近日，廣州市郵政管理局和廣州市公安局聯合向郵政快遞企業印發了關于“郵政快遞行業末端配送車輛試點管理工作”方面的通知，其中明確郵政快遞所使用的電動三輪車，將作為未來快遞行業逐步升級運輸模式中的過渡期運輸工具，通過過渡期的統一調控管理進一步完善末端網點的配送方式，逐步減少對電動三輪車的依賴，最終實現快遞電動三輪車逐步淘汰。
廣東省統計局數據統計，2017年，廣東成為全國首個快遞業務量超百億，業務收入過千億的省份，隨著電商的發展，日益提升的快件量也不斷暴露出末端派送中快遞電動車輛與交通安全的矛盾，快遞車輛被限行、禁行等情況時有發生。從廣東省快遞行業協會獲悉，為貫徹落實《快遞暫行條例》和國家郵政局相關工作要求、規范快遞服務車輛管理和使用，今年5月底啟動了廣東省快遞非汽車類電動車輛規范管理工作，對全省快遞電動車輛實行“統一登記、統一標識、統一編碼”的管理。（詳見南都報道《派件提速！廣東快遞車輛“持證上崗” 解決通行難問題》）
據廣東省郵政管理局黨組書記、局長周國繁介紹，目前該項工作在廣州、河源、汕尾、茂名、清遠等地已實行規范化管理，將有助于解決全省多地快遞配送車輛通行難的問題，郵政管理部門要在全省層面推動釋放通行路權和規范管理相結合的指導性意見出臺，并與交管部門制定出臺配送車輛管理具體的實施細則。
依據擬于近期公布的通知，廣州市今年將在末端配送車輛國家標準出臺前，通過先行試點的標準化、規范化管理，逐步實現末端配送車輛由電動三輪車向小型汽車、新能源汽車的轉型，促進末端配送車輛的優化管理和升級，以進一步提升廣州市快遞包裹末端派送的能力和效率、同時推動末端配送電動三輪車地方技術標準規范的制定。據悉，通知所涉及的方案適用于在廣州市轄區內的郵政快遞企業，這些企業也將作為末端配送車輛交通安全的管理責任主體，落實對配送車輛駕駛員的安全教育，為車輛安全行駛負責。