一起來看本周(7月25日—7月31日)物流業又有哪些大事發生。
01
中國物流集團資產管理有限公司成立
7月28日，中國物流集團資產管理有限公司成立大會在京舉行。集團黨委書記、董事長李洪鳳，黨委副書記、總經理廖家生出席會議并為公司揭牌。李洪鳳表示，組建資產管理公司是集團深入學習貫徹習近平總書記關于國有經濟布局優化和結構調整重要指示精神的具體實踐，是落實央企物流業務專業化整合和集團組建決策部署的重要舉措，是落實集團戰略規劃和深入推進內部專業化整合的現實需要。公司要按照平臺公司戰略定位、功能定位，實現開好局、起好步，推動高質量發展。新組建的資產管理公司由原中鐵物總投資有限公司更名新設，由中鐵物華資產管理中心有限公司，鐵物控股所屬北京中鐵泰博房地產開發有限公司、北京中物京貿易有限公司、中鐵物上海有限公司，中國包裝所屬中新投資管理有限公司、北京康嘉力經濟發展公司、福州富洋投資管理有限公司為基礎整合而成，經營范圍覆蓋資產經營與管理、資產處置、重組，土地資源開發利用，物業管理，投資活動，規劃設計管理、工程管理服務，房地產租賃和咨詢策劃服務等。
點評：作為推進內部專業化整合的首個重要成果，中國物流節集團組建資產管理公司開啟了集團資產資源專業化整合和統一集中管理的重要篇章，也標志著集團推進資產資源專業化整合邁出了堅實一步。
02
中谷物流上半年凈利15.42億，同比增長40.04%!
7月28日晚，中谷物流(股票代碼：603565)發布了2022年半年度報告。
根據公告顯示，中谷物流在2022年上半年緊抓行業機遇，經營業績取得大幅增長。2022年上半年，中谷物流實現營業收入72.28億元，同比增長28.98%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤15.42億元，同比增長40.04%;實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤12.77億元，同比增長137.02%;經營活動產生的現金流量凈額為21.68億元，同比增長148.87%。
點評：自2021年以來，由于海外疫情的復蘇，外貿集裝箱運輸市場需求旺盛，不少內貿運力開始對接外貿市場的需求，已轉入外貿市場的船舶通常被鎖定1-3 年租期不等，短期內無法回歸內貿市場，這些因素的疊加，加劇了內貿運力緊張的局面。目前來看，2022年內貿集裝箱行業運力供需失衡的態勢將延續，同時，在燃油價格、船員費用以及船舶租金上升導致企業經營成本大幅上漲的情況下，也將對行業運價中樞構成支撐。在此背景下，中谷物流搶抓機遇，業績大增。
03
德邦實控人發生變更
7月27至28日晚間，德邦物流股份有限公司披露了《德邦物流股份有限公司關于控股股東之控股權變更完成股權結構變動暨實際控制人發生變更的進展公告》以及《德邦物流股份有限公司要約收購報告書》等多份公告，京東物流與德邦股份之間的要約收購獲得了階段性進展，京東物流成為德邦股份的間接控股股東。據知情人士表示，標的股份交割后，雖然德邦實控人將發生變更，但未來德邦還將繼續保持品牌和團隊獨立運營，德邦的團隊和服務的穩定性并不會受到影響。此次交割完成后，德邦股份在快遞、快運領域的業務優勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，進一步提升京東物流的一體化供應鏈效能。而京東物流在數智化升級、供應鏈技術研發與應用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優勢，這些都將成為德邦股份未來進一步提升快遞、快運核心優勢的重要力量。
點評：隨著實際控制人的正式變更，屬于德邦與崔維星的時代已落幕。從3月份公布消息至今，京東收購德邦一事在業內已引起了大量討論。如今，此收購案徹底完成。進入京東體系后德邦，其發展還是值得期待的，畢竟京東此前已拿下了達達集團、跨越速運，這幾家公司的優勢領域各有不同。“京邦達跨”的組合拳便正式形成，京東物流與順豐之間的競爭或將升級。
