快遞公司，快遞驛站，快遞員的三方關系

如今的快遞驛站有別于傳統式驛棧，大部分全是融合綜合型的方式來擴展業務流程。開個快遞驛站，能夠應用數據流量變現，只需保護好代收快遞的基本盤，快遞驛站的買賣也是非常好做的。可是初學者都是會擔憂快遞服務不好談，尤其是沒有工作經驗的初學者，都不清楚如何下手。
快遞驛站找快遞公司合作難嗎？
不內行的投資者也許會感覺談快遞公司是難以的一件事，但其實不是。快遞驛站談快遞公司相對而言是相對比較簡單的，由于快遞網點或是快遞員在派件層面基本都是有任務指標值的，總公司會對快遞網點的派件時間，查收率等開展考評。假如快遞員沒法在要求時間段內進行派件每日任務，非常容易發生處罰，進而危害快遞網點的盈利。
快遞員怎樣看待和快遞驛站中間的合作？
快遞員假如要將每一份快遞公司都送貨上門得話，每日的總派件量就非常低了，大約僅有100多份。可是與快遞驛站合作以后，每日只需將快遞公司送至快遞驛站就可以了，本來必須與取貨者連接的作業由快遞驛站解決，每日的派件量就能由原來的100多份升高到400多份。快遞員本身的派件質量互變規律多了，相對應的工資收入也會提高。因而假如快遞驛站找上門來要去和快遞員達到合作，快遞員肯定是較為愿意的。