日本國家空運(yùn)福岡機(jī)場介紹
時間：2024-03-15
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日本國家空運(yùn)福岡機(jī)場介紹
福岡機(jī)場（日語：福岡空港／ふくおかくうこうfukuoka kūkō；iata代碼：fuk；icao代碼：rjff）是一個位于日本福岡縣福岡市博多區(qū)的國際與國內(nèi)機(jī)場。因該機(jī)場曾為美國空軍所駐扎之板付基地，所以又曾稱為板付機(jī)場（itazuke field）。
歷史1944年2月：日本陸軍的席田機(jī)場開始建設(shè)。1945年5月：跑道完成。1945年10月：美軍接收板付基地。1951年10月：開設(shè)民航航線（福岡-大阪-東京）。1965年9月：開設(shè)國際航線（福岡-釜山）。1970年12月：機(jī)場的管轄權(quán)移交到運(yùn)輸省。1972年4月：變更為第二種機(jī)場。1993年3月：福岡市地下鐵。提供轉(zhuǎn)乘服務(wù)。1999年5月：新國際線航站樓完成。2004年1月：34跑道的ils啟用。簡介福岡機(jī)場到的福岡市中心交通相當(dāng)便利。可以轉(zhuǎn)乘福岡市地鐵機(jī)場線，到j(luò)r博多站約5分鐘（約4千米）。到福岡市中心天神約11分鐘（約12千米）。利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。
航運(yùn)大樓共有日本國內(nèi)線第一、第二、第三和國際線總共四棟，貨物大樓國內(nèi)線，國際線的兩棟。國內(nèi)線航運(yùn)大樓位于飛行跑道東側(cè)，1999年5月開始營運(yùn)的國際線航運(yùn)大樓則位于飛行跑道西側(cè)，約10分鐘有一班間隔免費(fèi)的接駁巴士運(yùn)行。
福岡機(jī)場雖然只有一條2800米的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機(jī)場比較起來是最多的。每年起降次數(shù)達(dá)到14萬次（日本國內(nèi)線12.6萬次，國際線1.4萬次）。
日本國內(nèi)航班的福岡─東京線接著新千歲─東京線乘客人數(shù)多。大阪和名古屋的航班數(shù)也持續(xù)增加，與東海道 山陽新干線和高速巴士競爭激烈。
國內(nèi)線的航空路線有25條，1年的旅客人數(shù)約有1632萬人（乘客和降落人數(shù)合計是2004年日本第5位）。國內(nèi)線和國際線的旅客人數(shù)約有1856萬人（2004年）。本機(jī)場的旅客人數(shù)是繼羽田和成田的日本第3位。
另一方面本機(jī)場亦是日本最初設(shè)置登機(jī)橋的機(jī)場。
航空管制種類電波頻率使用時間(utc+9)
clr 121.925mhz,256mhz 7:00-22:00
gnd 121.7mhz,236.8mhz 7:00-22:00
twr 118.4mhz,126.2mhz,236.8mhz 7:00-22:00
dep 119.7mhz,261.2mhz 7:00-22:00
app 119.1hz,120.7mhz,121.125mhz,279.2mhz 7:00-22:00
tca 121.275mhz,318.2mhz 8:00-21:00
atis 127.2mhz 7:00-22:00
由國土交通省福岡機(jī)場事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)管制。航空保安無線設(shè)施局名種類電波頻率識別信號關(guān)閉日
fukuoka ndb 203.0khz fo 2008年1月18日
fukuoka vor 114.5mhz dgc
fukuoka tacan
dgc
由國土交通省福岡機(jī)場事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)保管。航空公司與航點(diǎn)航空公司航點(diǎn)航站樓
ibex航空（fw） 小松、仙臺、宮崎 1
ibex航空（fw） 大阪/伊丹、名古屋/中部 2
天草航空 天草 1
天馬航空（bc） 札幌/新千歲、沖繩、東京/羽田、茨城 2
日本航空（jl） 札幌/新千歲、東京/成田、東京/羽田 2
日本航空（jl）
（由j-air營運(yùn)） 仙臺、花卷 1
日本航空（jl）
（由j-air營運(yùn)） 大阪/伊丹 2
日本空中通勤（jc） 出云、奄美、松山、屋久島、宮崎、高知、鹿兒島、德島 1
日本越洋航空（nu） 沖繩 2
全日本空輸（nh） 大阪/伊丹、大阪/關(guān)西、札幌/新千歲、名古屋/中部、沖繩、東京/成田、東京/羽田 2
