物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向 智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展?jié)摿薮?/h1>

時(shí)間：2024-01-07 點(diǎn)擊：84次

隨著我們經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)步入快速發(fā)展期，物流倉(cāng)儲(chǔ)固定資產(chǎn)投資規(guī)模近些年也在迅速增長(zhǎng),平均年復(fù)合增速高達(dá)30%，同時(shí)，物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用總額也一直保持在一個(gè)較高的水平，年均增速達(dá)到12.46%，增速高于固定資產(chǎn)投資。
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隨著近些年，中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)來(lái)看現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ鼈兛梢源蟠蟮奶岣吖芾硇省⒔档臀锪鱾}(cāng)儲(chǔ)成本，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)迫切要求顯而易見(jiàn)。
2010年以前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，且增速領(lǐng)先于物流相關(guān)行業(yè)（包括交通運(yùn)輸、郵政業(yè)）固定資產(chǎn)投資額增速。經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，近年來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額增長(zhǎng)開(kāi)始放緩。
隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，電子商務(wù)交易額迅速增長(zhǎng)，電商對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)的立體倉(cāng)庫(kù)需求日益旺盛。傳統(tǒng)的舊倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流的需求，高標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施缺口巨大。但同時(shí)也出現(xiàn)地區(qū)分布不平衡，有的地區(qū)倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，空置率低，租金高企；而有的地區(qū)供過(guò)于求，空置率高，租金較低。
但隨著當(dāng)前人工智能的發(fā)展為物流行業(yè)降本增效帶來(lái)的重大機(jī)遇。智能倉(cāng)儲(chǔ)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等