“一個(gè)人，一個(gè)站，一座城。”土生土長(zhǎng)的四川九寨溝京東配送員徐勇，這樣介紹自己的工作內(nèi)容。靠一輛面包車(chē)，徐勇每天配送上百單，及時(shí)把商品送到顧客手里。
在消費(fèi)者享受方便快捷的電商服務(wù)背后，是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)像徐勇這樣的物流人在不停奔波。
物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，城鄉(xiāng)購(gòu)物都方便
在新疆塔什庫(kù)爾干縣，人們?cè)僖膊挥脼橘I(mǎi)不到新款家電發(fā)愁了。去年，京東物流在這里建了一個(gè)配送站，由于物流配送渠道通暢，最新上市的電視機(jī)、電飯煲，點(diǎn)個(gè)鼠標(biāo)就能送到家。現(xiàn)在，當(dāng)?shù)嘏砸查_(kāi)始在京東上購(gòu)買(mǎi)化妝品、面膜和圖書(shū)，下單后很快就能收到貨。
“小生產(chǎn)、大市場(chǎng)”導(dǎo)致流通效率低、成本高，成為制約傳統(tǒng)零售體系發(fā)展的瓶頸。一件東南沿海生產(chǎn)出來(lái)的商品要進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)，要先運(yùn)往大區(qū)分銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)，然后到省級(jí)、地級(jí)市經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。多次“搬、倒、騰、挪”，不但增加物流成本，也影響到貨質(zhì)量和消費(fèi)者體驗(yàn)。
電商也在為配送苦惱，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，配送成本高甚至根本無(wú)法配送，造成當(dāng)?shù)叵M(fèi)者“能瀏覽不能下單”。
從2007年開(kāi)始自建物流體系到2017年成立物流集團(tuán)，京東用十多年時(shí)間，在全國(guó)運(yùn)營(yíng)約600個(gè)倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)23個(gè)大型智能化物流