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法國(guó)海運(yùn)敦刻爾克港口介紹 敦刻爾克港寫(xiě)法：法語(yǔ)：dunkerque（港口代碼：frdkk） 敦刻爾克，英語(yǔ)：dunkirk 敦刻爾克，荷蘭語(yǔ)：duinkerke。
敦刻爾克港（port of dunkirk,fr，港口代碼：frirk）是法國(guó)東北部靠近比利時(shí)邊境的港口城市，城市名來(lái)自荷蘭語(yǔ)，意為‘’沙丘上的教堂‘’。該地傳統(tǒng)上使用荷蘭語(yǔ)的西弗蘭德方言。敦刻爾克以二戰(zhàn)中1940年發(fā)生在這里的敦刻爾克戰(zhàn)役和英法軍隊(duì)敦刻爾克大撤退而聞名。敦刻爾克位于法國(guó)北部-加萊海峽大區(qū)，此大區(qū)同英國(guó)和比利時(shí)接壤。它地處歐洲軸心，輻射歐洲五國(guó)首都，距離多佛的英國(guó)港口40公里，距離比利時(shí)邊境10公里，靠近里爾市，位于布魯塞爾 - 倫敦 - 巴黎三角的中心地帶，敦刻爾克是歐洲貨物整合和再分配的理想平臺(tái)；距巴黎242.45公里，距倫敦181.67公里，距布魯塞爾140.14公里，距阿姆斯特丹228.74公里，距杜塞爾多夫307.96公里。敦刻爾克是法國(guó)東北部與比利時(shí)邊境接壤的港口城市，人口7,1000（1990年）。敦刻爾克是排在勒阿弗爾和馬賽之后法國(guó)的第三大港口。它也是一個(gè)工業(yè)城市，主要行業(yè)包括鋼鐵，食品加工，煉油，造船和化工。 1662年，英格蘭國(guó)王查理二世以四十萬(wàn)鎊的價(jià)格將敦刻爾克賣(mài)給法國(guó)。敦刻爾克以第二次世界大戰(zhàn)中1940年發(fā)生在這里的敦刻爾克戰(zhàn)役和英法軍隊(duì)敦刻爾克大撤退而聞名。
敦刻爾克綜合性大港獨(dú)占法國(guó)港口強(qiáng)項(xiàng):敦刻爾克作為一個(gè)深水海港，敦刻爾克港背倚法國(guó)以及歐洲大型鋼鐵、能源、造船、紡織等產(chǎn)業(yè)，歷來(lái)就是一個(gè)綜合性大港。從傳統(tǒng)的金屬、管道、木材貨物碼頭，糖類(lèi)貨物碼頭到谷物、鋼鐵、煤炭、石灰、燒結(jié)礦石、鐵合金，以及石油化工液體、集裝箱、拖車(chē)滾裝等，敦刻爾克港幾乎囊括了傳統(tǒng)與現(xiàn)代運(yùn)輸方式所有貨類(lèi)，無(wú)論從過(guò)去還是現(xiàn)在看，其港口經(jīng)營(yíng)門(mén)類(lèi)都齊全，是世界上許多新興港口都難以企及的。
目前敦刻爾克港擁有的18個(gè)專(zhuān)業(yè)碼頭和一個(gè)物流園區(qū)，包括可觀的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用于冷凍和冷藏食物、碳?xì)浠衔?、化學(xué)制品、谷物等。2008年，雖然受金融危機(jī)的沖擊和影響，但敦刻爾克港依然完成貿(mào)易貨物吞吐量5770萬(wàn)噸，連續(xù)第7年創(chuàng)歷史新高，其中石油產(chǎn)品吞吐量增長(zhǎng)率為3%，即1350萬(wàn)噸；礦石運(yùn)輸1300萬(wàn)噸；煤炭運(yùn)輸上漲2%，達(dá)970萬(wàn)噸。谷物運(yùn)輸增長(zhǎng)了44%，達(dá)到110萬(wàn)噸。其它貨物繼續(xù)上升，并達(dá)到了歷史最高紀(jì)錄1600萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了3%。隨著兩條往來(lái)于亞洲的集裝箱班輪航線(xiàn)的相繼開(kāi)通，2012年完成集裝箱吞吐量超過(guò)了21.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上年增長(zhǎng)了9%。 打造亞歐集裝箱班輪航線(xiàn)節(jié)點(diǎn)港: 在法國(guó)大中小港口中，高效的運(yùn)營(yíng)使敦刻爾克港成為全法唯一無(wú)罷工的大港，港口貨物吞吐量連續(xù)多年保持了較快的增長(zhǎng)。
