京東全面進入快遞業(yè)
時間：2024-01-08
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兩年前，京東集團將旗下物流能力向社會企業(yè)開放，這被認為京東邁向全面開放的最初一步?，F(xiàn)在京東又打出了另一張牌：開放個人快遞業(yè)務(wù)。
這個對京東物流來說全新的領(lǐng)域正進行著歷史上最大規(guī)模漲價潮，就在電商超級節(jié)日雙十一到來前夕，中通快遞宣布對個別地區(qū)調(diào)價后，多家快遞公司先后跟進。
不過好消息是，國內(nèi)社會物流費用與gdp比率已經(jīng)連續(xù)5年保持下降走勢，今年上半年更是進一步降至14.5%，這個成績是在人工成本快速提升的前提下取得的，有數(shù)據(jù)顯示今年雙十一期間北京地區(qū)快遞員平均收入近萬，甚至有快遞公司開出萬元以上月薪(不含送件費)。
在這樣的數(shù)字背后，是物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，幾家龍頭物流企業(yè)已經(jīng)擺脫傳統(tǒng)信息化水平較低的物流體系運作，初步實現(xiàn)智能化、自動化運作。
這正是京東物流核心競爭力之一，據(jù)京東物流方面介紹，在正式獨立運營后京東物流集團結(jié)合多項技術(shù)已經(jīng)搭建起了“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”相融合一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺。
京東物流ceo王振輝對《深網(wǎng)》表示：“個人快遞業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行的，個人快遞業(yè)務(wù)加入會讓京東物流業(yè)務(wù)場景更加豐富多元，京東物流將在現(xiàn)有能力基礎(chǔ)上不斷提升?！?br>更重要的是，伴隨著京東物流運算能力和配送能力提升，曾經(jīng)被認為是京東物流最重要的短板“配送空返”，或許將通過個人快遞方式得到有效解決。
在京東物流宣布開放個人快遞業(yè)務(wù)的發(fā)布會現(xiàn)場，一切都顯得順其自然。事實上，“京東快遞”小程序早在9月份時就已經(jīng)上線，承接個人寄件快遞業(yè)務(wù)。進入小程序后，填寫寄件、收件人的信息，可以選擇上門取件，也可以選擇自己送到臨近的服務(wù)點。
更早的消息來自今年年初，當(dāng)時即有接近京東物流人士對《深網(wǎng)》表示，京東物流正在北京地區(qū)小范圍試點個人快遞業(yè)務(wù)。當(dāng)時京東物流方面曾表示該試點主要針對商務(wù)件，未來目標(biāo)是全面開放。
有此傳聞并不奇怪，和其他電商平臺相比，京東旗下?lián)碛蟹浅姾返奈锪黧w系。2007年剛剛拿到融資的京東就已經(jīng)開始自建物流體系，有數(shù)據(jù)顯示，2013年京東僅在購車上就花費了1個億，到2014年第一季度，京東已擁有1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車。
京東集團創(chuàng)始人劉強東在多個場合曾公開表示：“融資70%將用于物流體系建設(shè)”、“物流和研發(fā)占總費用70%”。
這讓物流成為了京東旗下諸多業(yè)務(wù)體系中最重要的王牌，在劉強東宣布京東全面開放后，京東物流也是首先響應(yīng)。2016年11月23日，京東集團推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營方式全面開放。
此時，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設(shè)施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋。
而在京東物流全面開放后，國內(nèi)有42個城市可在全年365天任意時間叫京東快遞上門取貨。所有的商家有快遞物流需求，都可以直接交給京東物流，同時提供代收貨款、保價、自提等增值服務(wù)。
據(jù)王振輝介紹，在2017年京東物流正式獨立運營后，就希望京東物流能夠提供所有跟物流服務(wù)相關(guān)的高品質(zhì)服務(wù)：“無論是商家還是消費者。”
在9月份開始的試點過程中，王振輝表示為了消費者和企業(yè)用戶相比更重視包裹和信息安全：“為了讓消費者能夠更加放心，京東物流對系統(tǒng)及用戶界面進行了優(yōu)化升級，比如在快遞面單上隱藏收寄雙方的手機號碼和地址中的部分信息，以笑臉(^_^)代替，以一種更溫情化的方式有效保護用戶的隱私。
因此京東物流的個人業(yè)務(wù)從一推出，就采用了這種技術(shù)，以保護消費者數(shù)據(jù)信息安全?！?br>另一個小細節(jié)是，在今年7月京東曾為解決網(wǎng)購?fù)素泦栴}開通了時效服務(wù)產(chǎn)品“京準(zhǔn)取”。京東用戶可以根據(jù)需求選擇配送員上門取件時間時間段，提交確認后，配送員將會按約準(zhǔn)時上門取走退貨產(chǎn)品。此業(yè)務(wù)不僅覆蓋北上廣深等一線城市，未來還將覆蓋到全國數(shù)百個城市。
這也被認為是京東物流開通個人業(yè)務(wù)的最后試驗，在今年10月份，靴子終于落地。目前京東物流快遞業(yè)務(wù)攬收范圍只覆蓋北上廣三地，但基于完善的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，寄送目的地會覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域。
而談到個人快遞業(yè)務(wù)的未來時，王振輝表示之所以只覆蓋北上廣三地，主要是考慮到要給消費者帶來最佳體驗：“根據(jù)情況明年會推廣到中國最核心的30-50個城市，再根據(jù)使用情況推廣到全國更多的城市。”
為方便消費者下單，京東快遞在“京東”app、“京東快遞”微信小程序、“京東快遞小哥”微信公眾號均開通了此項功能。消費者可預(yù)約配送員上門取件，最快可一小時內(nèi)上門。
