全面解讀跨境電商物流模式，6大原則你需要知道！

物流和倉(cāng)儲(chǔ)是跨境電商賣家的基礎(chǔ)，其費(fèi)用的高低也決定了跨境賣家的利潤(rùn)高低。
尤其跨境電商行業(yè)物流耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高，也一直制約著很多跨境賣家的發(fā)展。
換句話說(shuō)，跨境賣家想要在未來(lái)快速發(fā)展，物流和倉(cāng)儲(chǔ)是不得不突破的環(huán)節(jié)。
今天我就針對(duì)跨境物流，詳細(xì)分享下跨境物流的運(yùn)作形態(tài)，以及賣家朋友如何選擇合理的物流渠道？
五種常見(jiàn)的跨境物流運(yùn)輸形態(tài)
目前跨境物流常用的運(yùn)輸模式有：郵政國(guó)際快遞、國(guó)際快遞運(yùn)輸、海外倉(cāng)模式、跨境專線物流、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。
我們一一來(lái)說(shuō)：
1、郵政國(guó)際快遞
目前跨境賣家常用的有中國(guó)郵政、新加坡郵政、香港郵政三種郵政包裹模式，三者又屬中國(guó)郵政占比最多。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占比50%左右的份額。
目前中國(guó)郵政的國(guó)際業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家，根據(jù)產(chǎn)品分類和運(yùn)輸時(shí)效分為：優(yōu)先類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟(jì)類以及海外倉(cāng)配四類服務(wù)。
ps:雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，但運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，包裹丟失風(fēng)險(xiǎn)較大。
2、國(guó)際快遞運(yùn)輸
目前國(guó)際快遞主要由ups、fedex、dhl、tnt四大公司組成。
ups、fedex的強(qiáng)項(xiàng)主要在美州路線，日本路線；tnt的強(qiáng)項(xiàng)則在歐洲和西亞、中東地區(qū)有相對(duì)優(yōu)勢(shì)；
dhl在澳洲、東南亞等地區(qū)有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然了這4大國(guó)際快遞物流速度快，客戶體驗(yàn)好，唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格昂貴。
3、海外倉(cāng)模式
海外倉(cāng)顧名思義“位于國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)”。目前分為自建海外倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)。
自營(yíng)海外倉(cāng)一般為大型企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)，資金實(shí)力雄厚，物流體系完善，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是從訂單開(kāi)始-分揀-包裝-配送都是自己完成，一條龍服務(wù)。
第三方海外倉(cāng)，是目前跨境電商物流體系中占比最大的，它可以為跨境電商企業(yè)提供清、提、拆、派等一站式服務(wù)體系。
但是如果選擇海外倉(cāng)模式，則意味著有存儲(chǔ)成本，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品滯銷，會(huì)有一定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，所以并不是所有的商品都適合海外倉(cāng)。
我有多篇文章著重強(qiáng)調(diào)過(guò)，大件產(chǎn)品非常適合海外倉(cāng)模式，今天就不過(guò)多講解了，不清楚的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接，再次看下。
fba、海外倉(cāng)、fbm跨境賣家究竟如何選擇？
為什么跨境賣家都在用海外倉(cāng)【一件代發(fā)】，電商賣家又該如何避坑？
為什么中大件電商賣家更需要海外倉(cāng)！
4、跨境專線物流
跨境專線物流是國(guó)家與國(guó)家之前或者國(guó)家與地區(qū)之前獨(dú)立的運(yùn)輸方式，比如中美專線只能從中國(guó)運(yùn)至美國(guó)，中澳專線只能從中國(guó)運(yùn)至澳洲。
特點(diǎn)就是針對(duì)性強(qiáng)，性價(jià)比高，而且有一些敏感貨物的運(yùn)輸，或者郵政包裹無(wú)法發(fā)的貨物都可以支持。
5、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)
這個(gè)就很簡(jiǎn)單了，比如順豐、圓通等國(guó)內(nèi)的快遞公司已經(jīng)布局國(guó)際快遞，目前順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)比較成熟。
但是因?yàn)椴皇菍Ｗ⒂诳缇硺I(yè)務(wù)，所以覆蓋的海外市場(chǎng)相對(duì)有限，所以在選擇此類快遞時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注收費(fèi)、覆蓋范圍、時(shí)效等問(wèn)題。
選擇物流渠道的“六”大原則
我認(rèn)為，在選擇物流渠道時(shí)應(yīng)考慮“六”大原則：
1、品類篩選原則
比如有的渠道商在服飾領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有專門的輕小包國(guó)際專線，再比如有的渠道商專注于體積大而重的品類。
所以朋友們?cè)诤献髦翱梢愿鶕?jù)渠道商擅長(zhǎng)的領(lǐng)域和品類進(jìn)行篩選。
2、時(shí)效快、穩(wěn)原則
一個(gè)合格的物流渠道商，專業(yè)水平的體現(xiàn)就是物流時(shí)效穩(wěn)定且快。
尤其遇到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)，一個(gè)有著良好運(yùn)力的服務(wù)商是很關(guān)鍵的。
因?yàn)榭缇澄锪鲿?huì)涉及國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、出口清關(guān)、目的地國(guó)清關(guān)、尾程派送等多個(gè)環(huán)節(jié)，所以賣家在篩選服務(wù)商時(shí)，盡可能調(diào)取近一個(gè)月的走貨數(shù)據(jù)，這樣可以有效降低售后風(fēng)險(xiǎn)。
3、成本控制原則
這里重點(diǎn)說(shuō)下包裝方式，因?yàn)橛龅胶芏嗟那郎淘诎b時(shí)過(guò)度浪費(fèi)損耗，包裝時(shí)導(dǎo)致體積過(guò)大，或者過(guò)多的填充物，導(dǎo)致重量增加，運(yùn)費(fèi)自然水漲船高。
4、配送安全原則
配送安全、穩(wěn)妥可以降低很多不必要的損失和售后風(fēng)險(xiǎn)，比如丟件，破損等等；另外在此基礎(chǔ)上也要了解下企業(yè)是否擁有專業(yè)的配送管理系統(tǒng)。
因?yàn)樵陬^程部分看的是企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，尾程配送更看重配送質(zhì)量以及每個(gè)環(huán)節(jié)的可控性。
5、價(jià)格優(yōu)化原則
跨境物流的水還是很深的，尤其在計(jì)費(fèi)板塊，有很多附加條款，所以首先要了解服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格是否透明、合理、穩(wěn)定，且要有明確的計(jì)費(fèi)模式，然后在時(shí)效和服務(wù)相差不多的情況下，優(yōu)先選擇性價(jià)比高的服務(wù)商。
ps：這里再多說(shuō)一句，價(jià)格優(yōu)化原則，并不是價(jià)格低就是最好的。
6、服務(wù)用心原則
這個(gè)我就不過(guò)多分享了，服務(wù)是檢驗(yàn)一個(gè)公司的態(tài)度問(wèn)題，是除去價(jià)格和時(shí)效之外，最重要的一個(gè)因素。
所以在選擇服務(wù)商時(shí)可以多多考量下公司的服務(wù)細(xì)節(jié)，來(lái)判定該公司是不是值得合作。