我國城市終端物流與貨運的現(xiàn)狀與趨勢所謂城市物流與貨運配送是指從物流服務商的***一個配送網絡直接向消費者配送包裹的物流活動，從而滿足終客戶在物流環(huán)節(jié)的需求。隨著我國電子商務的快速發(fā)展，越來越多的消費者需要快捷、快捷、便捷的物流和貨運服務。然而，原有的物流系統(tǒng)已不能滿足消費者的需求。很多企業(yè)（包括電子商務企業(yè)、物流企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司等）已經意識到了這個行業(yè)的現(xiàn)狀，意識到它蘊含著巨大的市場機遇，正在物流和貨運配送方面進行各種嘗試和創(chuàng)新。我們相信，通過消費者和市場的檢驗，一定會出現(xiàn)一種或幾種市場***行的創(chuàng)新模式或技術，從而開創(chuàng)適合我國物流和貨運配送發(fā)展的新局面。
物流公司未來貨運發(fā)展趨勢及物流配送智慧。物流配送智能化主要是指物流配送設施的智能化。隨著人工物流配送成本的不斷提高，企業(yè)的物流運費也越來越高。以智能快件箱為代表的智能物流貨運設施，不僅可以極大地解決物流貨運配送的成本問題，而且可以減少人工配送等待造成的交通擁堵。然而，只有智能物流和貨運設施成為公共設施，才能在社會中發(fā)揮更大的作用。因此，有必要采取合理的機制，使智能物流和貨運設施成為政府投資用于企業(yè)和公眾的公共設施。
物流貨運線路分布便捷。首先是物流配送方式的便利性，包括靈活的配送時間安排、便捷的配送信息溝通、快捷的配送等。二是物流配送便利使用物流配送設施。物流配送相關設施應提高用戶友好體驗，方便所有人的使用，便于操作，從而提高用戶滿意度，增強用戶粘性。
物流專線分布廣泛。物流配送是連接社區(qū)中活躍用戶的準確接口。誰掌握了物流貨運，誰就掌握了目標群體的消費趨勢。企業(yè)可以根據(jù)自身的規(guī)模實力和發(fā)展需要，通過建立自己的物流貨運配送體系或與其他機構、企業(yè)合作，構建多種物流貨運配送體系。物流配送系統(tǒng)普遍存在的網絡可以***限度地整合分散的社會資源，接近消費者，擴大客戶群，從而產生巨大的商業(yè)價值。
物流專線配送合作。除了物流和貨運配送的獨立優(yōu)化外，與其他組織的合作對于物流和貨運配送效率的提高和資源的節(jié)約也非常重要。一方面，鼓勵企業(yè)與社區(qū)服務機構、連鎖經營網點、大型寫字樓、機關事業(yè)單位、大***園等單位開展廣泛合作，建立物流終端配送站，推廣智能化自送柜；另一方面，鼓勵物流、電子商務等企業(yè)與第三方專業(yè)物流貨運配送企業(yè)合作，外包物流貨運配送服務，對接貨運第三方企業(yè)設立的人工物流服務站專線實現(xiàn)物流配送與貨運配送的專業(yè)化、統(tǒng)一化。