目前，法國(guó)7個(gè)大港中已有3個(gè)成為全球前十大船東開(kāi)辟亞歐班輪航線(xiàn)的重要節(jié)點(diǎn)港，同時(shí)也是中法海運(yùn)、物流聯(lián)系最多的港口。2008年6月，達(dá)飛輪船宣布并實(shí)現(xiàn)其fal 3（法國(guó)—亞洲線(xiàn)）在敦刻爾克港的班輪掛靠。同年9月，馬士基航運(yùn)公司在恢復(fù)其在遠(yuǎn)東—?dú)W洲的ae10班輪航線(xiàn)中，也將敦刻爾克港作為集裝箱班輪每周?？康墓?jié)點(diǎn)港。
敦刻爾克港加強(qiáng)與中國(guó)港航業(yè)的聯(lián)系與合作是敦刻爾克港走向全球大港的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，2008年10月下旬，敦刻爾克港nfti集裝箱碼頭公司向上海振華港機(jī)訂購(gòu)的兩臺(tái)超巴拿馬型龍門(mén)吊安裝到位，這兩臺(tái)起重機(jī)與港口現(xiàn)有三臺(tái)同樣型號(hào)的起重機(jī)，大大提升了港口集裝箱裝卸能力，確保滿(mǎn)足23排寬的世界最大型集裝箱船在敦刻爾克港裝卸。未來(lái)數(shù)年，敦刻爾克港將積極推進(jìn)強(qiáng)港戰(zhàn)略，加快港口碼頭開(kāi)發(fā)建設(shè)，提升港口在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力.朝著建設(shè)全球大港的戰(zhàn)略目標(biāo)，于2010年7月9日，敦刻爾克與上海簽署了《關(guān)于建立兩港友好合作關(guān)系協(xié)議》。
港口與內(nèi)陸連接鐵路和內(nèi)陸水路運(yùn)輸在敦刻爾克港許多年的預(yù)路由和轉(zhuǎn)發(fā)中發(fā)揮了重要作用。所謂替代運(yùn)輸?shù)哪Ｊ椒蓊~高于60％。敦格爾克港的戰(zhàn)略計(jì)劃完全符合“格勒內(nèi)爾環(huán)境法”和法國(guó)政府對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)某兄Z，其中包括一項(xiàng)宏偉的行動(dòng)計(jì)劃，旨在增加陸上運(yùn)輸合并量，從而維持非道路貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)貨物運(yùn)輸。使用的替代運(yùn)輸方式增加了簽名之后，于2009年3月，敦刻爾克港，法國(guó)的內(nèi)河航道之間的碼頭工人協(xié)會(huì)spem新進(jìn)展合同（vnf），以及海洋和商業(yè)聯(lián)盟（umc）的，
