可以說從去年開始，針對藍(lán)牌輕卡的超載亂象，政府就一直在大力開展排查整治行動，立志在2022年前基本消除貨車非法改裝，肅清貨運(yùn)行業(yè)不合規(guī)超載亂象。
可以說，從那一刻起，藍(lán)牌輕卡的被圍剿嚴(yán)查嚴(yán)堵的命運(yùn)就已經(jīng)注定了。
如今一年已經(jīng)過去了，藍(lán)牌輕卡不但面臨了無法上牌的困境，還面臨各地嚴(yán)格執(zhí)法，加大治超力度，處境越發(fā)艱難。
可以說，對于藍(lán)牌輕卡的貨車司機(jī)來說，同樣是艱難的一年，無法拉貨跑車，無法上路運(yùn)輸，時刻還要面臨被查處的窘境，如今連生計都能了問題。
那么在這樣的困境之下，貨車司機(jī)會選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃牌輕卡，求得一線生機(jī)嗎？
畢竟如今藍(lán)牌輕卡前路受阻，如果不早做打算，只怕最后落得一場空
對于卡友們來說，他們的想法其實(shí)很簡單，能賺錢的車就值得買。
在政策的影響下，相信一部分的綠通用戶會選擇購買黃牌輕卡的。
因?yàn)辄S牌輕卡的主要市場就是綠通和快遞行業(yè)。而且它在進(jìn)行綠通運(yùn)輸還能免交過路費(fèi)，是一大優(yōu)勢所在。
但是對于更多的非綠通用戶并且還沒有b2駕駛證的朋友來說，可能并不會考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃牌輕卡。
因?yàn)榭捡{駛證實(shí)在太耗時間了，而且考試期間沒有收入，就相當(dāng)于坐吃山空，這其中所耗費(fèi)的成本沒有幾個卡友能承受的起。
而且黃牌輕卡的競爭力并不算強(qiáng)，有這個錢來買黃牌輕卡，還不如購買一臺中卡車，承載量大，拉的貨多，賺得錢也多。
這大概是目前卡友們的真實(shí)想法。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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