當(dāng)?shù)貢r間22號，加拿大圣勞倫斯海道的工人發(fā)起了罷工行動，導(dǎo)致海道被關(guān)閉。
圣勞倫斯海道是加拿大和美國重要的水上貿(mào)易通道，那么此次海道停運，可能會對經(jīng)濟(jì)帶來哪些影響呢?
具體的情況，一起來看一看cnbc記者蔣域從新加坡發(fā)回的報道。
加拿大最大的私營部門工會uniform表示：當(dāng)?shù)貢r間10月22日午夜開始，工會代表的361名加拿大圣勞倫斯海道的工人開始罷工。加拿大的圣勞倫斯海道對于加拿大和美國來說，是一個重要的水上交通通道，它連接了五大湖和北大西洋，是一個包括船閘運河和航道的綜合水上交通系統(tǒng)。而罷工導(dǎo)致的停運也將對美加兩國的貨物運輸產(chǎn)生影響。
工會表示：工資問題是使談判陷入僵局的關(guān)鍵。工會方面希望工人的工資能跟上通脹的漲幅。而代表管理方的圣勞倫斯海道管理公司則表示：若工資上漲，可能會導(dǎo)致更高的海道通行費。
雖然他們希望與工會真誠談判，但是目前進(jìn)展緩慢，工人罷工影響最嚴(yán)重的就是船閘的操作。船閘的功能是確保船只能夠在不同的水位之間安全準(zhǔn)確的移動。
這對于海道的運營至關(guān)重要，圣勞倫斯海道管理公司表示：在與工會達(dá)成協(xié)議之前，圣勞倫斯海道將保持關(guān)閉。
海上貨物運輸是北美經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈的重要組成部分。去年共有價值大約167億加元貨物通過該海道。其中近一半是谷物和鐵礦石，因此有分析指出，在俄烏沖突以及極端天氣頻發(fā)的大環(huán)境下，罷工行動還將進(jìn)一步打擊糧食的運輸環(huán)節(jié)。
而一次罷工不僅是會中斷商品的流動還可能會對包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的諸多依賴海道運輸?shù)男袠I(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。加拿大蒙特利爾港務(wù)局在周日還發(fā)表聲明稱：五大湖和圣勞倫斯海道系統(tǒng)服務(wù)了加拿大75%的制造產(chǎn)能和近2/3的加拿大人口。今年夏天位于加拿大不列顛哥倫比亞省港口的長期罷工造成的供應(yīng)鏈中斷，已經(jīng)嚴(yán)重影響了加拿大的中小企業(yè)。
加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會表示：現(xiàn)在中小企業(yè)面臨著通脹勞動力短缺，債務(wù)負(fù)擔(dān)需求疲軟等諸多挑戰(zhàn)，而最新的海道工人罷工可能會進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)的銷售以及庫存損失。
加拿大商會也表示：圣勞倫斯海道為加拿大提供了超過66,000個就業(yè)崗位，每天產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)3,400萬加元折合人民幣約1.8億元，任何罷工都會損害加拿大的經(jīng)濟(jì)、加劇加拿大的通脹。
加拿大商會現(xiàn)在也在敦促加拿大政府立即進(jìn)行干預(yù)，而加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會則希望政府確保海道在談判期間仍然保持全面運營。
關(guān)于罷工談判的進(jìn)展，保持密切關(guān)注。