對于訂單數量大，波次是指將不同的訂單按照某種標準合并為一個波次，指導一次揀貨。也有部分倉庫把波次稱為批次，如蘇寧倉庫。其實就是按照系統設定的規則，將訂單拆分，所有訂單在訂單池內，進行分類揀選。
對于訂單量小，倉庫分區簡單、動線不復雜的倉庫，不適合使用波次計劃進行揀選。
波次計劃簡稱波次，它將不同的訂單按照某種標準合并為一個波次，指導一次揀貨。 更通俗的講，波次揀貨就是對訂單進行分類揀貨。 波次計劃的出現是為了提高訂單處理效率，平衡作業的負荷和資源的使用。
當客戶主要在每天開始時就處理當天絕大多數訂單的情況下最適宜使用波次計劃管理。同時波次計劃必須有分類的標準，作為劃分波次的依據。
波次分類原理 按訂單量 按照先到先處理的原則，當累積的訂單量到達預先設定的數量指標時(依據每張訂單的sku數、訂單間sku重合度、每個sku的要貨數量等綜合測算)，并且不能超過分揀人員(或設備)的處理能力，就做1個數據截取，把前面累積的訂單匯總成1個波次。這種方式適用于訂單交貨時間比較寬松的情況，可以按照工作效率高、資源消耗少的原則劃分波次。 按配送路線 不論是自有車輛送貨，還是委托第三方物流公司送貨，倉庫送貨通常都是按照一定的路線或地區進行的。由于每條配送線路都有約定的裝車時間，因此這種方式也隱含了波次完成時間的要求。 實際上如果使用第三方物流公司，因為有時不可能是一家，所以可以把使用同一家物流公司(即同一承運人)的作為1個波次，這樣也平衡了裝卸工的工作量，而且如果停車場較小的話，不致造成阻塞。 按時窗
時窗即時間窗口，指在這一時間段內，可以對事件或事物進行處理或者反應。比如公司規定，收貨必須預約時間窗口。
當訂單完成時間比較緊迫時，可以按照訂單完成時間要求，每隔一段時間時窗做1次數據截取，把這段時間累積的訂單匯總成1個波次。這種方式通常用在確定的送貨時間點或下班之前的訂單數據截取，以便于按時送貨。 智能化 將訂單匯總后根據某種優化算法，按照目標最優的要求進行波次劃分。這種方式對wms的要求比較高，需要提供全面精確的數據，而且由于這是一個多參數優化問題，也是wms系統的重要功能部分。 以下以smart wms為例來為大家簡單介紹一下wms系統中的波次策略應用： 設計理念 生成波次的初級目標：通過倉庫管理者自身的經驗去做一些篩選，由倉庫管理者完全決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者。 生成波次的中級目標：通過倉庫管理者和系統預設的一些條件去做篩選，由倉庫管理者和系統共同決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者與系統。 生成波次的終極目標：未來發展方向，由系統通過大數據演算，完全由系統來決定生成波次的規則，需要相對應的算法內核和倉庫的基本情況。主體為系統。 在smartwms當中:是以系統的角度去決定以什么規則去合并或者分離訂單，出庫管理-生成波次的查詢條件：以客戶的角度去決定哪些訂單需要合并。 基礎信息配置倉庫，由于訂單分配界面必須填寫貨主，因此可以理解為波次策略是針對貨主和倉庫而言的，所以我們可以為不同的倉庫、不同的貨主采用不同的波次策略。 應用前置條件 1.每單收貨人/訂單數量：每個揀貨單所包含的最多的收貨人數/訂單數量，如果超過會自動生成第二個揀貨單，揀貨單收貨人/訂單數量過多，會相應的增加分貨的難度。 2.最小分離訂單+單件訂單分離：如果所選的訂單有相同訂單結構的x個訂單，會自動分離成第二個揀貨單，與爆款訂單想法相似，主要是為爆款訂單提供更快捷的揀貨分貨和打包。 3.自動包裝：揀貨完直接復核，可以揀貨完跳過復核(多用于不需要復核的場景，如客戶業務上不需要等)。 4.按承運商分組：會按照不同的承運商進行分組揀貨，主要是為了給快遞交接的時候更加方便。 5.自動獲取快遞單號：是否要在波次生成的時候直接獲取承運商單號。適應于前置打單的情況，尤其是針對于爆款訂單，訂單結構相似的大量訂單，提前獲取到承運商單號，有利于提前打印承運商單號。
以上便是波次計劃的相關內容，希望對您有所幫助!
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