自《網絡貨運暫行辦法》延期以來，物流企業更是加快了轉型網絡貨運的決心，但市場上平臺眾多，良莠不齊，物流企業苦于不知道如何選擇，停滯不前，今天我們來聊聊，關于轉型網絡貨運的知識點
當下，我國物流業發展已經步入供應鏈管理時代，供應鏈上下游企業間、生態圈內功能互補企業間以及企業內部溝通與外部銜接，都需要數據信息互聯互通、實時交互和多方共享。
網絡貨運平臺的三種類型
丨控貨型平臺
控貨型平臺的特點在于平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控物流訂單的分配權。其對社會運力資源的需求來源于降低運力的采購成本。
丨開放型平臺
開放型平臺則既不是貨主，也不是運力供應商，而是專注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場開放的，接受自然競爭的純第三方企業。
丨服務型網絡貨運平臺
服務型網絡貨運平臺的特點是多業務線并行，除了提供智能匹配物流資源之外，還能為客戶提供稅務合規、油卡等多種物流服務。
網絡貨運平臺的優勢
? 智能風控
運輸全程大數據實時風控預警，杜絕違規、虛假運輸等情況發生，大幅提升業務監管通過率。
? 按需選擇
貨主、司機、網絡貨運企業等多方實時同步訂單狀態，打