網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)的搭建耗資巨大，其中所花費(fèi)的時(shí)間精力更多，但后期的運(yùn)營(yíng)才是重中之重。
好的運(yùn)營(yíng)才能為物流人提供更好的服務(wù)，并吸引足夠的貨源和車源的加入，繼而促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展。
那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)時(shí)，需要注意哪些方面呢？
1、保證數(shù)據(jù)真實(shí)性，禁止虛假訂單
保障運(yùn)輸軌跡數(shù)據(jù)真實(shí)要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上傳的數(shù)據(jù)必須真實(shí)，禁止虛假訂單的產(chǎn)生。
所謂虛假訂單就是物流行業(yè)內(nèi)所謂的刷單行為，貨運(yùn)信息平臺(tái)之間相互委托進(jìn)行貨物運(yùn)輸，這是違法的，也是絕對(duì)不允許的。
這種情況導(dǎo)致的訂單軌跡異常也是很容易被發(fā)現(xiàn)的，所以各大網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)千萬(wàn)不要心存僥幸。
2、合同責(zé)任要明確
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)由于既是托運(yùn)人又是承運(yùn)人，所承擔(dān)的責(zé)任一定要明確。
建議網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)實(shí)行合同線上電子化，通過(guò)平臺(tái)對(duì)接三方電子合同，嵌入系統(tǒng)，發(fā)生業(yè)務(wù)前確定合同，并線上簽署留檔，便于歸檔調(diào)取，確保每個(gè)階段有明確的責(zé)任人。
3、保證司機(jī)的權(quán)益
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)中，貨運(yùn)司機(jī)一直是處于弱勢(shì)群體。
長(zhǎng)久以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題屢禁不止，政府為了維護(hù)司機(jī)朋友的權(quán)益，也出臺(tái)了相關(guān)政策，但還是需要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)的共同努力下，為司機(jī)朋友們提供公平有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
4、建立風(fēng)控及應(yīng)急措施
每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)都要建立重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急處置的預(yù)案。
這樣才能再發(fā)生事故時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并配合相關(guān)部門開(kāi)展應(yīng)急救援。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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