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運(yùn)） 小松、五島福江、仙臺、宮崎、新潟、對馬
季節(jié)性：石垣 1
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運(yùn)） 大阪/伊丹、名古屋/中部、沖繩、東京/成田 2
東方空橋（oc） 五島福江 1
星悅航空（7g） 名古屋/中部、東京/羽田 2
捷星日本航空（gk） 大阪/關(guān)西、名古屋/中部、東京/成田 1
富士夢幻航空（jh） 名古屋/小牧、松本、新潟、靜岡 1
樂桃航空（mm） 大阪/關(guān)西、沖繩、東京/成田 1
中國東方航空（mu） 上海/浦東、北京/首都(經(jīng)青島)、成都(經(jīng)南京)、武漢(經(jīng)上海浦東)、青島、南京 國際
中國南方航空（cz） 上海/浦東(2016年3月29日開航)、大連、廣州 國際
中國國際航空（ca） 上海/浦東、大連、北京/首都(經(jīng)大連) 國際
吉祥航空（ho） 上海/浦東 國際
香港快運(yùn)航空（uo） 香港 國際
國泰航空（cx） 香港(經(jīng)臺北桃園)、臺北/桃園 國際
港龍航空（ka） 香港 國際
大韓航空（ke） 首爾/仁川、釜山 國際
真航空（lj） 首爾/仁川 國際
釜山航空（bx） 釜山 國際
德威航空（tw） 首爾/仁川 國際
濟(jì)州航空（7c） 首爾/仁川、釜山 國際
韓亞航空（oz） 首爾/仁川、濟(jì)州 國際
澳門航空（nx） 澳門(2016年3月28日開航) 國際
宿霧太平洋航空（5j） 馬尼拉 國際
菲律賓航空（pr） 馬尼拉 國際
中華航空（ci） 高雄、臺北/桃園 國際
臺灣虎航（it） 臺北/桃園 國際
長榮航空（br） 高雄、臺北/桃園 國際
威航（zv） 臺北/桃園 國際
遠(yuǎn)東航空（fe） 臺北/桃園(2016年7月8日開航) 國際
捷星亞洲航空（3k） 曼谷/蘇凡納布、新加坡(經(jīng)曼谷蘇凡納布) 國際
新加坡航空（sq） 新加坡 國際
泰國國際航空（tg） 曼谷/蘇凡納布 國際
越南國家航空（vn） 河內(nèi)、胡志明市 國際
芬蘭航空（ay） 赫爾辛基(2016年5月7日開航) 國際
達(dá)美航空（dl） 檀香山 國際
聯(lián)合航空（ua） 關(guān)島 國際
意外事件1970年3月31日，日本航空351號班機(jī)由東京飛往福岡，被日本赤軍劫持到朝鮮。1989年12月16日，中國民航981號班機(jī)由北京飛往上海途中被劫持，最后被迫降落在福岡機(jī)場。1996年6月13日，加魯達(dá)航空865號班機(jī)由福岡飛往雅加達(dá)，起飛時引擎發(fā)生故障，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，3人死亡。
歷史1944年2月：日本陸軍的席田機(jī)場開始建設(shè)。1945年5月：跑道完成。1945年10月：美軍接收板付基地。1951年10月：開設(shè)民航航線（福岡-大阪-東京）。1965年9月：開設(shè)國際航線（福岡-釜山）。1970年12月：機(jī)場的管轄權(quán)移交到運(yùn)輸省。1972年4月：變更為第二種機(jī)場。1993年3月：福岡市地下鐵。提供轉(zhuǎn)乘服務(wù)。1999年5月：新國際線航站樓完成。2004年1月：34跑道的ils啟用。簡介福岡機(jī)場到的福岡市中心交通相當(dāng)便利。可以轉(zhuǎn)乘福岡市地鐵機(jī)場線，到j(luò)r博多站約5分鐘（約4千米）。到福岡市中心天神約11分鐘（約12千米）。利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。
航運(yùn)大樓共有日本國內(nèi)線第一、第二、第三和國際線總共四棟，貨物大樓國內(nèi)線，國際線的兩棟。國內(nèi)線航運(yùn)大樓位于飛行跑道東側(cè)，1999年5月開始營運(yùn)的國際線航運(yùn)大樓則位于飛行跑道西側(cè)，約10分鐘有一班間隔免費(fèi)的接駁巴士運(yùn)行。
福岡機(jī)場雖然只有一條2800米的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機(jī)場比較起來是最多的。每年起降次數(shù)達(dá)到14萬次（日本國內(nèi)線12.6萬次，國際線1.4萬次）。
日本國內(nèi)航班的福岡─東京線接著新千歲─東京線乘客人數(shù)多。大阪和名古屋的航班數(shù)也持續(xù)增加，與東海道 山陽新干線和高速巴士競爭激烈。
國內(nèi)線的航空路線有25條，1年的旅客人數(shù)約有1632萬人（乘客和降落人數(shù)合計是2004年日本第5位）。國內(nèi)線和國際線的旅客人數(shù)約有1856萬人（2004年）。本機(jī)場的旅客人數(shù)是繼羽田和成田的日本第3位。
