芶江鎮(zhèn)，位于遵義市中南部，緊鄰播州區(qū)中心城區(qū)，緊靠渝貴快鐵、川黔鐵路和貴遵高速公路，由北朝南呈狹長帶狀分布，與交通線路布局關(guān)系緊密。伴隨交通的提速，芶江的發(fā)展也在騰飛。“特色小鎮(zhèn)靈魂在‘特’，核心是‘產(chǎn)業(yè)’，是有生命力的產(chǎn)業(yè)，完整的產(chǎn)業(yè)鏈條才是特色小鎮(zhèn)發(fā)展的根基。”中國社會(huì)科學(xué)院“一帶一路”研究中心秘書長王曉泉的話語在芶江鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)的耳邊反復(fù)回蕩，芶江該何去何從呢？
“審視芶江的過去與未來，通道不一直就是芶江的優(yōu)勢嗎？交通樞紐不正是芶江的特點(diǎn)嗎？”
轟隆隆的工程施工聲響起，副鎮(zhèn)長蘇小松翻開那本早已卷曲了的《播州區(qū)物流小鎮(zhèn)培育策劃》方案，盡管里頭的每一頁內(nèi)容早已爛熟于心，但他明白這些圖紙事關(guān)芶江的未來。
播州區(qū)作為20個(gè)整縣推進(jìn)示范小城鎮(zhèn)建設(shè)的縣區(qū)之一，建設(shè)管理走在前列，作為中心城區(qū)組成部分的芶江集鎮(zhèn)建設(shè)尤為迅速。
打造市級“播州區(qū)物流小鎮(zhèn)”的芶江思路，是將集鎮(zhèn)及周邊地區(qū)沿渝貴鐵路、東南大道兩條并行線規(guī)劃，按核心區(qū)和協(xié)調(diào)區(qū)兩個(gè)層次劃分。核心區(qū)充分考慮集鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境與人居環(huán)境，圍繞芶江公園生態(tài)片區(qū)，打造成為整個(gè)集鎮(zhèn)的核心綠肺；往北是集鎮(zhèn)綜合服務(wù)片區(qū)，將依托蠶絲文化創(chuàng)意街區(qū)，推動(dòng)商業(yè)、居住、文化、休閑一體化配套；芶江公園往南是以遵義南站為核心的高鐵新城服務(wù)片區(qū)，將打造成為交通、旅游集散為主導(dǎo)的商業(yè)服務(wù)片區(qū)。
協(xié)調(diào)區(qū)分南北兩端，北部是新型材料園區(qū)，依托現(xiàn)有建材企業(yè)，整合資源，強(qiáng)化規(guī)模集聚效益；南部黔北物流產(chǎn)業(yè)片區(qū)，打造成為黔北物流產(chǎn)業(yè)高地，構(gòu)建物流小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)支撐；中東部送村旅游服務(wù)片區(qū)， 結(jié)合美麗鄉(xiāng)村與新農(nóng)村建設(shè)，繪就鄉(xiāng)村振興的精品示范藍(lán)圖。
蘇小松說：“一方面，隨著川黔線外遷，原遵義南站、南宮山貨運(yùn)站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)由閣老壩站全面承接；另一方面，遵義傳化公路港落戶芶江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東南大道，總投資20億元，項(xiàng)目以互聯(lián)網(wǎng)信息化手段為核心，規(guī)范物流平臺(tái)，全面提升公路物流效率。芶江將結(jié)合即有鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢與現(xiàn)代化公路貨運(yùn)手段，凸顯公鐵聯(lián)運(yùn)更加便捷、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。”
從交通可達(dá)性出發(fā)，立足黔川渝結(jié)合部中心城市、貴州省域副中心城市的戰(zhàn)略定位，依托遵義市南大門的區(qū)位優(yōu)勢，黔北現(xiàn)代物流新城將成為芶江特色小鎮(zhèn)的最重要引擎。
芶江鎮(zhèn)將依托黔北現(xiàn)代物流新城為主體的物流產(chǎn)業(yè)，以鋁及鋁加工為主導(dǎo)的能礦產(chǎn)業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品及食品加工產(chǎn)業(yè)三點(diǎn)支撐，形成芶江物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)固合力。
遵義正以貴州黔北現(xiàn)代物流新城為主體，打造國家級多式聯(lián)運(yùn)示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標(biāo)準(zhǔn)示范基地、b型保稅物流中心等四大“名片”，這將有力助推遵義市服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有利于打通貴州連接?xùn)|盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，讓貴州能夠全力參與到國際大物流分工之中，以此拉近貴州與世界的距離。
隨著黔北物流新城的崛起開始產(chǎn)生價(jià)值裂變，芶江也將隨著遵義西部開放新高地的使命走向世界。