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這個對京東物流來說全新的領(lǐng)域正進行著歷史上最大規(guī)模漲價潮，就在電商超級節(jié)日雙十一到來前夕，中通快遞宣布對個別地區(qū)調(diào)價后，多家快遞公司先后跟進。
不過好消息是，國內(nèi)社會物流費用與gdp比率已經(jīng)連續(xù)5年保持下降走勢，今年上半年更是進一步降至14.5%，這個成績是在人工成本快速提升的前提下取得的，有數(shù)據(jù)顯示今年雙十一期間北京地區(qū)快遞員平均收入近萬，甚至有快遞公司開出萬元以上月薪(不含送件費)。
在這樣的數(shù)字背后，是物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，幾家龍頭物流企業(yè)已經(jīng)擺脫傳統(tǒng)信息化水平較低的物流體系運作，初步實現(xiàn)智能化、自動化運作。
這正是京東物流核心競爭力之一，據(jù)京東物流方面介紹，在正式獨立運營后京東物流集團結(jié)合多項技術(shù)已經(jīng)搭建起了“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”相融合一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺。
京東物流ceo王振輝對《深網(wǎng)》表示：“個人快遞業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行的，個人快遞業(yè)務(wù)加入會讓京東物流業(yè)務(wù)場景更加豐富多元，京東物流將在現(xiàn)有能力基礎(chǔ)上不斷提升?！?br>更重要的是，伴隨著京東物流運算能力和配送能力提升，曾經(jīng)被認為是京東物流最重要的短板“配送空返”，或許將通過個人快遞方式得到有效解決。
在京東物流宣布開放個人快遞業(yè)務(wù)的發(fā)布會現(xiàn)場，一切都顯得順其自然。事實上，“京東快遞”小程序早在9月份時就已經(jīng)上線，承接個人寄件快遞業(yè)務(wù)。進入小程序后，填寫寄件、收件人的信息，可以選擇上門取件，也可以選擇自己送到臨近的服務(wù)點。
更早的消息來自今年年初，當(dāng)時即有接近京東物流人士對《深網(wǎng)》表示，京東物流正在北京地區(qū)小范圍試點個人快遞業(yè)務(wù)。當(dāng)時京東物流方面曾表示該試點主要針對商務(wù)件，未來目標(biāo)是全面開放。
有此傳聞并不奇怪，和其他電商平臺相比，京東旗下?lián)碛蟹浅姾返奈锪黧w系。2007年剛剛拿到融資的京東就已經(jīng)開始自建物流體系，有數(shù)據(jù)顯示，2013年京東僅在購車上就花費了1個億，到2014年第一季度，京東已擁有1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車。
京東集團創(chuàng)始人劉強東在多個場合曾公開表示：“融資70%將用于物流體系建設(shè)”、“物流和研發(fā)占總費用70%”。
這讓物流成為了京東旗下諸多業(yè)務(wù)體系中最重要的王牌，在劉強東宣布京東全面開放后，京東物流也是首先響應(yīng)。2016年11月23日，京東集團推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營方式全面開放。
此時，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設(shè)施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋。
而在京東物流全面開放后，國內(nèi)有42個城市可在全年365天任意時間叫京東快遞上門取貨。所有的商家有快遞物流需求，都可以直接交給京東物流，同時提供代收貨款、保價、自提等增值服務(wù)。
據(jù)王振輝介紹，在2017年京東物流正式獨立運營后，就希望京東物流能夠提供所有跟物流服務(wù)相關(guān)的高品質(zhì)服務(wù)：“無論是商家還是消費者。”
在9月份開始的試點過程中，王振輝表示為了消費者和企業(yè)用戶相比更重視包裹和信息安全：“為了讓消費者能夠更加放心，京東物流對系統(tǒng)及用戶界面進行了優(yōu)化升級，比如在快遞面單上隱藏收寄雙方的手機號碼和地址中的部分信息，以笑臉(^_^)代替，以一種更溫情化的方式有效保護用戶的隱私。
因此京東物流的個人業(yè)務(wù)從一推出，就采用了這種技術(shù)，以保護消費者數(shù)據(jù)信息安全?！?br>另一個小細節(jié)是，在今年7月京東曾為解決網(wǎng)購?fù)素泦栴}開通了時效服務(wù)產(chǎn)品“京準(zhǔn)取”。京東用戶可以根據(jù)需求選擇配送員上門取件時間時間段，提交確認后，配送員將會按約準(zhǔn)時上門取走退貨產(chǎn)品。此業(yè)務(wù)不僅覆蓋北上廣深等一線城市，未來還將覆蓋到全國數(shù)百個城市。
這也被認為是京東物流開通個人業(yè)務(wù)的最后試驗，在今年10月份，靴子終于落地。目前京東物流快遞業(yè)務(wù)攬收范圍只覆蓋北上廣三地，但基于完善的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，寄送目的地會覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域。
而談到個人快遞業(yè)務(wù)的未來時，王振輝表示之所以只覆蓋北上廣三地，主要是考慮到要給消費者帶來最佳體驗：“根據(jù)情況明年會推廣到中國最核心的30-50個城市，再根據(jù)使用情況推廣到全國更多的城市。”
為方便消費者下單，京東快遞在“京東”app、“京東快遞”微信小程序、“京東快遞小哥”微信公眾號均開通了此項功能。消費者可預(yù)約配送員上門取件，最快可一小時內(nèi)上門。
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