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    • 罰款最低12元?

      時(shí)間:2024-02-20 點(diǎn)擊:165次
      在之前一篇《聽老司機(jī)講述尼泊爾生活》文章中,我們了解了四川卡友李師傅因?yàn)樾星椴钯u車出國謀生的故事,很多卡友很羨慕尼泊爾卡車司機(jī)背后有工會(huì)來“撐腰”,但其實(shí)尼泊爾的貨運(yùn)行業(yè)和國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)還有很多不同之處。
      貨車司機(jī)來報(bào)價(jià)
      很少有低價(jià)競爭
      ▲左二為卡友李師傅
      上篇文章中說到,在尼泊爾貨車司機(jī)的地位相對(duì)比較高,他們只負(fù)責(zé)開車,每一輛車都會(huì)再帶一名年輕的小工,小工負(fù)責(zé)改篷布、指揮倒車、問路、干各種雜活,司機(jī)相對(duì)來說更輕松一些。
      和國內(nèi)相同,尼泊爾的貨運(yùn)行業(yè)中既有散戶司機(jī)也有車隊(duì),散戶司機(jī)會(huì)更多一些,當(dāng)?shù)氐摹昂败圏c(diǎn)”就相當(dāng)于我們的貨運(yùn)部,唯一不同的是,貨主找車,司機(jī)進(jìn)行報(bào)價(jià),幾乎很少會(huì)出現(xiàn)惡意競爭,面對(duì)貨主的“砍價(jià)”,也很少有車主會(huì)降低報(bào)價(jià)。
      雖然每次可能運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)或者車輛不同,但運(yùn)價(jià)幾乎相差無幾,也可能是因?yàn)槟岵礌枃撩娣e比較小,當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)市場也比較小,便于管理,工會(huì)可能在其中進(jìn)行規(guī)范約束。
      李師傅前兩天剛完成一單貨運(yùn),15噸貨物,跑240公里,但是路況非常不好,前四后八和前四后四報(bào)價(jià)都是55000尼幣,按照現(xiàn)在的匯率一元人民幣約等于17.15尼泊爾盧比(7月15日匯率)來計(jì)算,大約3200元人民
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