gersemi資產管理公司(gersemi asset management)數據顯示，汽車運輸行業訂單激增，今年增長30%，目前占水上運輸行業的25%。這個蓬勃發展的行業的另一個顯著趨勢是全球集裝箱運輸公司的重新進入。
經過10年的有限訂單，由于中國電動汽車出口的增長，汽車運輸公司在過去一年已成為熱門航運資產，利率達到創紀錄水平，噸英里大幅增長。
由于利率仍然很高，專家們認為，該行業今年幾乎不可能降溫。根據veselsvalue的數據，計劃在2023年交付12艘載體運輸船。相比之下，預計將有3艘船舶拆卸活動。根據ceu的計算，船隊凈余額將略有增加1.8%。
到2023年，這個利基行業的航運供應仍然非常短缺。vesselsvalue輪渡、車輛運輸和roro主管dan nash表示，這對于拼命尋求提高電動汽車海運出口產能的原始設備制造商來說是一個不祥的跡象，但這對船東及其股東來說是一個非常積極的消息，他們將在未來12個月享受創紀錄的回報。
但根據最新數據，預計2024年將交付46艘船，2025年將交付52艘船。相比之下，預測的船舶移除率不到近兩年交付率的一半。到2025年底，這將增加全球汽車產能60萬ceu。納什警告說，如果中國原裝設備制造商實施目前的選擇，這個數字可能會更高。
近幾個月來，中國汽車制造商紛紛涌入汽車運輸船市場，承擔了大部分新訂單。
vesselsvalue指出，在過去的一年里，中遠(cosco)、達飛海運(cma cgm)與hmm訂購并租用車輛運輸公司。