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    • 誰偷走了快遞員的工資?

      時間:2024-01-07 點擊:84次
      在商業(yè)中,降低成本的方式大多只有兩種——技術(shù)或人。
      收入的持續(xù)下降,逼迫快遞員紛紛辭職,消費端成千上萬句“辛苦了”從感情上給予他們同情與慰藉,但薪資下降的基本事實不會因此而改變。
      要想解決他們的困境,或許需要從源頭上追溯,是什么造成了快遞員工資的下降?
      是越來越多的同行
      馬克思的工資決定理論認為,工資的形成與決定受到供求規(guī)律和競爭規(guī)律的共同制約和影響。快遞員薪資的起落,也隱藏在快遞行業(yè)勞動力的供需變化和行業(yè)競爭暗線中。
      中國民營快遞行業(yè)的發(fā)展與電商行業(yè)相輔相成,電商成就了快遞,快遞也成就了電商。
      上世紀90年代,在電商行業(yè)未興盛之前,現(xiàn)在被稱為“三通一達”的申通、中通、圓通、韻達,以及順豐,都是靠坐火車人肉遞送外貿(mào)報關(guān)單起家的。
      2002年之后,伴隨ebay入華、淘寶誕生,中國電商行業(yè)嶄露頭角。電商需要物流支撐,2005年,馬云找到幾家快遞企業(yè)提出合作,但前提是把價格降低三分之一。當(dāng)時淘寶每天的成交量僅有幾千件,這個條件對快遞企業(yè)并沒有吸引力。
      最終圓通創(chuàng)始人喻渭蛟先行嘗試,隨著淘寶單量猛增,圓通嘗到甜頭,其他通達系選擇跟進。
      2009年,電商行業(yè)迎來轉(zhuǎn)折點。這一年,雙十一橫
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