時代潮流；（4）響亮：商標名稱要易于上口，難發音的字不宜作名稱。另外，商標取名的進階性要求是，商標的名稱要包含產品或服務屬性并能引起消費者的聯想，這樣才能讓人“望文生義”，比如倉儲物流企業的企業字號或商標名稱，經常包含“通”、“達”、“運”、“順”等字，就不僅僅是“跟風”那么簡單，這和這些字眼能夠很好傳達品牌含義有著直接關系。
根據經營計劃，選對商標類別
根據我國《商標法》規定，注冊商標時需要根據產品或服務的類別，選擇所屬行業的類別進行注冊。對于倉儲物流企業來說，首先需要注冊的核心類別是第39類，這個類別具體指運輸、商品包裝和貯藏、旅行安排，主要包括將人或商品從一處運送到另一處（通過鐵路、公路、水上、空中或管道）所提供的服務和與此有關的必要服務，以及貨棧或者其他建筑物為便于看管、保存商品所提供貯藏的服務。
另外，倉儲物流企業還要根據自身經營的方向和計劃，考慮更多的相關類別或拓展類別進行注冊。如不少倉儲物流企業會在經營中，涉及到廣告有關的服務，那么就需要同時第35類；建設網站并提供網站服務，那么需要同時注冊第42類；提供包裝服務的過程中，提供纜、繩、網、帳篷等產品，那么需要同時注冊第22類；因為業務需要而涉及使用自有運載工具的（如使用無人機送快遞），那還需要注冊第12類。再者，如果涉及到保險服務，則需要注冊第36類；如果涉及運輸車輛維修，則需要注冊第37類；如果涉及到預定旅館房間服務，則需要注冊第43類。
總之，對于倉儲物流企業來說，具體注冊哪些類別的商標，要根據企業自身的經營項目和未來的經營計劃而定，有的倉儲物流企業會選擇全類別注冊，包括同時進行周邊商標的防御注冊，也都是有其合理性的。如果企業自身拿不準商標注冊類別的注意，可以咨詢專業的知識產權服務機構，由專業人士幫忙分析確定具體的商標注冊策略。
對創新內容做其他知識產權保護
倉儲物流企業給人的直觀印象是，主要做一些運輸和倉儲的工作，沒有多少技術含量，因此也沒有什么知識產權保護可言。實際上，這是莫大的誤解。對于倉儲物流企業來說，從運輸、倉儲到包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節，都涉及大量的技術方法的使用，尤其是隨著現代物流體系的逐步建立，各種先進技術和方法的使用，更是對于提高倉儲物流企業的工作效率、降低企業成本方面發揮越來越重要的作用。
倉儲物流企業通過自身經營實踐，對技術方法做出改進，提出工作效率，這對于提高企業競爭力大有益處，但很多企業不知道的是，實際上完全可以對這種技術改進通過申請專利的方式來進行保護，然后再通過專利授權的方式來實現技術轉移和技術變現。
以倉儲物流企業中，我們最熟悉的快遞公司為例，近幾年，以美國聯邦快遞、聯合包裹速遞服務公司（ups）為代表的國外快遞公司開始進入中國市場，國外企業不僅在物流領域擁有先進的技術，還積極開展專利布局，并針對物流領域的關鍵技術，如自動分揀、貨物包裝、貨物動態保溫、車輛定位等方面提交了專利申請。反觀國內企業，在物流領域的專利數量卻相對較少。
對此，中細軟集團表示，國內倉儲物流企業應該加強自主創新，并及時將創新成果專利化，提高現代物流運營意識，使企業盡快實現從“倉儲公司”、“運輸公司”向“信息化物流公司”轉型升級。