公路：敦刻爾克港通過(guò)a25和a16直接快速進(jìn)入西歐高速公路網(wǎng)。內(nèi)河航道：敦刻爾克年交通量達(dá)2.4兆噸，是北加萊海峽大區(qū)的領(lǐng)先的內(nèi)河航道。大規(guī)模的dunkirk-valenciennes運(yùn)河允許3000噸的內(nèi)陸水路船舶航行到北加萊大區(qū)的主要內(nèi)陸港口。比利時(shí)和萊茵河的內(nèi)陸航道網(wǎng)絡(luò)可達(dá)1350噸的車(chē)隊(duì)。2016年塞納 - 北歐運(yùn)河的開(kāi)通將將港口的內(nèi)河航道腹地延伸到皮卡迪和巴黎地區(qū)。鐵路：港口和工業(yè)港區(qū)產(chǎn)生的鐵路交通量每年達(dá)到14兆噸，使得敦刻爾克成為國(guó)際貨運(yùn)的12％的法國(guó)首要鐵路貨運(yùn)樞紐。在2009 - 2013年期間啟動(dòng)了優(yōu)化港口鐵路的龐大投資計(jì)劃，金額為61.5兆歐元。主要目的是提高港口的鐵路運(yùn)輸能力，允許通過(guò)電力牽引直接進(jìn)入西港口（為散裝貨柜碼頭和物流區(qū)域服務(wù)），優(yōu)化港口鐵路線(xiàn)與國(guó)家鐵路網(wǎng)之間的接口。港口歷史直到18世紀(jì)敦刻爾克港口的歷史是一個(gè)對(duì)比，與幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)比利時(shí)，荷蘭和英國(guó)的艦隊(duì)和港口的競(jìng)爭(zhēng)和政府方面的態(tài)度歧視，有時(shí)候有利于安特衛(wèi)普損害敦刻爾克造成工業(yè)活動(dòng)下降，其他時(shí)候大力支持其發(fā)展，導(dǎo)致交通運(yùn)輸和工業(yè)活動(dòng)發(fā)展壯大。
該港口在11世紀(jì)開(kāi)始成為法蘭德斯計(jì)數(shù)下的鯡魚(yú)捕撈中心。但只有在1350年之后，由于與荷蘭和英國(guó)的接觸，它開(kāi)始從事商業(yè)交通;如敦刻爾克歷史學(xué)家所指出的那樣：“當(dāng)時(shí)，敦刻爾克只是格里夫森和尼尤波波特之間的小港口，商船也不知道該怎么辦?！痹谑兰o(jì)，敦刻爾克的船被帶到海邊進(jìn)行私有化。他們襲擊了諾曼人，dieppe的人，fecamp和treport的漁民以及英語(yǔ)。當(dāng)時(shí)港口只有入口處，包括350米長(zhǎng)的兩個(gè)碼頭，左邊有一個(gè)450米長(zhǎng)的碼頭。17世紀(jì)初，在西班牙統(tǒng)治下，港口根本不發(fā)達(dá)。
敦刻爾克的西班牙統(tǒng)治在1658年結(jié)束。這也是著名的沙丘之戰(zhàn)的一年，法國(guó)和英國(guó)的盟友重新占領(lǐng)了這個(gè)城市，但是路易十四還要等待四年多的時(shí)間才能從查爾斯二世英國(guó)。然后開(kāi)始了一個(gè)預(yù)示著今天東港的港口主要作品的時(shí)代。在vauban的支持下建成了一個(gè)通道，兩個(gè)1200米的碼頭毗鄰。路易十四宣布敦刻爾克是一個(gè)自由港，以便“任何一個(gè)國(guó)家的所有商人，貿(mào)易商都可以自由卸貨，出售和零售商品，并免除所有入職義務(wù)，并且所述商人可以自由購(gòu)買(mǎi)所有商品”。這個(gè)特權(quán)在革命前夕重新九次，敦刻爾克人民利用它與法國(guó)“
這也是敦刻爾克的盜版被vauban和幾名路易十四的部長(zhǎng)鼓勵(lì)的時(shí)候。其中一個(gè)海盜是吉恩·拜爾特（1750至02年），誰(shuí)俘獲了無(wú)數(shù)船只，繳獲數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的里弗的金鐘。他是敦刻爾克的象征性人物。
