對于物流倉儲行業而言，一些概念定義是有著共同性的，但同時也有著不小的區別，這其中就包括物流中心和配送中心。對于兩者的定義，許多人容易混淆。下面，小編就帶你一起來了解一下物流中心和配送中心的區別：
從定義上看，物流中心和配送中心是不同的：
配送中心是商業、流通企業大型化、規?；谋厝划a物，二十世紀七十年代在發達國家應運而生，發展迅速。在我國，隨著商業和流通業的高速發展，配送中心在一些行業、區域、中心城市開始崛起，如海爾物流、國美電器、華聯超市等。
配送中心，是從英文詞組distribution center翻譯而來的，是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或經營主體。配送中心起源于二戰后，零售業的多店鋪化、連鎖業及多業態化百貨、超級市場、專賣店等、對物流作業的效率化提出了更高要求。原來相互分割、缺乏協作的倉儲、運輸、批發等傳統物流企業無法適應現代物流業發展，專業性的物流配送經營實體——配送中心便應運而生。配送中心有自用型和社會化的兩種主要類型，其中自用型配送中心有由制造商經營的、有由零售商經營的，主要是服務于自己的產品銷售或自有商店的供貨。社會化的配送中心，也稱第三方物流，是由獨立于生產商和零售商之外的其他經營者經營的。在現代信息技術手段的支撐下，適應現代物流業專業化、標準化、多功能化發展的要求，一些發達國家的社會化的配送中心近年來發展較快。
物流中心通常是指綜合性的物流場所，它可以具備配送中心的功能，又可以具有貨物運輸中轉功能。此外，從產權上講，配送中心通常是屬于某一企業，即專為某一或幾家企業服務。而物流中心則通常是獨立的企業，他提供社會化的物流服務。
物流中心和配送中心的特點有所不同：
物流中心的特點是：位置處于物流的中游，是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節，一般離制造廠倉庫與配送中心較遠，為使運輸經濟性，采用大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式。
需要說明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運輸物品的場所，也可以說是過去各部、各級儲運公司，要絕對地區分是較困難的，有時它們的業務有明顯的交叉性;所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對而言。
配送中心的特點是：其位置處于物流的下游;一般儲存物品的品種較多、存儲周期短;為使零售店或最終客戶不設庫或少設庫以及不設車隊，具有強大的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。
因為多客戶、多品種才能實現保菅、運輸作業的規模化、共同化，節約費用。配送中心一般采用“門到門”的汽車運輸，其作業范圍較小(20～300公里),為本地區的最終客戶服務。有時，配送中心還有流通加工的業務，如鋼材的定尺加工，食品由大的運輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為復合飼料等，服務的延伸和增值。
因為兩者都有保管和保養物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、強弱的不同，此外物流中心和配送中心是由倉庫發展、派生而成。因此，有時我們說倉庫,也包括物流中心和配送中心、是三者的統稱。
物流中心與配送中心的區別，表現在以下五個方面:
1、從功能上看：物流中心可單可全，而配送中心較為全面；
2、從輻射范圍來說：物流中心輻射范圍大，而配送中心輻射范圍?。?泰國物流
3、從在供應鏈的位置看：物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；
4、從物流的特點看：物流中心是少品種、大批量、少供應商，而配送中心多品種、小批量、多供應商；
5、從服務的對象看：物流中心通常提供第三方物流服務，而配送中心一般為公司內部服務。