國家郵政局局長馬軍勝在今年全國郵政管理工作會議上表示，要引導和支持更多企業參與“綠色快遞”行動，推廣應用可降解塑料袋等環保包裝產品，加強物料管理和先進包裝技術應用，進一步降低單位快件包裝耗材。阿里巴巴集團董事局主席馬云也在微博上表示：“未來的快遞業，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏”(6月21日《經濟日報》)。
國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示：2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而，與之相對應的是，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零。可見，如何處理快遞垃圾，正成為當今社會亟待解決的難題。
基于此，2017年12月，國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，意見提出：到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率要達到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是，2018年3月，國家質檢總局、國家標準委發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的目標，對快遞包裝減量提出新要求。
快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝，都是復雜的系統工程，需要社會各方協同發力。事實上，一些快遞企業已經先行一步。去年“雙十一”，各大知名電商紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒，到2018年共計投放20萬個。共享快遞盒每循環2000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。實踐表明，推行共享快遞盒，除了遏制過度包裝、節約樹木等資源之外，更重要的是，加快了綠色物流的發展，推進了城鄉環境保護。
另外，共享快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，將給環境保護帶來根本性的改變，包裝垃圾將得到銳減。同時，共享快遞盒產品也將持續升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號，采用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。除了在快遞盒上做文章，有電商推出了循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。此外，還有電商啟用“綠倉”，這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。
推廣“綠色快遞”，呼喚“包裝革命”。從長遠看，綠色、環保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞外賣行業的迅猛發展，在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等均倒逼快遞企業采用更為綠色可循環的物流方式，最終形成一個多贏的局面。因此，相關企業及服務行業，在這次“包裝革命”中，無論面臨多少困難，都應不忘堅持節約資源、保護環境的初心。
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