2019年，無車承運人試點階段結束了最后行程。開始進入了下一個進程---“網絡貨運”時代。今年《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式施行，網絡貨運的面紗正式揭開帷幕，許多物流企業和個人紛紛側目，都爭先恐后的入駐其中。到還是有一些業內企業或人員認為，網絡貨運資質的審批門檻較無車承運更高，難度系數更大。廣州物流作為一家專業的網絡貨運平臺，可以幫助更多的物流企業進行轉型運作，一起加入到網絡貨運的新浪潮中來，那么從無車承運人到網絡貨運平臺的運作，物流行業發生著什么變化呢？
在網絡貨運平臺中，通過大數據分析技術加上網絡信息技術使物流行業健全了安全生產管理體系，物流企業的車輛和需要運輸的貨物資源，通過過網絡貨運平臺的集約化，讓車輛，貨源更加集中。就像上海網絡貨運平臺已實現一站式智能物流建設，可以快速有效的調度認證車輛，實現物流的可視化運輸和監控管理能力，為物流行業提供了高效的解決方案和多樣化、信息化的服務。
這樣的不但解決了傳統物流車，貨信息不匹配的問題，同時也提高了物流運輸的效率，使得物流企業可以降本增效，減少了成本高的問題。國家在推進網絡貨運的同時，自身也要加快網絡貨運升級與創新，推進物