然而，海盜對(duì)英國(guó)和荷蘭商船隊(duì)造成的巨大損失使法國(guó)在西班牙繼承戰(zhàn)爭(zhēng)期間處于弱勢(shì)地位，因此英國(guó)人在1713年實(shí)施了“烏得勒支條約”時(shí)，就以外交途徑強(qiáng)迫路易十四的手“條約”規(guī)定，“最基督徒國(guó)王應(yīng)該有拆毀敦刻爾市的防御工事，港口填滿(mǎn)，鎖毀”，杜絕任何重大的海上交通事故。所有留在這個(gè)港口城市，路易十四說(shuō)“敦刻爾克將是世界上最公平的地方”，是一個(gè)不再可用的港口，實(shí)際上是無(wú)法進(jìn)入的。
在路易十五統(tǒng)治期間，承辦了恢復(fù)和維修碼頭和碼頭的作品。
十八世紀(jì)中葉敦刻爾克享受了一點(diǎn)和平與繁榮;在這種氣候下，人口增長(zhǎng)，創(chuàng)造了新的行業(yè)（玻璃制品，彩陶和布制造），并收購(gòu)了一家證券交易所。但七年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了這個(gè)微小的改善;由克羅伊王子倡導(dǎo)的1757年建造的通道，碼頭和鎖被英文摧毀。
路易十六想恢復(fù)敦刻爾克，但在1784年，由于當(dāng)?shù)刎?cái)政困難，政府將港口置于土木工程部的控制之下。
革命的歲月給敦刻爾克帶來(lái)了巨大的變化。1793年撤出其自由港口地位，食物限制和城市圍困導(dǎo)致其人口減少，港口活動(dòng)急劇下降。
十九世紀(jì)在歐洲經(jīng)歷十年的戰(zhàn)爭(zhēng)之后，亞眠的和平導(dǎo)致了一個(gè)非常重要的活動(dòng)。拿破侖我的放棄讓我輕微的恢復(fù)。然而，在革命與帝國(guó)的衰落之間，敦刻爾克港并沒(méi)有進(jìn)行任何重大的工作，因?yàn)槟闷苼龈矚g安特衛(wèi)普，允許其港口從非常大規(guī)模的作品中受益。
鐵路在1848年的到來(lái)使敦刻爾與內(nèi)地直接接觸，導(dǎo)致貿(mào)易關(guān)系加劇，交通量翻番。允許這一增長(zhǎng)的發(fā)展是在碼頭建設(shè)鐵路線(xiàn)，并于1859年組建了牽引公司（compagnie de remorquage）。
1861年，通過(guò)法令分配了1500萬(wàn)法郎，用于建造濕地碼頭，搬遷工事，完成商業(yè)碼頭碼頭。
1868年，國(guó)家給予市長(zhǎng)朱爾斯·德萊利斯（jules delelis）在入境時(shí)收取噸位的權(quán)利。然而，在帝國(guó)的盡頭，只有達(dá)到了防御工事的平整化和搬遷，商業(yè)碼頭才能在1880年之前成立。
19世紀(jì)末，由charles de freycinet部長(zhǎng)的倡議組建了一個(gè)大型的擴(kuò)建工程，其中包括對(duì)第二，第三和第四樞紐的挖掘工作，建造了四艘用于修船的干船塢，以及擴(kuò)大了航道。1888年，商會(huì)被授予經(jīng)營(yíng)設(shè)備的讓步。這個(gè)時(shí)期（170米有用長(zhǎng)度，寬25米）的尺寸是巨大的trystram鎖，于1896年投入使用。
20世紀(jì)初十九世紀(jì)末，隨著鐵路的穩(wěn)固建立，敦刻爾克發(fā)展了其作為港口的作用，成為法國(guó)第三大港口，處理2.5兆噸。開(kāi)了一家油廠，推動(dòng)了油籽作物的進(jìn)口，然后是機(jī)械鋸木廠。然而，主要的工作供應(yīng)商是在1914年雇用了多達(dá)5000名工人的黃麻行業(yè)。在1898年，acf造船廠（ateliers et chantiers de france）成立于敦刻爾克。其他新業(yè)務(wù)成立，加強(qiáng)當(dāng)?shù)毓I(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)港口交通：1900年的硼砂工廠，1908年的lesieur工廠，以及1912年的沙丘工廠。港口的活動(dòng)強(qiáng)烈地面向進(jìn)口必需的原材料用于工業(yè)：阿根廷羊毛為roubaix和tourcoing的紡織工業(yè)，armentieres和里爾的俄羅斯亞麻布，valenciennes和maubeuge煤田冶金行業(yè)的礦石。谷物進(jìn)口也使敦刻爾克成為重要的市場(chǎng)。
