一年一度的春節即將來臨，相信不少快遞人已經開始歸心似箭了。
但對快遞公司來講，卻面臨著一個“兩難選擇”：既要踐行行業“全年無休”的服務承諾，又要兼顧員工“回家過年”的倫理訴求。
除此之外，今年還有一個特殊的情況。當下，嚴格來說國內疫情仍然沒有結束，國家郵政局早在元旦到來之前就下發通知，督促各快遞企業毫不放松做好疫情防控工作，全力保證春節期間“不休網、不拒收、不積壓”的要求，輿論大眾也上升到一項快遞公司對社會的責任，“全年無休”這個承諾和任務必須落實。
如何“兩全”?如何安排好春節期間的快遞工作?
這些都是目前擺在所有頭部快遞公司面前的嚴峻考驗，成為春節模式下每家快遞公司必須要權衡和解決的難題。
“春節不打烊”困局
從最近幾年看，“全年無休”已經成為大多數快遞公司的“標配”。除了郵政、順豐春節期間照常營業外，其他快遞公司也均發布公告，通過值班、調整運營時間等方式確保網絡運行、服務不停。
老鬼之前曾經分析過，當大家都宣布“春節無休”的時候，原本愈演愈烈的“價格戰”，大概率上會選擇“休戰”，競爭的重心或者說消費者關注的焦點就轉移到了“以何種方式、如何提供服務”上。
這里面就有一個現實問題：企業是要承擔社會責任，但也要根據市場的具體情況和承受能力而定。在春節這種非常時期，為保障春節不停運，以何種方式，實現投入與產出均衡?
事實上，除了春節假期這七天，在整個1月份，受益于各個電商平臺“年貨節”促銷的帶動，快遞業務量仍居高不下。安信證券有過預測：
相比去年，2021年的不打烊計劃不僅啟動早，時間跨度也大幅延長，在新冠疫情防控仍在持續的背景下，預計年貨采購將會為電商平臺帶來年初的第一波訂單高峰。
春節期間形成的業務小高峰，固然是好事，但這門生意真正經營起來就不那么美好。
舉個例子：2013年，國家郵政局正式提出“全年無休”這個理念，順豐第一時間響應。當時就有媒體曾算過一筆賬，為了保障服務，順豐投入的資金達數千萬，基本上全是成本。
而區別于順豐的直營管理，加盟制快遞的最大難題就是如何確保“全網一盤棋”，收轉運派幾大環節的投入一點不比順豐少，投入與產出卻更加不成正比。另外，春節期間返鄉大潮造成的短暫性用工荒，讓不少留守值班的一線快遞小哥頗有微詞：“大過年的，哪位不想好好過個年?真是不知一線的心酸!”
由此看來，春節期間快遞不打烊，是一門吃力不討好的生意。如同陷入“雞肋困局”：食之無味，棄之可惜。
在這種情況下，每當臨近春節，在官宣春節不打烊的快遞軍團中，很多快遞雖然說“全年無休”，但實際上在放假前都已經陸續停收和派送。而真正在春節期間扛起大旗的非中國郵政、順豐、京東物流三家莫屬。
在這三家當中，中國郵政堅守春節服務既是職責和義務所在，同時也是國家意志的體現。另一家也堅持多年不打烊的京東物流，更多的是保障自有電商平臺的業務不掉線，從屬和服務于主業，物流虧一點沒關系，人家算的是大賬。
那么問題來了：即使虧錢也在所不惜，順豐這種“不計成本”式的投入和堅持，圖什么?
如何把“不打烊”做成生意?
在老鬼看來，順豐最可怕的地方不是快，而是“穩”——服務的穩定。
不管處于多大的壓力下，比如說雙11和春節，在業務量暴增的情況下，服務水平都能夠保持穩定，甚至提升。
響應“全年無休”的第一年，即2013年的春節服務保障中，順豐砸了幾千萬真金白銀，然兒當年營收寥寥。但也就是在這一年的春節前后，央視、人民日報、新華社等主流媒體以及全國各大地方媒體，凡是涉及快遞“全年無休”報道，被點名肯定的企業，除了“國家隊”郵政，另一個就是順豐。當時就有人調侃：
為了保障春節服務，順豐雖然虧了幾千萬，但卻讓全國媒體為自己做了一次免費的廣告和宣傳。兩兩相抵，順豐實際上是穩賺的。
金杯銀杯，不如老百姓的口碑。
第一炮打響之后，接下來的幾年，順豐在踐行服務承諾的同時，也開始嘗試一些新的花樣。比如2015年的春節保障，順豐開始對快件加收每票10元的服務費，之后通達系快遞也在春節期間紛紛嘗試通過加收資源調節費或服務費，平衡運營成本，來穩定網絡。
到2018年的時候，順豐已經探索出一套涵蓋了營運保障、產品體系以及定價機制在內的完整的春節運行模式，尤以后面兩個變化最為顯著——
一是從“基礎服務”到突出“重點產品”：明確提出要重點保障春節高峰期物流的時效性、提供豐富的寄遞產品類型。
所謂“豐富的寄遞產品類型”，即是指除了幾項基礎服務(普運、標快、特惠等)外，還將提供其他更具個性化的產品。比如生鮮速配、大閘蟹專遞、醫藥常溫、冷運到家等，這些服務在今年春節期間均可以做到“正常收寄”。
二是從“統一收取節假日服務費”到“區別收費，甚至減免服務費”：按照不同的時間段、不同的產品以及不同的客戶群體，將服務費用細分成“高峰期附加費”“節假日服務費”以及“服務費減免”三個類別。
更“狠”的是：針對收費流向和城市的老用戶還有一項“服務費減免”政策——春節期間，順豐長期合作月結客戶、鉆石會員寄件都可享受服務費減免的福利。
通過兩年來順豐在春節期間的表現來看，不得不承認，當大家都還在為是不是放假糾結的時候，順豐已經開始把春節這個特殊的場景當成業務開發與口碑營銷的窗口了。
結語
市場經濟主體下，“春節不打烊”不是光喊喊口號那么簡單，終究還需要回歸生意的本質，形成可持續的自我生存能力，才能長久下去。
這幾年，老鬼一直呼吁快遞公司根據業務淡旺季以及特殊時節建立彈性定價機制，通過價格杠桿，一方面平衡各項成本，確保正常運營;另一方面優化業務構成，引導消費習慣。順豐最近幾年在春節服務方面的創新和轉變，就是這個邏輯。
痛定思痛，快遞在春節期間的正常運行，需要有一個企業首先發力，也需要其他企業跟上，才能將全行業提高到一個新的水平。經過多年來的高強度“練兵”，順豐已經將春節服務做成了一門生意，特別是去年春節爆發的疫情期間，讓順豐“疫”戰成名，名量雙收。這種看似“意外”的收獲背后，是長時間的積累和實戰練就的本領，并非朝夕之功。
今年春節再次官宣快遞不打烊服務，即便是摒棄春節期間“順豐吃肉、通達喝湯”的市場邏輯，通達系快遞要想突圍，需要跟上和嘗試，如同當年圓通首先發力周日班車運行，之后全行業才開始跟上。
如此，才是真正意義上全行業的“春節不打烊”。
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