據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，2020年是上海國際航運中心基本建成之年，在對港口運營造成影響的情況下，上海港集裝箱吞吐量全年逆勢達到4350萬teu(標準箱)，再創新高。連續11年蟬聯世界第一。
2020年，航運市場經受嚴重沖擊、港口經營中長期顯著承壓的情況，上海港實現主業生產逆勢“翻紅”，全年集裝箱吞吐量創下4350萬teu新高，連續第11年領跑全球。
上港集團生產業務部副總經理楊焱濱介紹，2020年上海港集裝箱吞吐量總體形勢呈現前低后高，下半年屢創新高。其中，國際中轉完成超530萬teu，同比增長超14%，水水中轉比達到51.6%，同比增長約3%。
從二季度開始，隨著國家防控的措施比較有利，銷量也開始呈現一個回暖的形勢。到了第三季度，整個箱量回復的增速進一步加大。到第四季度以后就呈現了一個一箱難求的趨勢。整個上海港的國際樞紐港的地位也是得到了進一步的鞏固。
全年箱量增長的背后，內貿箱做出了積極貢獻。上港集團下屬專業內貿碼頭“宜東”分公司年內貿箱量首次超越430萬teu，上海港2020年內貿吞吐量總和突破600萬teu，同比增長約15%，也刷新了上海港內貿集裝箱吞吐量歷史紀錄。
一方面是受益于國家以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局。進入第三季度以后，特別是外貿貨物量的漲幅也不斷的增快。國外因為整個情況不穩定，那么國外市場對貨物的需求量基本上都要從中國這里來進行滿足。
2020年洋山四期碼頭集裝箱吞吐量也首次突破400萬teu，基本實現了該碼頭建設時的初期目標。開港3年來，洋山四期碼頭生產規模不斷擴大，年吞吐箱能力由200萬標準箱躍升至500萬標準箱。
上港集團戰略研究部總經理丁嵩冰表示，在上海港集裝箱吞吐量逆勢突破的同時，洋山四期在數字化轉型方面也取得了一系列可推廣可復制的經驗。
目前在洋山四期形成的一些很好的經驗，希望能把它首先復制到港內其他的傳統的碼頭里面去，在條件合適或者說市場達到一定需求的時候，也希望能把這樣的一個操作經驗復制推廣到國內外的其他港口。
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