<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 萬國郵政數據最大跌幅 郵件量同比下滑21%

      時間:2024-01-07 點擊:87次
      萬國郵政聯盟官網近日發布了疫情與郵政行業報告,1月23日至5月14日的監測數據顯示,國際郵件量同比下滑21%,創自2010年郵聯開始記錄192個成員國電子交換數據以來的最大跌幅。
      報告稱,運輸中斷和暫停、運能短缺和停滯以及勞動力不足等都成為供應鏈中斷的主要影響因素。疫情形勢下家庭居民收入不穩定等也是間接影響郵件下滑的因素之一。
      對于疫情后的全球郵政業發展,萬國郵聯給出了判斷:“郵政業雖然會擺脫疫情的短期影響,但函件量仍將下滑,樂觀來看,郵政運營商可以迅速抓住機會應對不利局面。”
      機會并不遙遠。疫情期間,全球在線零售普遍增長,很多郵政快遞企業電商包裹業務量均實現逆勢增長。
      最近,麥肯錫德國辦事處航空貨運研究負責人tobias wolfel表示,盡管受到疫情影響,但機構仍然保留此前作出的預測,即2017-2022年間跨境電商航空貨運量將翻番。
      wolfel表示,疫情暴發前給出的預測為,跨境送貨上門的電商市場預計年增長20%-25%。超過80%的跨境電商交易通過航空運輸完成,電商貨物約占航空貨運量的10%。預計到2022年,這一數字將增長至20%。同時,電商業務在航空貨運的全球收入中所占的比重很小,僅為5%;但到2022年,或將比上一個5年期增長1倍。
      跨境電商驅動力之一就是消費者強烈的跨境消費意愿。他說,中國消費者喜歡跨境優質品牌,歐洲和美國消費者喜歡中國商品的低價和實用性,這也拉動了全球航空貨運。
      “疫情之后,跨境電商增長的基本驅動力沒有改變,但是可能會有一些影響因素,如快遞延遲導致更多消費者選擇本國購物;中小網絡賣家可否在疫情后活下來;如果市場出現整合,產品的可用性可能會受到限制等因素,均會對跨境電商產生影響。”此外,供應鏈轉移也會影響跨境電商生態格局,制造商和電商賣家有可能選擇離消費者近的采購目的地,減少對航空運輸的依賴。“但這種轉移的發生需要時間,因此目前不會影響到2022年的跨境電商發展走勢。”
      wolfel表示,疫情就是一把雙刃劍,有的運輸企業因為不得不收取附加費和增加轉運時間而業務量下滑,有的物流企業則開發新的運輸方式,擴大了客戶群。
      久久精品国产免费| 伊人久久大香线蕉综合影院首页| 久久精品国产精品亚洲毛片| 996久久国产精品线观看| 国产精品无码久久综合网| 狠狠色丁香久久婷婷综合_中| 中文精品久久久久人妻不卡| 日韩精品久久久久久| 国产69精品久久久久久人妻精品| 久久精品国产亚洲AV电影 | 久久人人爽人人爽人人爽| 婷婷久久久亚洲欧洲日产国码AV | 久久亚洲国产精品成人AV秋霞| 日韩精品久久无码人妻中文字幕| 国产综合成人久久大片91| 久久久久国产精品嫩草影院| 色综合合久久天天综合绕视看| 久久SE精品一区二区| 要久久爱在线免费观看| 亚洲国产精品久久久久婷婷老年| 成人综合久久精品色婷婷| 久久精品无码免费不卡| AV色综合久久天堂AV色综合在| 中文字幕无码免费久久| 香蕉久久夜色精品国产2020| 激情久久久久久久久久| 国产香蕉97碰碰久久人人| 久久综合九色综合久99| 久久精品亚洲一区二区三区浴池 | 久久久久久人妻无码| 久久久噜噜噜久久中文字幕色伊伊| 久久se精品一区精品二区国产| 久久99免费视频| 精品国产91久久久久久久a| 国产成人久久777777| 国内精品久久久久久久coent| 久久婷婷国产麻豆91天堂| 国产精品日韩欧美久久综合| 国产亚洲成人久久| 伊人久久大香线蕉精品不卡| 欧美精品乱码99久久蜜桃|