在20世紀(jì)沃邦的防御工事不再提供有效的防御。在1914年的秋天，德國(guó)人被法國(guó)和英國(guó)的部隊(duì)攔截，開(kāi)始了耶爾戰(zhàn)役。從1915年開(kāi)始，遠(yuǎn)程教規(guī)轟炸了這座城市，到1918年，路費(fèi)是沉重的：敦刻爾克1500名士兵和官員在行動(dòng)中喪生，410座建筑物被毀，2,370座房屋遭到破壞。這個(gè)城市遭受了沉重的損失，港口只有被?？藢④妳柡Φ嘏c英國(guó)當(dāng)局進(jìn)行了積極的挽救，才制止他們的計(jì)劃來(lái)摧毀港口設(shè)施，不用擔(dān)心德國(guó)的進(jìn)攻。
從1929年起，港口開(kāi)展新工程，新建外港，watier鎖，敦刻爾克與多佛之間乘客渡輪碼頭，收購(gòu)浮船塢，建造糧倉(cāng)。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，敦刻爾克被占領(lǐng)的時(shí)間比任何其他法國(guó)城市酒店都要長(zhǎng)。在五年的圍困之后，90％的城市被夷為平地，港口成為一片沉積的海洋瀉湖，受潮。占領(lǐng)者將許多機(jī)器和船只沉沒(méi)在鎖和碼頭上。
三個(gè)鎖只有最小的，吉林鎖，可以暫時(shí)修理。超過(guò)15,000公頃被海水淹沒(méi)。
1945年8月，重建港口的費(fèi)用估計(jì)為12億法郎。殘骸從港口清理后，吉蘭鎖被修理。碼頭，碼頭和鎖都恢復(fù)了一點(diǎn)點(diǎn)的服務(wù)。
20世紀(jì)末從1958年起，是港口基礎(chǔ)設(shè)施的重大擴(kuò)張之一。
由于戰(zhàn)爭(zhēng)損失，薩爾的生產(chǎn)損失以及對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，導(dǎo)致了“水邊”鋼鐵行業(yè)的想法。從1958年開(kāi)始，一個(gè)從海上回收的新海上碼頭被挖掘出來(lái);第一艘船于1962年進(jìn)入。通過(guò)watier鎖定，55,000噸的船可以到達(dá)這個(gè)約100公頃的碼頭，最初裝備了兩個(gè)30噸的龍門(mén)架。從1961年的貨量幾乎為零，1963年的礦石進(jìn)口量達(dá)到500萬(wàn)噸。隨著nord，lorraine，盧森堡和薩爾，鋼鐵行業(yè)的近一半的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)量，dunkirk成為法國(guó)領(lǐng)先的礦石港口。
在內(nèi)河航道上，向海運(yùn)碼頭西面排水11公里，使敦刻爾克 - 埃斯科（dunkirk-escaut）運(yùn)河達(dá)到歐洲規(guī)模。300噸的駁船現(xiàn)在與1350噸的駁船一起航行，并推送3000噸以上的拖船貨物。
