貨車(chē)掛靠運(yùn)輸公司，相信許多貨車(chē)司機(jī)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了吧，但是由于市場(chǎng)之大運(yùn)輸公司也是千差萬(wàn)別，一個(gè)不小心就會(huì)陷入不良掛靠運(yùn)輸公司的陷阱，車(chē)和錢(qián)都難以結(jié)算清楚，退出更是難上加難。既然這么多“坑”，貨車(chē)為什么要掛靠運(yùn)輸公司呢？這里小編為大家解答一下。
貨車(chē)為什么要掛靠運(yùn)輸公司？
根據(jù)小編了解，掛靠公司之所以存在是由于一些個(gè)體司機(jī)不能辦營(yíng)運(yùn)證，另一方面也是由于資金問(wèn)題：
1、營(yíng)運(yùn)證問(wèn)題：個(gè)人是不能進(jìn)行運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的，道路貨運(yùn)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)及行駛證的所有(權(quán))人不具備道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，但可以以其他具備資質(zhì)的企業(yè)名義從事道路貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為。掛靠經(jīng)營(yíng)者的相關(guān)經(jīng)營(yíng)行為由被掛靠的企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。貨車(chē)司機(jī)為了交通營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的方便，將車(chē)輛登記為某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用。
2、資金問(wèn)題：個(gè)體司機(jī)大多都是選擇貸款買(mǎi)車(chē)，其中會(huì)牽扯到一系列的手續(xù)和問(wèn)題，很多經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)推薦客戶講車(chē)輛掛靠在銷(xiāo)售公司旗下的物流公司，并且在新車(chē)價(jià)格上給出一定的讓步，司機(jī)為了省事也為了省點(diǎn)錢(qián)，就選擇了掛靠。
貨車(chē)掛靠運(yùn)輸公司的好處
1、掛靠公司每年的保險(xiǎn)和其他費(fèi)用可以節(jié)省一點(diǎn)；
2、掛靠公司對(duì)你沒(méi)什么壞處，即使是公司倒閉了，車(chē)還是你的車(chē)，這點(diǎn)你可以放心；
3、掛靠公司了肯定能幫你增加運(yùn)輸，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來(lái)說(shuō),增加運(yùn)量只是一方面，還有一個(gè)原因就是信譽(yù)度，貨主很少有人愿意與個(gè)人打交道，都是和公司簽訂運(yùn)輸協(xié)議，你和公司之間也有一份掛靠協(xié)議,內(nèi)部簽署的，責(zé)任區(qū)分。不過(guò)掛靠公司要交錢(qián)去公司的，每個(gè)地方不同。
4、貨車(chē)掛靠公司可以免二保審營(yíng)運(yùn)證；大貨車(chē)一般跑長(zhǎng)途時(shí)間比較多，而貨車(chē)都有三個(gè)月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時(shí)候則必須開(kāi)車(chē)去過(guò)檢測(cè)線，拿檢測(cè)合格報(bào)告和強(qiáng)制走和保養(yǎng)單才能審到營(yíng)運(yùn)證。如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運(yùn)輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運(yùn)輸公司都可以幫你輕松搞定，現(xiàn)在私人辦營(yíng)運(yùn)證很麻煩的。
貨車(chē)掛靠運(yùn)輸公司的弊端
1、司機(jī)不堪重負(fù)，加劇安全隱患：管理費(fèi)、環(huán)保費(fèi)、入網(wǎng)費(fèi)、代辦年審費(fèi)等費(fèi)用，再加上保險(xiǎn)，每年得交兩三萬(wàn)元，這成為個(gè)體司機(jī)一筆不小的負(fù)擔(dān)。更讓貨車(chē)司機(jī)不堪重負(fù)的是，近年來(lái)這些費(fèi)用還一再上漲。除了掛靠管理費(fèi)，還有不斷上漲的油費(fèi)及各種過(guò)路費(fèi)，使得貨車(chē)司機(jī)承擔(dān)越來(lái)越高昂的運(yùn)營(yíng)成本。為了多拉快跑，不少司機(jī)選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，但為了增加收入一些大貨司機(jī)還是會(huì)鋌而走險(xiǎn)。
2、車(chē)輛掛靠還會(huì)引發(fā)一系列法律問(wèn)題，為個(gè)體司機(jī)維護(hù)自身權(quán)益留下巨大漏洞，導(dǎo)致貨運(yùn)領(lǐng)域糾紛頻發(fā)。這是因?yàn)閽炜寇?chē)輛運(yùn)營(yíng)所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車(chē)輛與實(shí)際車(chē)主之間的關(guān)系。“從法律上講，這個(gè)車(chē)子已經(jīng)完全歸屬于公司，即使保險(xiǎn)的錢(qián)是司機(jī)出的，但保險(xiǎn)關(guān)系是公司，而且出了事故還得公司申請(qǐng)理賠。”專(zhuān)業(yè)人士表示，一些公司就利用這點(diǎn)在車(chē)輛脫離掛靠公司、車(chē)輛轉(zhuǎn)賣(mài)或申請(qǐng)補(bǔ)貼淘汰車(chē)輛時(shí)設(shè)置障礙，要求司機(jī)出高價(jià)“贖車(chē)”，由此引發(fā)雙方矛盾糾紛。
3、吃回扣沒(méi)商量：坑人的掛靠公司還會(huì)虛報(bào)保險(xiǎn)費(fèi)，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無(wú)從知曉實(shí)際的保險(xiǎn)費(fèi)，因?yàn)闆](méi)有發(fā)票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險(xiǎn)費(fèi)。若是貨車(chē)被黃標(biāo)淘汰，本身車(chē)主應(yīng)得一筆上萬(wàn)元的補(bǔ)貼款。而這筆錢(qián)也可能會(huì)被掛靠公司以各種理由私吞。
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