breakwave干散貨運輸etfbdry是唯一專注于干散貨運輸的貨運期貨etf，是今年表現最好的etf，漲幅超過241%。
這場壯觀的反彈是由大流行引起的全球持續供應鏈問題推動的。這提振了對干散貨運輸的需求，推高了運費。
干散貨市場包括鐵礦石、煤炭、谷物、油籽、鋼鐵、水泥、林產品、農產品、有色礦物和金屬。波羅的海干散貨指數在過去一年中上漲了約68%。值得注意的是，在過去的18個月中，單個集裝箱的運費飆升。
由于大部分主要商品通過船舶運輸，全球航運業的前景依然強勁。港口擁堵和延誤是主要驅動因素，因為大流行已經停止了船舶的移動，并且至少在短期內將繼續這樣做。事實上，中國的擁堵問題已經影響到從海角到小船的所有船舶尺寸，導致港口活動受限和農業貨物堆積。中國主導干散貨市場，約占主要干散貨貿易總額的40%。
此外，今年鐵礦石出貨量的上升引發了中國開普敦到貨量的增加，導致排隊等候。集裝箱可用性的下降推高了散裝費率。
根據該報告，全球干散貨航運市場預計將從2020年的350億美元增長到2027年的1010億美元，復合年增長率為16%。在就業增長和工資上漲、城市化進程加快、鋼鐵產量增加以及煤炭行業增長的支持下加速經濟增長對干散貨航運市場來說是個好兆頭。
此外，干散貨航運業的增長受到全球更強勁的工業發展和技術進步的推動，包括對航運材料的監控和為單個項目分配識別號。
讓我們仔細看看bdry的基本原理。
breakwavedrybulkshippingetf通過近期干散貨指數貨運期貨合約的投資組合，提供對干散貨航運市場的敞口。它旨在通過使用階梯策略購買合約同時讓現有頭寸到期并以現金結算來減少滾動合約的影響。
breakwavedrybulkshippingetf持有加權平均距離到期日大約三個月的貨運期貨，根據現行日歷時間表混合使用一到六個月的貨運期貨。這種方法通過使用階梯策略購買合約來降低滾動合約的影響。運費期貨配置將是50%的好望角型合約、40%的巴拿馬型合約和10%的supramax合約（閱讀：在上周的市場低迷中，4只etf至少上漲了7%）。
breakwavedrybulkshippingetf的資產管理規模累計約為5370萬美元，平均每天交易量約為356,000股。它收取更高的年費，為3.47%。
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