另一方面本機(jī)場亦是日本最初設(shè)置登機(jī)橋的機(jī)場。
航空管制種類電波頻率使用時間(utc+9)
clr 121.925mhz,256mhz 7:00-22:00
gnd 121.7mhz,236.8mhz 7:00-22:00
twr 118.4mhz,126.2mhz,236.8mhz 7:00-22:00
dep 119.7mhz,261.2mhz 7:00-22:00
app 119.1hz,120.7mhz,121.125mhz,279.2mhz 7:00-22:00
tca 121.275mhz,318.2mhz 8:00-21:00
atis 127.2mhz 7:00-22:00
由國土交通省福岡機(jī)場事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)管制。航空保安無線設(shè)施局名種類電波頻率識別信號關(guān)閉日
fukuoka ndb 203.0khz fo 2008年1月18日
fukuoka vor 114.5mhz dgc
fukuoka tacan
dgc
由國土交通省福岡機(jī)場事務(wù)所航空管制技術(shù)官負(fù)責(zé)保管。航空公司與航點(diǎn)航空公司航點(diǎn)航站樓
ibex航空（fw） 小松、仙臺、宮崎 1
ibex航空（fw） 大阪/伊丹、名古屋/中部 2
天草航空 天草 1
天馬航空（bc） 札幌/新千歲、沖繩、東京/羽田、茨城 2
日本航空（jl） 札幌/新千歲、東京/成田、東京/羽田 2
日本航空（jl）
（由j-air營運(yùn)） 仙臺、花卷 1
日本航空（jl）
（由j-air營運(yùn)） 大阪/伊丹 2
日本空中通勤（jc） 出云、奄美、松山、屋久島、宮崎、高知、鹿兒島、德島 1
日本越洋航空（nu） 沖繩 2
全日本空輸（nh） 大阪/伊丹、大阪/關(guān)西、札幌/新千歲、名古屋/中部、沖繩、東京/成田、東京/羽田 2
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運(yùn)） 小松、五島福江、仙臺、宮崎、新潟、對馬
季節(jié)性：石垣 1
全日本空輸（nh）
（由全日空之翼營運(yùn)） 大阪/伊丹、名古屋/中部、沖繩、東京/成田 2
東方空橋（oc） 五島福江 1
星悅航空（7g） 名古屋/中部、東京/羽田 2
捷星日本航空（gk） 大阪/關(guān)西、名古屋/中部、東京/成田 1
富士夢幻航空（jh） 名古屋/小牧、松本、新潟、靜岡 1
樂桃航空（mm） 大阪/關(guān)西、沖繩、東京/成田 1
中國東方航空（mu） 上海/浦東、北京/首都(經(jīng)青島)、成都(經(jīng)南京)、武漢(經(jīng)上海浦東)、青島、南京 國際
中國南方航空（cz） 上海/浦東(2016年3月29日開航)、大連、廣州 國際
中國國際航空（ca） 上海/浦東、大連、北京/首都(經(jīng)大連) 國際
吉祥航空（ho） 上海/浦東 國際
香港快運(yùn)航空（uo） 香港 國際
國泰航空（cx） 香港(經(jīng)臺北桃園)、臺北/桃園 國際
港龍航空（ka） 香港 國際
大韓航空（ke） 首爾/仁川、釜山 國際
真航空（lj） 首爾/仁川 國際
釜山航空（bx） 釜山 國際
德威航空（tw） 首爾/仁川 國際
濟(jì)州航空（7c） 首爾/仁川、釜山 國際
韓亞航空（oz） 首爾/仁川、濟(jì)州 國際
澳門航空（nx） 澳門(2016年3月28日開航) 國際
宿霧太平洋航空（5j） 馬尼拉 國際
菲律賓航空（pr） 馬尼拉 國際
中華航空（ci） 高雄、臺北/桃園 國際
臺灣虎航（it） 臺北/桃園 國際
長榮航空（br） 高雄、臺北/桃園 國際
威航（zv） 臺北/桃園 國際
遠(yuǎn)東航空（fe） 臺北/桃園(2016年7月8日開航) 國際
捷星亞洲航空（3k） 曼谷/蘇凡納布、新加坡(經(jīng)曼谷蘇凡納布) 國際
新加坡航空（sq） 新加坡 國際
泰國國際航空（tg） 曼谷/蘇凡納布 國際
越南國家航空（vn） 河內(nèi)、胡志明市 國際
芬蘭航空（ay） 赫爾辛基(2016年5月7日開航) 國際
達(dá)美航空（dl） 檀香山 國際
聯(lián)合航空（ua） 關(guān)島 國際
意外事件1970年3月31日，日本航空351號班機(jī)由東京飛往福岡，被日本赤軍劫持到朝鮮。1989年12月16日，中國民航981號班機(jī)由北京飛往上海途中被劫持，最后被迫降落在福岡機(jī)場。1996年6月13日，加魯達(dá)航空865號班機(jī)由福岡飛往雅加達(dá)，起飛時引擎發(fā)生故障，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，3人死亡。