新建的設(shè)施是為了滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的交通需求，其中包括擁有43,000平方米的葡萄酒倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)15000平方米的兩層空調(diào)機(jī)庫(kù)。在20世紀(jì)50年代和60年代期間，敦刻爾克成為法國(guó)領(lǐng)先的水果和蔬菜進(jìn)口港口。紡織棚的面積增加到50,000平方米。bp煉油廠的生產(chǎn)能力明顯增加（1955年為2噸）。該港口還收購(gòu)了一個(gè)維修中心，其中包括一個(gè)帶浮船塢的系泊水池，1962年又增加了一個(gè)20000噸的新碼頭，375米的碼頭和碼頭的倉(cāng)庫(kù)。
1951年，港口通過(guò)了540萬(wàn)噸標(biāo)志，在1958年，800萬(wàn)噸的噸位是1938年的兩倍。
1970年夏威夷戴高樂(lè)鎖的完成：其尺寸允許超過(guò)10萬(wàn)噸的船舶通過(guò)，13.75米的吃水。于1972年3月3日由首相雅克·查班·德?tīng)栺R斯（jacques chaban-delmas）開(kāi)幕。
敦刻爾克自治港口于1965年11月8日創(chuàng)建，1966年4月1日“自治海港口法”生效。
1975年，第一艘進(jìn)入新西部港口的船只可達(dá)30萬(wàn)噸油輪。
敦刻爾克市敦刻爾克dunkerque
敦刻爾克市政廳
旗幟 徽章
敦刻爾克
北部加來(lái)海峽大區(qū)內(nèi)的位置顯示▼
經(jīng)緯度:51°02′18″n2°22′39″e(cuò)坐標(biāo)：51°02′18″n2°22′39″e(cuò)
國(guó)家法國(guó)
大區(qū)北部-加來(lái)海峽
省北部省
區(qū)敦刻爾克區(qū)
共同體dunkerque grand littoral
政府
市長(zhǎng)（2014-2020）帕特里斯·韋格列特
面積1 43.89平方千米（16.95平方英里）
人口（2009）92,923
人口密度2,100/平方千米（5,500/平方英里）
insee/郵政編碼59183/59140, 59240, 59640
海拔0～17米（0～56英尺）（平均：8.5米）
1法國(guó)統(tǒng)計(jì)部門(mén)在計(jì)算土地面積時(shí)，不計(jì)算面積大于1平方千米的湖泊、池塘、冰川和河口。
2“人口不重復(fù)計(jì)算”：擁有多重居住地的居民（如：學(xué)生和軍人）僅計(jì)算一次。
敦刻爾克（法文：dunkerque）是法國(guó)北部諾爾省的臨海市鎮(zhèn)，十千米之外便是法國(guó)與比利時(shí)邊境。人口7,1000（1990年）。敦刻爾克是排在勒阿弗爾和馬賽之后法國(guó)的第三大港口。它也是一個(gè)工業(yè)城市，主要行業(yè)包括鋼鐵，食品加工，煉油，造船和化工。
歷史中世紀(jì)敦刻爾克位處英吉利海峽沿岸、斯海爾德河以南，本來(lái)是條漁村。在十世紀(jì)末開(kāi)始有人在此聚居，其時(shí)敦刻爾克是法王藩國(guó)弗蘭德伯國(guó)的屬地。公元960年左右，鮑德溫三世為此城建造了城墻以抵御維京人掠奪。城市周?chē)臐竦赜筛浇呢悹柛窠烫玫纳畟H抽走積水并開(kāi)墾。dunkirk之名源于荷蘭語(yǔ)中“沙丘里的教堂”。弗蘭德伯爵腓力一世對(duì)此地下賜了更多正在開(kāi)發(fā)的沼澤地、規(guī)劃了貫通敦刻爾克到貝爾格的運(yùn)河的初步設(shè)計(jì)、又準(zhǔn)許本地人開(kāi)市場(chǎng)。
