科學(xué)、合理的物流節(jié)點(diǎn)布局，對(duì)于設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)非常大，因?yàn)橐紤]到經(jīng)濟(jì)、政治、地理等多方面的因素，要將每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的效用發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)將物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的整體能力最大化，這是一個(gè)不小的考驗(yàn)。但總的來(lái)說(shuō)，物流節(jié)點(diǎn)布局是離不開(kāi)這幾大原則的：
一、符合城市規(guī)劃原則
物流節(jié)點(diǎn)布局應(yīng)首先與正在編制的城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，符合城市產(chǎn)業(yè)用地布局和產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，滿(mǎn)足地域分工協(xié)作的要求，做到科學(xué)、合理的布局。
二、交通便利原則
物流節(jié)點(diǎn)是連接物流線(xiàn)路的交匯點(diǎn)，因此，必須設(shè)在交通便利之處，最好能實(shí)現(xiàn)兩種及兩種以上運(yùn)輸方式的對(duì)接。應(yīng)該充分利用現(xiàn)有及未來(lái)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在高速公路出入口、鐵路貨運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)附近設(shè)置物流節(jié)點(diǎn)，一方面降低物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)成本；另一方面使得物流節(jié)點(diǎn)、物流線(xiàn)路的銜接更為通暢，從而保證“貨暢其流”。
三、經(jīng)濟(jì)合理原則
物流節(jié)點(diǎn)雖然具有一定的社會(huì)公益性，但同時(shí)也具有營(yíng)利性。因此，物流空間的布局必須符合經(jīng)濟(jì)合理性原則，包括低地價(jià)、充足且素質(zhì)高的勞動(dòng)力等，從而為物流節(jié)點(diǎn)中的企業(yè)獲得必要利益創(chuàng)造條件。物流節(jié)點(diǎn)的選址和用地規(guī)模的確定，以物流現(xiàn)狀分析和預(yù)測(cè)為依據(jù)，盡量利用已有的批發(fā)市場(chǎng)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地及交通設(shè)施，綜合考慮影響物流企業(yè)布局的各種因素，選擇最佳的物流節(jié)點(diǎn)場(chǎng)地和用地規(guī)模。
四、適當(dāng)超前原則
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)總產(chǎn)出的不斷增加，物流需求也隨之猛增，但一定時(shí)期內(nèi)地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)所提供的服務(wù)量是基本固定的，而且，物流節(jié)點(diǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施一旦建成就很難進(jìn)行變動(dòng)，或者是重新變動(dòng)需要花費(fèi)大量代價(jià)。因此，物流空間布局規(guī)劃應(yīng)當(dāng)具有適當(dāng)?shù)某靶裕唧w表現(xiàn)在空間上就是要預(yù)留未來(lái)發(fā)展空間，充分考慮物流的發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的物流需求。
五、可持續(xù)發(fā)展原則
緩解城市交通壓力，減輕物流對(duì)環(huán)境的污染是物流空間布局的目的，也是“以人為本”規(guī)劃思想的體現(xiàn)。物流業(yè)是一種具有一定污染的行業(yè)，車(chē)流量密集、占地規(guī)模較大、噪音污染嚴(yán)重，因此物流節(jié)點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離交通擁擠、人口密集和市民生活比較集中的城市中心區(qū)，從而為人們創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，這是城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。主城區(qū)物流空間布局應(yīng)該盡量避免對(duì)城市歷史文化景觀和生活環(huán)境的破壞，從而真正體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原則。