快遞柜免費(fèi)將離我們遠(yuǎn)去。近日在江北區(qū)朗晴廣場(chǎng)上班的黃先生向記者反映，快遞寄存在快遞柜，一天后再取時(shí)，竟然要繳費(fèi)1元才能取出。“網(wǎng)購(gòu)買東西免費(fèi)，到家了卻要被收費(fèi)。”對(duì)于快遞柜的收費(fèi)，不少市民和黃先生一般，感覺甚為不解。
原來免費(fèi)的日日順快遞開始收費(fèi)了，加上中郵速遞易、格格等，市場(chǎng)上的主流快遞柜大多已開始收費(fèi)模式，即便是免費(fèi)的豐巢也會(huì)在服務(wù)完成后“求打賞”。事實(shí)上，快遞柜行業(yè)普遍虧損，靠收超時(shí)費(fèi)能“填坑”么？
不再免費(fèi)普遍要求收費(fèi)
據(jù)記者了解，在朗晴廣場(chǎng)布局快遞柜的，是海爾旗下的日日順物流。客服向記者介紹，快遞在日日順快遞柜每超時(shí)12小時(shí)將收費(fèi)，超過24小時(shí)未取，要向用戶收取1元的使用門檻。
順豐旗下的豐巢快遞柜超過24小時(shí)未取，仍然是免費(fèi)，但是用戶在取件后，會(huì)出現(xiàn)“打賞1元”界面，用戶可以跳過打賞免費(fèi)取件，也可以選擇給予打賞。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)預(yù)計(jì)完成郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量1.23萬億元，同比增長(zhǎng)26%；業(yè)務(wù)收入0.79萬億元(不含郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)，同比增長(zhǎng)18.81%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成505億件，同比增長(zhǎng)25.8%。
2017年，中國(guó)智能快遞柜投放量已經(jīng)達(dá)到27.1萬組，按照這樣的發(fā)展速度，到2020年，智能快遞投放量將達(dá)到80萬組。
杯水車薪難填虧損巨坑
最早涉足快遞柜領(lǐng)域的是成都三泰控股旗下的中郵速遞易，從2012年11月6日在成都運(yùn)營(yíng)起，速遞易已進(jìn)入了79個(gè)城市，布下5.6萬臺(tái)智能快遞柜，用戶突破5000萬人，每天取走包裹超過100萬件。
作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，速遞易日子也不好過。據(jù)三泰控股發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1~12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.70億元至-2.00億元，同比變動(dòng)-189.29%至-166.14%。
三泰控股稱，虧損主要是2017年實(shí)施重大資產(chǎn)重組，轉(zhuǎn)讓成都我來啦部分股權(quán)，公司實(shí)現(xiàn)收益；2018年按權(quán)益法分?jǐn)偝啥嘉襾砝步?jīng)營(yíng)損失以及參股公司快捷快遞經(jīng)營(yíng)停滯，造成資產(chǎn)減值損失等因素所致。2016年，速遞易虧損高達(dá)5.03億元；2017年，因中國(guó)郵政等資本的進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
在豐巢系中，能夠查到的數(shù)據(jù)是2018年前5月，豐巢科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.88億元，凈利潤(rùn)為負(fù)2.49億元。截至2018年5月31日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為63.11億元，負(fù)債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元。
末端爭(zhēng)奪便利店在攪局
快遞柜在末端的爭(zhēng)奪發(fā)展至今，主要是“速遞易系”與“順豐系”的爭(zhēng)奪。2013年，三泰控股開始布局智能快遞柜業(yè)務(wù)速遞易，并分別在2013年和2014年發(fā)布公告，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務(wù)。隨后在2015年1月募集金額29.4億元，11月又宣布擬募集28.7億元。
速遞易以解決快遞“最后100米”配送難題為切入點(diǎn)，開始打造開放式快遞末端服務(wù)平臺(tái)，并打算在此基礎(chǔ)上發(fā)展社區(qū)新型互動(dòng)廣告媒體平臺(tái)、o2o本地生活流量分發(fā)平臺(tái)等增值業(yè)務(wù)。
最新公布的數(shù)據(jù)，截至2017年末，中郵速遞易在網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、入柜量、日均投件量等方面繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。線下市場(chǎng)規(guī)模方面，繼續(xù)領(lǐng)先，累計(jì)投件量超過15億件，中郵速遞易在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)快遞柜約8.4萬組，覆蓋全國(guó)225個(gè)城市，2017年累計(jì)投件量為6.05億件，較2016年投件量增長(zhǎng)37.70%。
另一強(qiáng)有力的對(duì)手是順豐的豐巢，相比而言，順豐進(jìn)入智能快遞柜要晚得多。豐巢于2015年6月6日，由順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司投資5億元成立。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。
2016年6月6日，豐巢宣布獲得原始股東5億增資；2017年1月得了25億元a輪融資，鼎暉領(lǐng)投，國(guó)開、鐘鼎、熠遙跟投。
截至2017年末，順豐控股與近3萬個(gè)合作代辦點(diǎn)以及673個(gè)物業(yè)管理公司網(wǎng)點(diǎn)展開合作。順豐控股參股的豐巢科技在社區(qū)/寫字樓安裝運(yùn)營(yíng)的智能快遞柜已達(dá)約7.5萬個(gè)，覆蓋深圳、廣州、北京、上海、武漢等80個(gè)城市。
如今“便利店+代售點(diǎn)”的模式，正在給快遞柜帶來強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。
“快遞柜、便利店、物管是目前最主要的三個(gè)投遞渠道，哪個(gè)方便用哪個(gè)。”重慶申通快遞員小李向記者表示，各種渠道投遞都是免費(fèi)的，選擇主要看客戶的便利度。而從多位市民反饋的體驗(yàn)來看，快遞柜和便利店也沒分出明顯的高下。
某大型快遞企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示，快遞與便利店合作好處頗多，尤其對(duì)于快遞企業(yè)來說，在較短的時(shí)間內(nèi)快遞公司就能補(bǔ)充營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，極大地彌補(bǔ)其自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)不足的問題。
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