十三世紀(jì)末，敦刻爾克統(tǒng)治者、丹皮耶家族的居伊伯爵與法國(guó)交戰(zhàn)，但敦刻爾克市民卻幫助法王腓力四世對(duì)抗丹皮耶家族。丹皮耶家族雖然在1297年的弗爾內(nèi)敗北，但是五年后于金馬刺戰(zhàn)役中戰(zhàn)勝法國(guó)，取得敦刻爾克的實(shí)質(zhì)統(tǒng)治權(quán)，然后對(duì)此地復(fù)仇。不過(guò)，該的繼任人羅貝爾三世賦予了此地以更多的城市權(quán)。在再下任弗蘭德伯爵路易一世在位期間的 1323至1328年，爆發(fā)了弗蘭德農(nóng)民起義。暴動(dòng)最終由腓力六世平定，其后路易一世對(duì)此地采取高壓政策管治。
英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)期間，路易一世臣從于法王與英國(guó)交戰(zhàn)，他更封鎖海路貿(mào)易，招致敦刻爾克市民再次暴動(dòng)。1346年，路易一世在克雷西會(huì)戰(zhàn)中陣亡，其子路易二世繼位。他與英國(guó)講和，使貿(mào)易再度興盛，敦刻爾克的港口也為之?dāng)U張。但是天主教會(huì)大分裂當(dāng)中，教皇烏爾班六世的英國(guó)支持者登陸此地，攻陷本城并水灌附近的村落。盡管其后法王查理六世驅(qū)逐了入侵者，敦刻爾克內(nèi)外都遭到嚴(yán)重破壞。
1384年，路易二世逝世，由于他沒(méi)有子嗣，弗蘭德家族斷絕，敦刻爾克由勃艮第伯爵菲利普二世獲得。他擴(kuò)建了本城的防御工事，并建造了比利時(shí)和法國(guó)的鐘樓用來(lái)計(jì)時(shí)。由于本城位處要沖，以致招致各國(guó)君主覬覦，巴爾公爵羅貝爾（自1395年）、圣波爾伯爵路易·盧森堡（自1435年）、奧地利大公馬克西米利安一世（自1477年）相繼擁有此地。馬克西米利安一世在1477年娶勃艮第的瑪麗為妻；瑪麗是瓦盧瓦王朝勃艮第公爵勇士查理之下的第一繼位人。由于馬克西米利安一世是腓特烈三世之子，他取得敦刻爾克之后法王路易十一立即奪走弗蘭德地區(qū)?？墒?479年，奧地利在吉內(nèi)加特戰(zhàn)役中擊敗法國(guó)，而且瑪麗在1482年去世，促使阿拉斯條約簽訂，馬克西米利安一世于是獲得弗蘭德地區(qū)。由是，此地（包括敦刻爾克）便并入哈布斯堡家族的尼德蘭，直到1582年荷蘭共和國(guó)建立，此地歸入南尼德蘭，作為西班牙哈布斯堡家族的采邑。
私掠海盜基地此后的歷史內(nèi)，西班牙、荷蘭聯(lián)合王國(guó)、英國(guó)、法國(guó)依然在不斷爭(zhēng)奪敦刻爾克。八十年戰(zhàn)爭(zhēng)初期，荷蘭起義軍自1577年起掌控著此城。1583年，帕爾馬公爵亞歷山大·法爾內(nèi)塞為西班牙重奪此地，之后此地便成為馳名的敦刻爾克私掠海盜的根據(jù)地。這群海盜最終在1646年，由于法軍攻陷此城而失去根據(jù)地，但是西軍在六年后的1652年收復(fù)失地。1658年，法英聯(lián)軍與西班牙在敦刻爾克附近交戰(zhàn)（敦刻爾克之戰(zhàn)），法英大勝，轉(zhuǎn)而進(jìn)攻敦刻爾克，爆發(fā)敦刻爾克圍城，最終城池失守，此地也因?yàn)槌蔀橛⒎ㄍ酥蟹▏?guó)給英國(guó)的酬謝而歸入英國(guó)統(tǒng)治。
1662年，英格蘭國(guó)王查理二世以400,000鎊的價(jià)格將敦刻爾克賣(mài)給法國(guó)。法國(guó)將此地修建成港口堡壘，加筑了十個(gè)突出的城廓，又在1670年代增筑了可容納三十艘戰(zhàn)艦的船塢，更有雙重水閘將缸內(nèi)水位維持在退潮水平。而從港口通往?？诘牡痰绖t在1678年竣工，途徑沿海沙床，通道兩側(cè)用河堤固定。數(shù)年后又建成五座堡壘保護(hù)河堤，1701年再建一座新堡壘。1713年，烏得勒支和約簽訂，以上港口設(shè)施、堡壘、堤道統(tǒng)統(tǒng)遭到撤除。