04
每日優鮮回應公司解散
7月28日晚上，有媒體來到位于北京順義區的每日優鮮新總部大樓，發現現場有多名工作人員正在搬走沙發等物品。附近辦公樓的施工人員表示，現在來找每日優鮮的人都是來“要錢”的，他們僅留下了兩名保安值守。在裝修得嶄新的辦公樓里，一名保安表示，每日優鮮的辦公室共五層，樓里高峰時期有2000多人辦公，目前工作人員都已撤離，他自己也將從29日起開始放假。對此，每日優鮮工作人員回應稱，在實現盈利的大目標下，公司對業務及組織進行調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
點評：“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”，曾經的“生鮮電商第一股”落到如此地步實在令人唏噓不已。而其中原因，無非就是資金的缺位。 其實大廈將傾并非毫無預兆，每日優鮮此前就已被接連爆出拖欠供應商貨款、面臨退市危機、3天連退9城，以及全面關停半小時“極速達”業務等，從“每日優鮮”變成“隔日優鮮”。
05
中通旗下“快弟來了”拓網招商
7月28日，中通旗下高端時效快遞物流品牌——“快弟來了”主辦的“星火燎原”招商推介會(京南中心站)落幕。據悉，“快弟來了”聚焦中高端快遞物流市場，采用“運營直營+末端眾包”的模式，通過大數據、云計算技術構建獨特算法，實現全鏈路信息化、數字化和智能化運營管理，為客戶提供快速響應、精準時效、極致體驗的即時快遞物流服務。2022年上半年，“快弟來了”已初步形成了一個覆蓋全國的網絡平臺，開通1300余條線路涵蓋37個一線、二線城市，全國已建設40個分撥中心、838個快弟站，共計230余區域服務商、19300余名快弟員加入。
點評：當下，各快遞企業高質量發展已經成為趨勢。對于加盟制快遞企業而言，想要在激烈的市場競爭中謀求下一步發展，就看誰能率先在加盟制企業中突圍。2021年“價格戰”和整體運營成本上漲，導致部分總部和網點虧損，這要求企業打造核心競爭力，進行差異化競爭，競逐時效，聚焦高端服務便成為一大路徑。
06
菜鳥推出快線產品 優化“端到端”履約服務
7月28日，2022菜鳥開放周-國際出口物流日現場，菜鳥正式推出菜鳥國際快遞快線產品，并將持續進行全球物流基礎設施建設，升級“端到端”履約服務。菜鳥國際出口物流事業部總經理劉歆楊在現場表示，國貨出海浪潮方興未艾，從制造業出海向品牌出海進化，對精細化與數智化物流能力的要求進一步提高，也對跨境物流及供應鏈服務提出更高要求。
點評：跨境電商呈現“小批量”、“高頻率”和“碎片化”等特點，社交媒體、短視頻等創造了新的流量陣地和新的營銷玩法，所帶來的履約復雜性也是全新挑戰，而不同國家物流基礎設施、政策法規等又存在差異，這些問題讓出海品牌需要覆蓋更加廣泛、合規理解更加深入的高質量物流服務及供應鏈。
07
百世供應鏈將全面鋪開b2b2c全能倉
近日消息，百世集團旗下百世供應鏈公布百世云倉“全供應鏈能力”升級后的成果：2021年，百世含2b業務的全能倉已鏈接成一個高度協同的b2b2c倉配網，2021年，百世全能倉數量增長9倍， 2b云倉客戶增加500余個;今年百世云倉還同抖音及快手合作建成了奢侈品與玉石類的品牌電商倉。總體來看，2021年百世云倉全年總訂單量為4.5億單，其中加盟云倉完成的訂單總數同比增長25.0%至2.7億單。
點評：產業數字化、供應鏈智慧化是大勢所趨。現在的客戶需要的不是單一的物流產品或服務，而是物流企業基于自身的系統、技術、倉配網絡，為客戶提供的一整套針對痛點及問題的數智化解決方案。這呼應了百世供應鏈的兩大戰略：一是成為產業數字化、供應鏈數智化的領先企業;二是建設覆蓋全國的云倉、云配網絡，為客戶提供b2b2c全方位的、穩定的、高質量的物流服務。
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