變革傳統(tǒng)物流監(jiān)管模式，智能監(jiān)管引領(lǐng)國(guó)際物流行業(yè)新浪潮

物流監(jiān)管事關(guān)貨品安全，也影響著倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率。在客戶(hù)對(duì)物流體驗(yàn)要求日益趨高之際，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)陌踩院托室约皩?duì)異常操作的管控提到了新的高度，而傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸監(jiān)管亟需擺脫方式單一、效能不足、無(wú)法有效支撐業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，物流市場(chǎng)迫切需要新型智能監(jiān)管解決方案給行業(yè)帶來(lái)新的變革。
目前，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸監(jiān)管主要采用人工值守和攝像頭監(jiān)控的基礎(chǔ)模式，依靠人工觀看監(jiān)控視頻來(lái)展開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸監(jiān)管，存在諸多明顯弊端。
其一，監(jiān)管效率低：僅通過(guò)人工觀看監(jiān)控視頻的形式開(kāi)展監(jiān)管工作，監(jiān)控視頻冗余無(wú)效內(nèi)容多，人工排查視頻，監(jiān)管效率低下；
其二，被動(dòng)監(jiān)管：只能事后進(jìn)行追責(zé)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防和事中干預(yù)，處理緊急突發(fā)情況反應(yīng)速度慢，風(fēng)險(xiǎn)控制能力低；
其三，監(jiān)管價(jià)值局限：僅能解決基本安防、偷盜問(wèn)題，缺乏對(duì)倉(cāng)配作業(yè)的業(yè)務(wù)監(jiān)管能力，無(wú)法為倉(cāng)配業(yè)務(wù)改進(jìn)提供更多支撐。
受制于傳統(tǒng)物流監(jiān)管的諸多弊病，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸監(jiān)管帶來(lái)的隱性成本偏高，無(wú)法有效提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管控水平，業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)難降低，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：
①倉(cāng)庫(kù)暴力作業(yè)等不規(guī)范行為導(dǎo)致貨品破損時(shí)有發(fā)生，賠付成本高；
②對(duì)意外事故、非法闖入、運(yùn)輸盜竊等風(fēng)險(xiǎn)不可控，且追責(zé)效率低；
③無(wú)法監(jiān)控貨品動(dòng)態(tài)及流向，丟失、調(diào)換風(fēng)險(xiǎn)大；
④設(shè)備投入產(chǎn)出比低，僅依靠人力和硬件設(shè)備持續(xù)投入增強(qiáng)監(jiān)管力度，企業(yè)成本支出大。