路易十四在位期間，不少商船海盜再次以敦刻爾克為根據(jù)地，包括著名的讓·巴爾特。鐵面人也是在敦刻爾克被捕。十八世紀(jì)著名的私掠海盜拉爾斯﹒嘉芬謙與妻子兼伙伴英厄拉﹒嘉芬謙便是在這里賣(mài)出贓物。1763年簽署的英法倫敦條約有條文限制法國(guó)為敦刻爾克修筑防御工事的權(quán)利，法國(guó)便不易以此為基地侵略英國(guó)，以紓解英國(guó)的擔(dān)憂(yōu)。
第二次世界大戰(zhàn)敦刻爾克以二戰(zhàn)中1940年發(fā)生在這里的敦刻爾克戰(zhàn)役和英法軍隊(duì)大撤退而聞名。1940年五月爆發(fā)二戰(zhàn)的法國(guó)戰(zhàn)役，英國(guó)派出遠(yuǎn)征軍到法國(guó)本土援助法國(guó)，可是由于德軍進(jìn)展神速，英軍與法軍被切斷。英軍撤退到敦刻爾克港口并遭到德軍團(tuán)團(tuán)包圍。一直以來(lái)的見(jiàn)解認(rèn)為若非希特勒下令停止進(jìn)軍，出動(dòng)納粹德國(guó)空軍轟炸敦刻爾克，英軍將蒙受滅頂之災(zāi)?？墒歉鶕?jù)德國(guó)a集團(tuán)軍的官方戰(zhàn)爭(zhēng)日記，是集團(tuán)軍司令格爾德·馮·倫德施泰特下令停止前進(jìn)，而希特勒在此命令頒布后數(shù)小時(shí)才追認(rèn)之。正因?yàn)橛写送ｎD，容許了英軍有幾日時(shí)間著手自海路撤退。溫斯頓·丘吉爾下令執(zhí)行發(fā)電機(jī)行動(dòng)征發(fā)一切可用船只，超過(guò)九百艘，來(lái)運(yùn)送人員，拯救了338,226名人員（包括123,000法軍），其后丘吉爾稱(chēng)之為敦刻爾克奇跡。盡管盟軍遺下了超過(guò)四萬(wàn)輛車(chē)輛及無(wú)數(shù)軍備補(bǔ)給在法國(guó)，本次行動(dòng)拯救出的精良士卒還是更有價(jià)值。尚有四萬(wàn)人未及撤退，要么被俘獲、要么被迫經(jīng)由各條路線(xiàn)，包括中立的西班牙回到本國(guó)。
1944年，盟軍在諾曼底登陸之后往東北挺進(jìn)。九月，加拿大第二步兵師試圖光復(fù)此城，可是德軍不肯交出這座已經(jīng)改成堡壘的城市。盟軍于是包圍并攻擊此城，當(dāng)中出力尤殊的是捷克斯洛伐克第一裝甲軍。最終在1945年五月九日，德軍將領(lǐng)弗里德里希﹒弗里修斯向捷軍準(zhǔn)將阿洛伊斯﹒利什卡無(wú)條件投降。
德國(guó)占領(lǐng)期間，敦刻爾克受到盟軍轟炸而遭逢慘重破壞。
經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)后，敦刻爾克在廢墟上重建。城市規(guī)模超過(guò)戰(zhàn)前，并成為法國(guó)第三大港，年吞吐量達(dá)3500萬(wàn)噸。緊靠港口建立起法國(guó)最大的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，利用良好的港口條件和進(jìn)口的富礦石及煉焦煤，生產(chǎn)全法國(guó)1/4以上的鋼鐵。
敦刻爾克西郊的格拉沃利訥核電站有6座反應(yīng)堆，裝機(jī)總?cè)萘?46萬(wàn)千瓦，規(guī)模居法國(guó)之最，在世界上也名列前茅。
依托港口還興起了煉油、化工和農(nóng)產(chǎn)品加工等其他工業(yè)。
教育北加萊高等藝術(shù)學(xué)院(敦克爾克校區(qū)) école supérieure d'art du nord-pas de calaisuniversité du littoral c te d'opalecollège arthur van hecke 港口詳情
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