在物流行業摸爬滾打了十幾年，李保榮(則一供應鏈創始人)談起這個行業的起起伏伏不禁感慨萬千：中國經濟快速發展數十年，干線物流行業依靠人力和物力的堆積飛速成長，市場規模高速擴張至數萬億之巨。但一味通過拼規模、拼價格的手段獲得的快速發展已經到達天花板，瓶頸和挑戰突顯。
運輸事故風險高、運營成本壓力大、司機難招難管理、車輛利用效率低，物流行業升級的下一個機遇在哪里?自動駕駛技術能給自己的車隊和整個行業帶來什么樣的變革?這些問題無時無刻不在困擾著物流企業的管理者們。
百聞不如一見，零距離體驗l3自動駕駛卡車
3月28日，嬴徹科技在國家智能網聯汽車(長沙)測試區舉辦了一場以「科技承載物流美好」為主題的自動駕駛卡車體驗日活動。此次活動打破了技術展示的常規套路，是以終端物流用戶為核心體驗者的實車試乘活動，到場的物流人士零距離體驗了l3級別自動駕駛卡車在干線物流這一特定高速場景下的各項功能演示。
在此次活動的實車試乘環節中，到場嘉賓們體驗了l3級別的自動駕駛卡車在高速下的自動跟車、變道超車、主動避障、自動調頭、交通標識識別等多項行駛功能，幾乎涵蓋了所有高速公路場景下所需要的自動駕駛能力。物流人士們通過試乘樣車，感受到了自動駕駛技術將解決干線物流痛點的全新可能。
從左到右依次為：錦鑫物流副總經理陳旭、旭昊物流副總經理韓勇剛、鑫昌平集團副總經理施昊良、則一供應鏈副總裁劉尚平、嘉明物流總經理孫毅、嬴徹科技執行副總裁阿玉順、優速快遞副總裁孫博華、嬴徹科技技術總監歸寅、嬴徹科技技術工程師張涵青、壹米滴答總監林長輝、銘仕國際物流總經理洪建峰
有震撼有興奮有期待，物流客戶分享體驗感受
就兩個字：震撼!則一供應鏈副總裁劉尚平在體驗之后難掩激動地心情，這個自動駕駛卡車真的很智能，不只是車輛在車道里平穩加速、減速，在轉彎，尤其調頭的時候，車子還自動留出預判的空間，說明系統意識到了轉彎半徑的問題。還有車子收油、放油的操作，也都讓人感覺很智能，感覺和一個老司機在車上駕駛是一模一樣的。
鑫昌平集團副總經理施昊良表示：以前都是在新聞媒體上看到智能駕駛的相關信息，認為離我們很遙遠，今天親身感覺到自動調頭、自動變道超車這些功能，才知道原來智能駕駛離我們這么近。
旭昊物流副總經理韓勇剛的體驗則可以用驚喜來形容：「剛在體驗的中途中，從測試道路邊竄了一只野狗出來，l3樣車非常的智能，在安全的前提下選擇了變道，而不是緊急剎車。
同樣一輛卡車，有的人開是百公里34升油，有的人開就是百公里26升。跑一趟東北下來油費就差800塊，一個月下來一臺車能差2萬塊油費，這就是我們面臨的問題。如果無人駕駛能針對各種不同的路況使用不同的駕駛模式，通過不斷地自我學習解決物流效率問題，這就是對快遞物流行業最大的幫助。優速快遞副總裁孫博華在試乘體驗之后給大家算了這樣一筆賬。
現場的自動駕駛卡車技術人員解釋說，過于頻繁的剎車、加速太快等這些不良駕駛習慣，在一次普通出行中會導致三分之一的燃油浪費。而自動駕駛技術通過逐步減少司機操控，降低不良駕駛習慣的發生，達到真正意義上的省油降本。
車道保持下的自動駕駛行駛
錦鑫物流公司副總經理陳旭在體驗了l3級別自動駕駛卡車之后感到很興奮，同時他也唏噓不已：前幾天我剛剛處理過一起駕駛員事故，凌晨四五點發生追尾，駕駛員不幸身故了。如果今天展示的技術能應用到我們的車輛上，對我們駕駛員的安全肯定有質的提升，就不會再出現這樣令人心痛的事故。這既是給司機造福，也是行善積德啊。
嘉明物流總經理孫毅和銘仕物流總經理洪建峰在體驗下車后的交流中談到：這對我們物流行業的顛覆太大了，以前我們總是用各種管理手段去考核油耗，現在基本就不用了，而且可以解決司機招聘難、管理難的問題。
現在行業的同質化競爭越來越嚴重，必須要想辦法引進新的招術，投入到新一輪競爭中去。在現場參加活動的壹米滴答總監林長輝體驗完后很激動，嬴徹這次為我們提供這樣的體驗真是想到我們心里面去了，我現在最關心的是什么時候l3級別的可以量產，如果能夠盡快量產，會從根本上改變駕駛模式，改變從業體驗和成本結構，給行業帶來顛覆性的變革。總之，我迫不及待了!
以用戶價值為核心使命，嬴徹科技打造貨運機器人網絡
嬴徹科技負責運營的執行副總裁阿玉順曾擔任過多家頂尖物流企業高管，也管理過全球最大的車隊。自今年年初加入嬴徹，阿玉順從甲方轉身乙方，和司機、車隊老板打交道了這么多年，他太了解物流客戶的痛與傷，也感到肩上的使命重大：過去，大家對自動駕駛的認知只停留在新聞和視頻上，沒有直觀的感受，今天展示的l3級自動駕駛技術已經可以滿足高速場景下解放司機雙手雙腳的需求。這次給大家體驗的是樣車，距離量產交付還需要一段時間，但第一步已經邁出，剩下的99步也不遠了。在這過程中我們將和全行業一起不斷打磨和改進技術，為最終創造真正的用戶價值和社會價值而奮斗。
嬴徹科技致力于打造貨運機器人網絡。自成立以來，在自動駕駛技術發展和商業運營落地以令行業矚目的速度推進，并展示出強大的產業整合能力，如此次活動試乘樣車即由嬴徹科技聯合技術合作伙伴主線科技、中國重汽和福田汽車共同開發。
近期，隨著嬴徹科技天使客戶的口碑效應不斷擴散，客戶群體正不斷壯大，有清晰的大規模商業收入預期。在自動駕駛技術發展上，嬴徹科技也已形成l3級別自動駕駛卡車的量產計劃，多家oem和tier1合作意愿強烈，聯合開發自動駕駛系統前裝模式，目標沖刺2021年底量產sop，有望成為國內最早實現l3自動駕駛卡車大規模量產的領先企業。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。